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Rulli e molla di contrasto nelle CVT (trasmissioni a variatore continuo). - Tutto sull'olio lubrificante per il 2 tempi
il materiale plastico dovrebbe essere a basso attrito, e qualsiasi lubrificante sarebbe inutile;
per effetto dell'accelerazione centrifuga a cui sono sottoposti, il grasso verrebbe sparato fuori nell'arco di pochi minuti di lavoro;
perche' i residui di unto sui rulli si "impasterebbe" con la polvere presente all'interno del carter, composta da pulviscolo e residui del consumo della cinghia e dei rulli stessi, e fa da impedimento al normale scorrimento dei rulli stessi.
