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rpm max con Top Trophy
8183821
8183821 Inviato: 26 Lug 2009 11:16
Oggetto: rpm max con Top Trophy
 

Salve a tutti,
ho un Phantom F12r a liquido e mi sono deciso a fare un'elaborazione base. Io vorrei mettere:

GT: Top Trophy / Dr Evolution
Variatore Top Tpr
Carburatore: 19 Dell'orto
Airbox originale con Red Sponge
Marmitta Top Nardò
Campana + frizione Top

Siccome il mio motorino ha l'accensione euro2 con il limitatore a 9500 / 10000 rpm volevo sapere se con questa ela superavo questa soglia, perchè se è così devo cambiare pure la centralina con una Top rossa digitale ad anticipo variabile e sinceramente mi scoccia un pochettino.

Grazie 1000 per tutte le vostre risposte!!!
John93_f12r
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 5

 
8183836
8183836 Inviato: 26 Lug 2009 11:21
 

lo devi fare per forza perchè oltre al limitatore di giri c'è il tps...
Antony92
Derapata
Derapata



Ranking: 450

 
8183840
8183840 Inviato: 26 Lug 2009 11:23
 

Se il tuo scooter è limitato cambiare gt significa anche cambiare centralina... Il trophy per essere un base di giri con l'elaborazione completa non ne fa pochi...
roby723
Sbk
Sbk



Ranking: 814

 
8183887
8183887 Inviato: 26 Lug 2009 11:33
 

anche io stessa tua elaborazione solo che ho un hm cre.i giri gli prende bene ma non ho problemi pure se e' limitato a 10000 giri 0509_up.gif anzi meglio che se no cede l'albero
crossalex
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1508

 
8183911
8183911 Inviato: 26 Lug 2009 11:39
 

Grazie a tutti per le risposte, ma se tengo il carburatore originale, ovviamente carburando alla perfezione avrò problemi con la nardò?
John93_f12r
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 5

 
8184173
8184173 Inviato: 26 Lug 2009 12:42
 

va benissimo la nardo su base
boosterista
Minimoto Champ
Minimoto Champ



Ranking: 1618

 
8185852
8185852 Inviato: 26 Lug 2009 19:36
 

John93_f12r ha scritto:
Grazie a tutti per le risposte, ma se tengo il carburatore originale, ovviamente carburando alla perfezione avrò problemi con la nardò?


ma il 12 è troppo piccolo andresti in giro con un cilindro sottoalimentato....... icon_wink.gif
andrew_93
Sbk
Sbk



Ranking: 878

 
8185867
8185867 Inviato: 26 Lug 2009 19:38
 

John93_f12r ha scritto:
Grazie a tutti per le risposte, ma se tengo il carburatore originale, ovviamente carburando alla perfezione avrò problemi con la nardò?
Apparte essere sotto alimentato non corri alcun rischio per il cilindro ma secondo me svuoterebbe troppo ai bassi quindi se metti la nardò dovresti mettere un 19 o 21
GiammixDJ
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1265

 
8186984
8186984 Inviato: 26 Lug 2009 23:11
 

GiammixDJ ha scritto:
Apparte essere sotto alimentato non corri alcun rischio per il cilindro ma secondo me svuoterebbe troppo ai bassi quindi se metti la nardò dovresti mettere un 19 o 21


Basta tarare e ai bassi non svuota...
roby723
Sbk
Sbk



Ranking: 814

 
8187257
8187257 Inviato: 27 Lug 2009 0:34
 

roby723 ha scritto:


Basta tarare e ai bassi non svuota...
quoto!!! 0509_doppio_ok.gif anchio avevo un trophy lavorato con il 12 era perfetto è davo filo da torcere a quelli col 21 icon_asd.gif se metti il carburatore più grosso devi per forza cambiagli la centralina (euro 2 0509_down.gif ) metti una top rossa e non ai problemi perchè se non sbaglio la centralina a degli atacchi al carburatore già che siamo nel discorso è vero che esiste una modifica da fare alla centralina euro 2 che puoi usare anche 21 ??????
gozzoteo92_
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 80

 
8188335
8188335 Inviato: 27 Lug 2009 9:41
 

Ok, per ora allora tengo il carburatore di serie con la centralina €2.
per quanto riguarda la marmitta prima di comprare la nardò faccio qualche prova con la mia Giannelli reverse che ho già adesso insieme al variatore Top Tpr.
Faccio tarare la moto dal mio mecca di fiducia che è molto bravo nel farlo e non dovrò avere problemi, visto che un mio amico ha il Polini Evolution sotto il suo booster con la TOP LINE (non sto scherzando) e va più che bene. un altro mio amico ha il trophy sotto il suo phantom (modello vecchio con minarelli orizzontale ad aria) con il carburatore e variatore originali con una marmitta poco meglio dell'originale (Giannelli Next) e va molto bene dice che gli fa 80 in salita e 93 sul piano (tenendo conto che ha rulli molto leggeri, visto le salite che deve fare per andare a casa).
Di questa modifica alla centralina non so proprio niente mi dispiace. Perciò monterò:

Top Trophy
Variatore Top Tpr (che ho già)
Frizione + campana Top
Marmitta Giannelli Reverse (che ho già)
Carburatore originale.

Se proprio vedo che non va bene compro la nardò, ritaro e sono a posto!!!

Grazie per le vostre risposte, mi avete schiarito le idee
Ciao!!! 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif
John93_f12r
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 5

 
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