Dal momeno che le cilindrate MX2 non mi soddisfano più in termini di potenza dve posso andare a sbattere la testa stavolta?

Anch se io non uso mai la seconda devo dire che forse hai centrato il nocciolo della questione, in fondo un 250F è bello perchè gestibilissimo e sfruttabilissimo, il 450 è bello sulle piste dove hai saltoni, doppi immensi in salita e salitoni che sembrano non finire mai, situazioni dove te la cavi con il gas e basta, ma ci sono tante situazioni tipo i curvini stretti stretti sul duro, le discese, che ogni volta che vai ad aprire il gas ti devi aggrappare e poi finisce che fai 2 giri e mezzo....
Ci vorrebbe una moto che abbia i bassi di un 250F fino a salire sempre più e arrivare ad avere degli alti come un 450F.............
Ho capito, devo fare un KTM ufficiale..............!!!!!!!!!!!

io vi dio questa poi potete credermi o no ...avete presente quando leggete le riviste che provano le moto che fanno i mondiali e scrivono "il motore e potentissimo ma sembra vada meno della moto di serie " oppure"motore mostruosamente potente ma gestibilissimo"..io ho sempre pensato "si sti c***i lo dici te "..pero cavolo se non c e frase piu vera di questa. riesco a resistere piu giri con la mi moto che con un 250 4t(non sto delirando quando si ha un motore e moto che ti permette di mantenere una buona velocita a minor costo di energia e vero) ....quindi ti puoi anche prendere un 450 e puoi spenderci per migliorare la curva dell erogazione (non ho detto truccare ma migliorare) e cercare di dargli piu motricita e dopo ti ritrovi con un motore che ti permette di avere 3 moto in 1

Spendere 7/8K € per una moto e doveci spendere sopra ncora di più per migliorarla non so quanto può essere conveniente....