non la bisogna fare per forza... io ho sempre cambiato normalmente... e mai un problema al cambio...

in realtà si deve sempre fare sempre la dopietta...il cambio é piu morbido e si scala molto meglio...in quanto prepari il motore per il regime di giri piu alto.

Anche per le auto....in pista l'ho visto fare sulle lamborghini..

sarebbe dare un colpo di acceleratore quando si ha la frizza tirata!?
Comunque ho 430 km

Quando il piede da il colpo al cambio per scalare....li ci vuole un colpo di acceleratore...cosi facendo, si alza il regime e si arriva allo stesso che dovrebbe esserci dopo la cambiata.

Fa bene anche agli organi della trasmissione secondaria..e al motore..che non deve piu frenare

si gia che frena tanto il 2 tempi e poi nella gare di motard io non ho mai visto fare la doppietta, vabbè che hanno la frizione anti saltellamento ma scalano 3 marce tutte di botto eh..

si gia che frena tanto il 2 tempi e poi nella gare di motard io non ho mai visto fare la doppietta, vabbè che hanno la frizione anti saltellamento ma scalano 3 marce tutte di botto eh..

Ti ricordo che la tua schifosa hm,quanto la mia, non puo essere paragonata alle supermoto da gara..neanche se ha gli adesivi racing.

Ti ricordo inoltre che un uso racing comporta allo sforzamento delle parti dinamiche....e si cambia motore spesso.

Anche vale si permette di cambiare senza frizione....SEMPRE...anche te?

Per il discorso della staccata racing e la dopietta...io ci riesco sempre....perché basta girare la manopola poco...ma se vuoi derapare non la devi fare e penso che qui non hai bisogno di altre spiegazioni






Per la biella della frizione ..primian ti dico che a me si é rotta la molla che si vede ed é uscita fuori...sono rimasto senza frizione fino a al meccanico...20 km..e sono andato in 3a senza mai cambiare per paura di rovinarla...poi ho scoperto che é normale che venha fuori...

Solo che io non ho piu la molla da 8 mesi

derapare con un 50 2t è quasi impossibile a causa del pochissimo freno motore

Ti ricordo che la tua schifosa hm,quanto la mia, non puo essere paragonata alle supermoto da gara..neanche se ha gli adesivi racing.

Ti ricordo inoltre che un uso racing comporta allo sforzamento delle parti dinamiche....e si cambia motore spesso.

Anche vale si permette di cambiare senza frizione....SEMPRE...anche te?

Per il discorso della staccata racing e la dopietta...io ci riesco sempre....perché basta girare la manopola poco...ma se vuoi derapare non la devi fare e penso che qui non hai bisogno di altre spiegazioni






Per la biella della frizione ..primian ti dico che a me si é rotta la molla che si vede ed é uscita fuori...sono rimasto senza frizione fino a al meccanico...20 km..e sono andato in 3a senza mai cambiare per paura di rovinarla...poi ho scoperto che é normale che venha fuori...

Solo che io non ho piu la molla da 8 mesi

scusa se te lo dico primian.. ma anche tu sei un po c******e.. scusa hai quel problema della moto fattelo mettere a posto dal concessionario che è in garanzia.. poi quella mola è brutta da vedere

vabbé...prendila come vuoi ma in nessun caso devi comportarti cosi con delle person che cercano di aiutarti...
Ricordati quante volte chiedevi aiuto e stranamente c'ero solo io a risponderti...

Fai come vuoi...

É vero....lo spingi non rientra in tutte le posizioni....ma solo tirandolo indietro di piu...ma se non sei riuscito a metterlo dall'inizio non significa che siamo noi rinco**##ti....ci entra subito se lo sai mettere..e non mi sembra che lo sapevi quando ti é saltato...perché hai chiesto qui..

Comunque ,...buona continuazione...io qui non ci scrivo piu .

ragazzi qual'è il problema?? ormai ha gia risolto... quindi non vedo perchè continuare con questa polemica... comunque.. bella moto

guarda che basta sia per am6 e monta. prendila per cre e dopo fai 2 staffe e monti

io se fossi in te lascerei la big one, che come marmitta già è buona, dopo se vuoi mettere la gianna vedi te !!