Perchè danno molta più confidenza e sicurezza anche nella guida stradale
Poi certo bisogna vedere anche come uno guida

Perchè danno molta più confidenza e sicurezza anche nella guida stradale
Poi certo bisogna vedere anche come uno guida

un neofita, a momenti non sente neanche la gomma..

dai ragazzi, un po' di serietà.. sono tutte seghe mentali per un principiante..

anche io ho su le sc2 ma solo per una questione psicologica, perchè mi fido di più, ma con il mio livello una buona gomma stradale avrebbe fatto ottimamente il suo lavoro!

il discorso della ocnfidenza ok, e ti appoggio quello della tipologia di guida..

però il ragazzo non si esprime..

in strada le sospensioni di serie di una sportiva bastano e avanzano...questo discorso può essere valido se parliamo di una naked abbastanza pepata in cui le sospensioni lasciano a desiderare su un cbr come questo spendere soldi per le sospensioni equivale a buttarli...arrivi a cambiare le sospensioni quando cerchi il limite del mezzo in pista, altrimenti un buon set up è sempre la strada migliore pochi si accorgono della differenza quando cambiano le sospensioni, perché pochi arrivano a sfruttare (in strada) una moto così...consiglio un cambio di sospensioni solo a chi và regolarmente in pista, chi corre qualche gara, ecc. per il normale uso quelle che abbiamo su i nostri cbr vanno a gonfie vele

ribadisco, carene aftermarket, tubi in treccia e buone gomme e già solo con queste cose sei a 1000€ ...figurati a fare anche elaborazioni di alto e medio livello di cui non beneficerai mai in strada o in qualche saltuaria pistata

Per esperienza personale, sospensioni sono la cosa più importanti, non vado in moto da due giorni quindi ho consigliato questo, poi certo se secondo voi è meglio mettere scarico filtro e centralina tubi in treccia carene in vtr tamponi tanto meglio

Per esperienza personale, sospensioni sono la cosa più importanti, non vado in moto da due giorni quindi ho consigliato questo, poi certo se secondo voi è meglio mettere scarico filtro e centralina tubi in treccia carene in vtr tamponi tanto meglio

Allora ragazzi,
Io la moto la utilizzo prettamente su strada, sabato e domenica vado in giro, castelbuono, cerda, corleone, ecc... Quindi avrei bisogno di gomme un pò più performanti dato che già sono a quota 7000km. Ma anche qui la scelta è un dilemma per utilizzo che devo farne.
In merito al motore, con il pignone -1 la moto è molto più pronta ma forse un pò troppo.
Il mio meccanico di fiducia Stimolo, quando me lo ha montato me lo ha sconsigliato, in quanto sostiene che la moto perde di agilità (la sua forza) è forse penso che abbia proprio ragione, infatti penso di tornare all'originale.

per esperienza personale.. mi spiace ma per strada le originali bastano e avanzano.. tanto per farti un es. il sig. Pedersoli con la Cbr 600 con sospensioni originali ha staccato un 1.16 a Franciacorta...

Aggiungo che il record della pista è 1.12

1.11.9 franco battaini con l'R6

bestia che tempo

1.11.9 franco battaini con l'R6

bestia che tempo

io veramente parlavo di gomme buone e freni anche..

scarico filtri e cntralina li metto come ultima cosa...

Per le gomme hai mille scelte tra sportive stradali.

Per il pignone: Stimolo penso faccia il meccanico di micromachine a dirti che una moto con maggiore accelerazione risulti meno agile
Siccome non abbiamo 180 ronzini nel motore, ma ne esprimeremmo si e no 105 alla ruota, personalmente il pignone -1 è una cosa che farei in primis (poca spesa, buona resa), anzi per i miei gusti sarebbe ancora lunga.. comunque se ti sembra troppo scorbutica gli rimonti l'originale e amen

lui parla di agilità in quanto spostando la ruota posteriore quasi tutta indietro perde di agilità

Vabbè non ci siamo capiti, in questo topic si doveva scrivere cosa modificare secondo le proprie esperienze quindi riassumiamo:

1 di Pedersoli a Franciacorta (bella pe lui)
2 di Battaini (pure)
3 complimenti al moderatore Jeanne che va O.T.

Alla fine, ce l'avete più lungo voi (lo scarico naturalmente )

Ciao

In merito alle gomme monto le DUNLOP QUALIFER PTG.
Io la moto la utilizzo prettamente su strada, sabato e domenica vado in giro, castelbuono, cerda, corleone, ecc... Quindi avrei bisogno di gomme un pò più performanti dato che già sono a quota 7000km. Ma anche qui la scelta è un dilemma per utilizzo che devo farne.

PS: credo che lo scarico sia più lungo su un cbr che sul gsx K5 in effetti

ciao a tt
io dovvrei fare delle modifiche alla mia cbr 600f