aiuto consiglio guida - Esperienze personali, Guida Sicura

Sezione sbagliata, al di là del fatto che il tutto sia stato generato da una situazione di pericolo, la tua domanda andava postata in "Tecniche di guida", vedrai che con buona probabilità un mod te la sposterà.
Comunque, quello che è successo è abbastanza comune tra i meno esperti, è una reazione naturale e istintiva (che bisogna imparare presto a controllare, aggiungo io, se si vuole evitare di ritrovarsi a baciare l'asfalto) e non è stata colpa certo della moto ma del pilota. Mi spiego meglio. Una frenata così a fondo (in una situazione di emergenza) rischia di avere effetti deleteri invece che salvarti. Quello che probabilmente ancora non sapevi è che se esageri con la forza applicata alla leva del freno anteriore rischi grosso; normalmente in questi casi si finisce col ritrovarsi a terra in un men che non si dica. Una frenata così violenta conduce inevitabilmente ad un trasferimento eccessivo di peso della moto verso l'avantreno con il conseguente alleggerimento del retrotreno (o addirittura con il suo distacco dal suolo). E' del tutto normale. Ti è andata bene perchè (per un colpo di fortuna) evidentemente nella frenata la forcella ha fatto in tempo a comprimersi a sufficienza aumentando la tenuta del pneumatico sull'asfalto; diversamente se la frenata fosse stata più improvvisa (con una strappata alla leva del freno) la forcella non avrebbe avuto il tempo di comprimersi e la ruota anteriore si sarebbe bloccata facendola scivolare inesorabilmente sull'asfalto e facendoti cadere. Il fatto poi che la moto si sia messa di traverso è senza dubbio la conseguenza di una errata postura sulla moto stessa. In caso di una frenata violenta è del tutto normale essere proiettati in avanti (è una legge della fisica), e ci si trova nella necessità di tenersi in qualche modo alla moto (è una reazione istintiva). Così questa reazione "meccanica" innata, ma sbagliata, è quella di tendere e bloccare le braccia sul manubrio. Però, attraverso le braccia tese, movimenti minimi e vibrazioni si ripercuotono sul manubrio, generando delle oscillazioni che diminuiscono la stabilità della moto e provocano ulteriori movimenti che a loro volta vengono scaricati sul manubrio, causando un circolo vizioso che peggiora il controllo. In più è assai facile che con le braccia tese si spinga inconsciamente in maniera non perfettamente uguale con entrambe le braccia sul manubrio; questo provoca un automatico (e più o meno repentino) spostamento del retrotreno dalla parte opposta a quella dove si è spinto di più (se, ad esempio, si spinge troppo sul lato destro del manubrio la moto tenderà a scomporsi verso sinistra e viceversa). La cosa migliore da fare è di tenersi stringendo il serbatoio con le gambe, lasciando le braccia leggermente piegate e pronte ad assorbire ogni sollecitazione. Tenere le braccia rilassate sul manubrio e le ginocchia strette al serbatoio migliora considerevolmente il controllo sulla moto in ogni situazione.
A questo punto (oltre a ritenerti fortunato ad essertela cavata) dovresti cercare di migliorare il modo di stare in sella e soprattutto di gestire la frenata. Dovresti fare delle prove in luoghi dove poter esercitarsi (su strade non trafficate o meglio in un grande parcheggio) ad eseguire delle frenate sempre più aggressive. Comincia con delle velocità moderate ma non troppo basse (a 10 all'ora rischi di stenderti al primo tentativo...). Prova anche ad usare meno dita sulla leva per modulare meglio la frenata finchè non trovi la soluzione che è più adatta a te.
E' ovvio che certi automatismi si acquisiscono solo con il tempo e con l'esperienza (e con i chilometri, ovviamente) per cui non ti mettere fretta di raggiungere subito i risultati voluti. Fino ad allora la migliore cosa è la prudenza!
Buona strada.