2 categorie: enduro o stradali 600-900. escludiamo per ora i monocilindrici.
enduro:
-honda transalp 650 o 700
-kawasaki versys 650
-ducati multistrada 620
-suzuki v-strom 650
-bmw f 650-800 gs

stradali:
-yamaha tdm 900
-aprilia shiver 750
-aprilia mana 850
-guzzi breva 750-850
-honda cbf 600
-suzuki bandit 650 s
-yamaha fazer 600
-bmw r 850 r
-bmw f 800 st
-honda deauville 700
-kawasaki er 6 f 650
-yamaha xj 600 diversion

Io andrei sul bandit 650, perche' i bicilindrici hanno troppe vibrazioni, poi ti si svitano le viti e le devi controllare, rumorini dalle carenature con il tempo, e dopo una certa velocita' ti vibrano pure gli specchietti e non si vede una mazza dietro. La nuova er6 ha il motore bicilindrico installato su dei silent block anti vibrazioni, ed effettivamente vengono trasmesse meno vibrazioni al telaio, ma per me resta sempre un palliativo.
Le bandit in piu' hanno un 4 cilindri che e' particolarmente privo di vibrazioni anche rispetto ad altri motori 4 cilindri, costano abbastanza poco e mi pare consumino qualcosa tipo 23 km al litro, quindi poco.

Mi sa che è già andato via con la moto nuova...

Mai vista una ER6 a pezzi per le vibrazioni (che tra l'altro ho avuto modo di 'testare con mano' e non si sentono minimamente).
Dalla sua il bicilindrico ha un'erogazione molto migliore ai bassi e un peso decisamente più ridotto (se non erro tra Bandit e ER6F ci corrono 30kg di differenza...)

ma magari....
niente raga, svelo il velo
la moto che avevo in mente l'avete già indovinata e mi fa piacere perchè vuol dire che ho scelto bene
non resta che comprarla