si ma la differenza non la sentirete mai...

l'husqvarna SMR è un pò come la CRM450X, leggermente meno spinta del modello prettamente racing che nel'husqvarna è la RR, mentre per l'honda è la CRM450R

beh che la differenza non si sente secondo me non è per nulla vero...perchè come scritto in precedenza il tm è molto più cattiva e rabbiosa dello husqvarna...continuate a dire lo husqvarna è il migliore, lo husqvarna non si rompe mai...non è vero perchè un mio amico aveva il 125 della husqvarna e ha dovuto elaborarlo da testa a piedi per farlo andare come si deve perchè tutti quelli che conosco dicono che lo husqvarna non va avanti...lo dicono sia chi ce l'ha ma anche quelli che l'anno solamente provato...ormai è il nome prestigioso che si è fatto nelle varie competizioni ma secondo me poi non è questa gran moto perchè l'ho provato e sembra di essere fermi quando si va...di tm se ne vedono ancora pochi perchè da molti non è visto con un buon occhio ma sinceramente secondo me la tm come pezzi, design e blocco motore è una tra le migliori moto insieme al ktm per motard e cross

Continuo a non capire cosa c'entrino i modelli HSQ RR, moto da più di 12mila euro, non targate ed in serie limitata...

continui a confondere le cilindrate, l'husqvarna 125 è una street, la TM è una racing, l'husqvarna SMR450 è una racing leggermente meno spinta delle altre, la RR è una racing pura (che tra l'altro ha vinto parecchi titoli mondiali) la differenza anche se la sentirai un minimo non te ne fai niente perchè ti servirebbe solo se in sella all'husqvarna 450 raggiungi il limite della moto e ti serve più motore, in quel caso potrebbe essere utile la poca potenza in più del TM, ma su questa terra ancora nasce una persona che porta al limite un 450, quindi i mondiali li vince l'husqvarna, pur non essendo la più potente in termini assoluti, forse perchè è la più equilibrata....più potente non vuol dire per forza la migliore, ricordatelo

Il 125 è il 125, io se permetti col 510 ormai sono agli 8mila KM, e il mio mezzo non ha mai avuto problemi in tutta la sua storia, ci ho anche viaggiato in autostrada, l'unico problema sono le vibrazioni e la cura, poi da sè è davvero molto affidabile, e poi... niente in confronto al 125...
è un'altra Husqvarna...

Ma veramente di mondiali costruttori ne a vinti "solo" 2 in confronto ai 4 vinti da KTM (negli ultimi 6 anni) , quindi non abbiamo tutto questo dominio da Husquarna nel motard, anzi..

Bè a parte che se vogliamo parlare di iniezione è tutto un altro discorso, comunque i ktm sono e rimangono delle moto da enduro, tutti quelli che ho provato mi hanno dato quest'impressione e proprio come impressione della moto non mi ci ritrovo, mentre la mia mi ha dato l'impressione di una moto più seria, che poi come ho già detto le Husqvarna coi nuovi telaio non mi danno la stessa impressione...

posso farvi una domanda?!
perchè vi ostinate tutti a difendere lo husqvarna appena qualcuno dice qualcosa?!...ha ragione la ktm ne ha di più e questo è un dato di fatto....altra cosa tu hai detto che sei andata benissimo anche in autostrada e credi che il TM non ci vada??....cioè si lo husqvarna è bello come linea però come prestazioni bisogna ammettere che inferiore rispetto ad altre moto....più che altro a noi che piace il tm abbiamo benissimo ammesso che è eccessiva da strada, che è cattiva e tutto il resto...io non capisco...sembra quasi che lo husqvarna sia l'unica moto che si possa comprare perchè tutte le altre hanno dei difetti...io non capisco questa cosa....

Non hai capito, quello che dicevo tu l'hai messo un pò tutto assieme, ho detto queste cose:
1-è una moto da pista non come l'HM450X che è tutt'altra cosa
2-che il motore non è poco spinto ma è costruito bene ed è resistente ma come anche quelli della maggior parte delle altre racing al giorno d'oggi, il TM però tra questi è il più fragile
3-ha un'erogazione più continua ma meno brusca nel caso del 510 rispetto ai 450
4-Io l'ho usata anche per i viaggi, ovviamente con pause e tutto, ed è scomoda, consuma, ma il motore non mi ha ancora abbandonato.

Punto,

vabbè...però mi piacerebbe mettere alla prova lo husqvarna racing vs TM racing....così dopo tutti questi dubbi non ci sono più...

chiedo venia.... comunque non la TM che dicono che nessuno gli sta dietro...e quest'anno aveva pure un pilota del calibro di VDB quindi non ci sono scuse

con questo no nvoglio dire che fa schifo rispetto alle altre ma solo che tutte queste scomodità legate alla delicatezza, al costo (sia della moto che dei ricambi che per mantenerla) non sono giustificate dalle prestazioni....quindi prendete un'altra che costa meno e ha meno manutenzione tipo il CRM450X che mica dovete fare le gare

il campionato deve ancora finire e vdb con la sua tm smx 450 è primo in classifica

Bè ma comunque Ragazzi alla fine con quelle moto pronto pista la differenza la fa il pilota, così come nel GP e così come in quasi tutte queste competizioni

Certo poi la moto aiuta

Penso che le moto che corrono in TV hanno solo la marca in comune con quelle che possiam comprare...

E invece no, tutte le moto che vedi correre in TV le puoi acquistare senza problemi e a volte con cifre nemmeno troppo alte, come le due Husaberg del mondiale in vendita a 9mila-10mila euro

si vabbè...una volta che ne hai presa 1??
come se io prendessi una desmosedici...poi dopo resterebbe sempre in garage per la paura di rovinarla...più che altro è quello....

Sì sì, infatti uno che conosco ha un 630 del mondiale che tiene in salotto e lui va in pista con un bellissimo 510 con tanto di ohlins, terminale in titanio e compagnia bella

Sì sì, infatti uno che conosco ha un 630 del mondiale che tiene in salotto e lui va in pista con un bellissimo 510 con tanto di ohlins, terminale in titanio e compagnia bella

sarà mica il tipo che ho conosciuto all'interregionale di lissone, che ha un'husky di nn so chi appesa in salotto???
comq la versione racing racing del 450 by TM è il 450 smx, quello è praticamente la moto di VDB, certo non ha tutti i vari settaggi però è una moto con cui potresti correre il mondiale

si ma non ha ne fanali ne porta targa...quella è proprio da competizione...io infatti prendo smr che almeno mi godo per strada anche

sarà mica il tipo che ho conosciuto all'interregionale di lissone, che ha un'husky di nn so chi appesa in salotto???
comq la versione racing racing del 450 by TM è il 450 smx, quello è praticamente la moto di VDB, certo non ha tutti i vari settaggi però è una moto con cui potresti correre il mondiale

Bè a parte che se vogliamo parlare di iniezione è tutto un altro discorso, comunque i ktm sono e rimangono delle moto da enduro, tutti quelli che ho provato mi hanno dato quest'impressione e proprio come impressione della moto non mi ci ritrovo, mentre la mia mi ha dato l'impressione di una moto più seria, che poi come ho già detto le Husqvarna coi nuovi telaio non mi danno la stessa impressione...

Infatti l' SMR mi è sembrato parecchio da enduro

è l'eccezione che conferma la regola....
comq a parte quella (e i cross) le altre sono tutte sono costruite per l'enduro

beh ma sapete perchè ho deciso di comprarmi proprio il tm?!
non tanto per la marca perchè ne ho sentito parlare sia bene che male quidni non è tanto quello...ho fatto questa scelta perchè l'ho visto andare smr e fa veramente paura, sotto ha un motore che è costruito veramente bene ma più che altro perchè qui a mantova ormai vedi solo husqvarna e sinceramente di essere uguale a gli altri non mi va anche perchè ormai mi sono stancato di vedere sempre quello...allora è nata la mia curiosità per il tm e da li ho deciso di prenderlo appena compio i 18 (mancano ancora 2 mesi ) e fatta la patente...

Infatti l' SMR mi è sembrato parecchio da enduro