sisi ma infatti il tuo è il piu semplice,il discorso è che se vede qualche segno è a posto e sa piu o meno i danni ma se non vede nulla allora deve per forza tirare giu e a quel punto mandare a sistemare il gt oppure mettere un base con giannelli e carburatore(che pero verrebbe una bella spesa)...

potrebbe tirare giù solamente la testa...,secondo mè se tira giù anche il cilindro non è più capace di rimettere nel cilindro le fasce..

ma tirare giu il cilindro è la cosa più facile in un banco... è anche più facile di cambiare la frizione

si beh nel gt ti devi ricordare di mettere il pistone nel giusto verso alla luce di scarico e mettere le fasce bene... per il resto le guarnizioni poi basta...poi con l'esperienza si impara... io per esempio il primo lo montai senza 2 guarnizioni e mi si annacquarono i carter ma adesso riesco bene sbagliando si impara...

ma tirare giu il cilindro è la cosa più facile in un banco... è anche più facile di cambiare la frizione

Si infa anche secondo me è la cosa più semplice però accadono sempre degli imprevisti se non si è esperti!

Comunque la moto fa un bzzzzz in rilascio dell'acceleratore, cioè dal range di giri in cui si trova fino a quelli del minimo tipo un rondella che vibra ma non credo sia quello il motivo

ma la testa del gt l'hai tirata giu o no??cioè si sa cos'ha sta moto??

ciao bello! ecco la foto che mi avevi chiesto!

Immagine: Link a pagina di Img682.imageshack.us

Grazie mille fra

molto bella mi piace il tuo Caballero

Primian devo farti i miei piu sinceri compliementi! è stupenda! Io ormai sono vecchio...e come moto che posseggo non mi posso lamentare...ma debbo dire che se avessi 14 anni sarebbe un sogno cominciare con un motard come il tuo!

beh ti ringrazio per il fatto che mi consideri ancora in età per il 50ino...
il problema è che con tutto il rispetto credo che mi andrebbe un po stretto come prestazioni

Intando stiamo insozzando di OT il topic del povero Primian chiedo perdono!!

Primian quani km hai adesso sulla moto? speigami un po come si comporta! sono curioso non ho mai guidato un caballero...

Ti ringrazio!
Un topic tutto suo non c'era...c'era un report di quando l'andai a prendere... comunque ne faro' uno a breve...aspetto di montare i collettori nuovi che mi devono arrivare dalla germania
Mi faro' di sicuro un ultima pistata la prossima settimana con i collettori originali e poi montero questi maggiorati
il motore è di derivazione dominator 650 con modifiche a carburatore (mikuni 41) e scarico arrow (ed appunto a breve i collettori) il telaio è di un Honda Xr anni 90...steli focella Aprilia pegaso con idraulica tutta rivista, impianto frenante brembo serie oro, cerchi di derivazione yamaha (anteriore) e honda cbr (post) plastiche ktm convogliatori CRe ed un sacco di altri particolari....


Per quanto riguarda la tua moto..sono curioso perche una volta ne ho vista una in strada...e andava che è un piacere...a prima vista pensavo fosse un 125...poi guardando meglio vidi il targhino dei 50...e rimasi molto colpito sarà stata di sicuro preparata ma comunque....bel motardino! come ancoli di piega che riesci a fare? hai già grattato le pedane?

Fai bene...vacci piano...l'esperienza si fa un po alla volta...le pieghe serie arriveranno...
in fondo ci hai fatto pochissimi km!

E' proprio vero che le strade sono più pericolose di questi tempi...sono spesso umide
quando non ti senti sicuro sull'aderenza, mentre sei in movimento sfiora per un attimo l'asfalto con la punta del piede...ti aiuta a capire se l'asfalto è scivoloso o meno