Innanzi tutto un caloroso saluto a tutti visto che sono nuovo di questo forum che trovo davvero completo e pieno di persone che come me sono appassionate da molti anni al mondo delle moto e delle BMW in particolare.

Io sono un possessore di una GS 1100 anno '95 che ormai mi scarrozza in giro da oltre 10 anni.

Proprio ieri però dal cambio hanno cominciato ad uscire rumori a dir poco non rassicuranti, in particolare colpi secchi e rumori stridenti come di cuscinetti grippati.

Sentendo questi sintomi mi sono subito recato (a passo di lumaca) dal consessionario BMW della mia città il quale ha immediatamente diagnosticato una rottura del cambio specificando però che una diagnosi più completa sarebbe stata possibile solo una volta aperto il cambio stesso.

Da un conto "spannometrico" (inserendo solo i pezzi sicuramente necessari) il preventivo di massima che mi ha fatto è stato di un importo complessivo fra i 1500-2000€ (ci cui 500-700 € manodopera ed il resto di ricambi). A questo intervento dovrei aggiungere anche il disco della frizione che, a detta del concessionario, avendo ormai la moto oltre 73000 Km, una volta aperto il motore andrebbe cambiato (circa altri 400€).

Inutile dire che la cifra mi è sembrata spaventosa specie se considerato il valore della moto ormai di poche migliaia di euro.

Per risparmiare pensavo di cercare dei pezzi di ricambio usati. Qualcuno ha i riferimenti di concessionari/meccanici o demolitori che possano avere pezzi di ricambio usati magari revisionati?

Stavo anche valutando la possibilità di eseguire da solo il lavoro necessario con alla mano il manuale di officina ma a dire il vero la faccenda mi sembra abbastanza complicata: che ne pensate?

Grazie a tutti e un doppio LAMP

Ciao Charly,
l'idea era quella di recuperare una scatola del cambio intera già revisionata e funzionante magari montare da solo. Ne ho trovata una a 550 euro. Visto che solo per l'albero primario originale (ammesso che sia da cambiare) mi hanno chiesto un migliaio di euro più la manodopera dovrei risparmiare un bel po'.

Per quanto riguarda la frizione su ebay al momento non ne ho trovate: pensavo di ricercare qualche ricambio non originale per risparmiare un po'. Hai qualche consiglio da darmi?

Inoltre non ho ben capito l'uso del centratore, me lo puoi spiegare per favore? Non sai mica dove e e come lo posso trovare e a che prezzo?

Grazie mille

Grazie Charly per le dritte.

Per quanto riguarda la frizione, il problema che negli ultimi tempi (anche prima della rottura del cambio) si stava verificando era una certa rumorosità avvertibile in folle con la frizione rilasciata. Il rumore sparisce tirando la frizione.

In questa situazione mi chiedevo se il tuo consiglio è quello di sostituire tutto il gruppo frizione (ho visto che su ebay effettivamente ci sono annunci in tedesco di questo tipo) o solo il disco di ferodo. Naturalmente la seconda soluzione sarebbe molto più economica.

Inoltre, non riesco a trovare in vendita da nessuna parte lo strumento centratore (il codice BMW dovrebbe essere Centering Pin No. 21 3 680) ne tantomeno le illustrazioni di utilizzo: sul manuale d'officina (che peraltro ho trovato in tutte le lingue possibili tranne che in italiano ) è riportato solo che va utilizzato questo strumento ma non si dice come... Dove posso procurarmene uno??

Mi consigli di procurarmi un manuale d'officina alternativo? Ho visto una ditta inglese di cui adesso mi sfugge il nome che ne produce...

Si ma non risparmiare sulla chiave dinamometrica, non ha senso cercare di essere precisi usando uno strumento (chiave dinamometrica) che non lo è. Vai solo su marchi primari.

Considera con non sono un esperto... hai qualche marchio da consigliarmi rispetto ad altri con un buon rapporto qualità prezzo?