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delucidazioni su cambio elettronico starlane [su FZ1]
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Messaggio Inviato: 26 Lug 2009 23:58
Oggetto: delucidazioni su cambio elettronico starlane [su FZ1]
 

ciao! sentite devo acquistare per conto di un amico un cambio elettronico, su ebay ho trovato questo della starlane, e nel titolo dicono che è universale... ora, qualcuno mi sa dire se è possibile piazzarlo su un fz1 che monta già una power commander 3 usb e un ignition module dinojet? potrebbe causare danni alla centralina o un malfunzionamento del cambio stesso? vi prego di rispondere perché è urgente!!! grazie!!!

icon_arrow.gif icon_arrow.gif icon_arrow.gif ecco il link all'annuncio!: Link a pagina di Cgi.ebay.it
JANNYKO92
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Messaggio Inviato: 27 Lug 2009 0:07
Oggetto: Re: delucidazioni su cambio elettronico starlane
 

JANNYKO92 ha scritto:
ciao! sentite devo acquistare per conto di un amico un cambio elettronico, su ebay ho trovato questo della starlane, e nel titolo dicono che è universale... ora, qualcuno mi sa dire se è possibile piazzarlo su un fz1 che monta già una power commander 3 usb e un ignition module dinojet? potrebbe causare danni alla centralina o un malfunzionamento del cambio stesso? vi prego di rispondere perché è urgente!!! grazie!!!

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Io ho il cambio elettronico starlane, quello del link ha una nuova cella di carico rispetto alla mia, il resto credo che non cambi, è univerale stai tranquillo.
Non va collegato alla centralina quindi non credo ti dia problemi con essa, il cambio è leggermente più sollecitato, ma se non si usa sempre e comunque ma solo quando serve l'affidabilità non ne risente.
camapower
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Messaggio Inviato: 27 Lug 2009 0:18
 

quindi posso andare tranquillo e lo acquisto???
JANNYKO92
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Messaggio Inviato: 27 Lug 2009 0:27
 

JANNYKO92 ha scritto:
quindi posso andare tranquillo e lo acquisto???


Non mi fare prendere questa responsabilità icon_rolleyes.gif io l'ho montato e tarato tranquillamente, ma ho una moto a carburatori, ho solo la centralina d'accensione, ma ripeto che non sono assolutamente collegate, quindi sicuramente non può rovinare la/le centraline in generale, l'unica cosa che mi viene in mente e che la centralina originale potrebbe far accendere la spia di anomalia perchè con il cambio elettronico vai a tagliare l'accensione o l'iniezione a scelta, ma è solo una supposizione, aspetta una risposta da chi ha già il cambio elettronico su una moto con più centraline.
camapower
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Messaggio Inviato: 28 Lug 2009 1:48
 

dai ragazzi nessuno sa nulla a riguardo??? mi occorrono risposte!!!! 0510_help.gif 0510_help.gif 0510_help.gif 0510_help.gif
JANNYKO92
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Messaggio Inviato: 28 Lug 2009 12:58
 

JANNYKO92 ha scritto:
dai ragazzi nessuno sa nulla a riguardo??? mi occorrono risposte!!!! 0510_help.gif 0510_help.gif 0510_help.gif 0510_help.gif

Potresti mandare una mail direttamente alla Starlane, chiaramente ti risponderanno che il loro prodotto è universale ma può chiedere se nel funzionamento si potrebbe accendere la spia di anomalia, io per ora non ho sentito nessuno con questo problema, ma non aveva l'FZ1.
Se il cambio elettronico riesci a collegarlo all'interruttore di spegnimento sicuramente non darà nessun problema, altrimenti succederebbe tutte le volte che lo azioni.
camapower
Super Sport
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Messaggio Inviato: 28 Lug 2009 16:31
 

io credo che lo puoi montare tranquillamente.. ma non posso parlare per esperienza diretta icon_wink.gif
Desmon
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



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Messaggio Inviato: 30 Lug 2009 16:03
 

allora, ho appena ricevuto una mail di risposta dalla Starlane, eccola qui:

Gentile Sig. Cona, non siamo in grado di darle la compatibilità con la centralina della Dynojet, in realtà il Power SHift funziona indipendentemente da tale accessorio ma in alcuni casi le centraline Dynojet si aliemntano proprio dal filo comune degli iniettori che poi viene interrotto dal Power Shift e questo può causare lo spegnimento del Power Commander, pertanto può installarlo ma fornendo alimentazione al power commander a monte del Power Shift.

Per quanto riguarda la spia FI, in realtà non è tanto un difetto dei cambi elettronici quanto la diagnostica delle moto che rileva il taglio, in particolare Suzuki, a tale scopo abbiamo realizzato una versione specifica con un modulo aggiuntivo che taglia le bobine separatamente e evita il rilevamento guasto.



Resto a disposizione per eventuali delucidazioni e porgo cordiali saluti.



Luca Funiciello

Starlane Performance Electronics

Starlane.com

come faccio ad alimentare il power commander a monte del power shift? il meccanico sarà in grado di piazzarlo senza fare danni? che succede se si spegne come mi è stato detto nella mail?
JANNYKO92
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Messaggio Inviato: 30 Lug 2009 16:12
 

La soluzione è abbastanza semplice, si "sdoppia" il cavo in questione (al limite usando un "rubacorrente", anche se lo sconsiglio vivamente, preferendo soluzioni più solide e definitive), ricavando due circuiti distinti, uno per la centralina ed uno per il powershift+iniettori.

Bisogna però verificare se la corrente che passa in quel cavo è sufficiente per alimentare gli iniettori, far funzionare il powershift ed alimentare la centralina.
Nimwid
Very Important Tinga
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Messaggio Inviato: 30 Lug 2009 21:24
 

Un ruba corrente non servirebbe, perchè non interromperebbe l'alimentazione agli iniettori/bobine, bisogna interrompere il comune a valle delle centraline come spiega starlane, quindi dopo tutti i connettori vari si individua il comune interesato mettendolo in serie con la centralina della Starlane.
Se è un meccanico serio e spiegandogli che il collegamento va fatto a valle di tutto non avrà problemi a montarlo.
camapower
Super Sport
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Messaggio Inviato: 31 Lug 2009 0:47
 

ho trovato una soluzione meno complicata, installo direttamente quello della dinojet, che lo produce specifico per l'fz1 equipaggiata con centralina e modulo! costa il doppio ma almeno vado sul sicuro!!!
grazie per le risposte!
JANNYKO92
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