trofeo per booster non ne fanno... più prestanti dell'athena c'è l'evo o il 6t, ma non sono tanto distanti... diciamo che sono al limite

ciao a tutti raga...
come alcuni di voi sapranno ho finito la mia ela semi-trofeo:

gt athena racing
marmitta evo
albero rhq
aspirazione stage
pacco stage by tassinari
21 dell'orto
filtro evo
vario polini 9 rulli
frizione delta
campana top
rapporti malossi primari e secondari
copri rapporti top

ora tralasciando il fatto che la trasmissione non è proprio la migliore e che secondo alcuni un 21 è piccolo dovrei fare alcune domande:

guarnizione di base, in base a cosa la scelgo?
taratura, con che base partire?
carburazione, idem come sopra
olio rapporti, alcuni dicono l'80w90, altri il 10w40
lamelle, che spessore
accensione, possibili lavori
candela, che gradazione

per adesso non mi viene in mente nient'altro, casomai aggiorno

Allora, dato che l' Athena è solita fornire una miriade di guarnizioni base il mio consiglio è quello di misurarle tutte con un calibro digitale possibilmente e scegliere quella di media misura.
Ora puoi procedere con la misurazione della banda di squish:
-colloca un filo di piombo o stagno dello spessore di 1mm e lungo quasi quanto il d (47,6mm quindi poco meno di 47mm), sul cielo del pistone fissandolo con dello scotch o simili.
-chiudi il cilindro con la guarnizione di testa e serra il tutto con la giusta coppia di serraggio.
-fai fare uno o 2 giri completi all' albero
-riapri tutto e togli il filo di piombo
-usa il calibro e misura le estremità schiacciate del filo

et voilà ecco la tua banda di squish, se vorrai aumentarla monta una guarnizione più spessa, al contrario per diminuirla montane una più sottile.

n.b. squish più alto=maggior distensione in allungo, squish più sottile più ripresa

no non ci siamo...
caspio...misuri lo squish cosi?
ma sai che una colta tretto il gt al banco la guarnizione se riapri il tutto la devi cambiare?

facciamo le cose fatte bene...

chiudi tutto normalmente...
una volta fissato il gt sul banco
infili un fiilino di stagno da 1....1.5 max
all'interno del foro candela , la forma del filo falla a "L" cosi la parte finale sara quella chee andra nella parte esterna del "gt"
fai ruotare l'albero un paio di giri e misuri la banda di squish sullo stagno SENZA SMONTAR IL GT
abitualmente si tende ad aver uno squish piu basso possibile..se è troppo alto si posson aver danni e una cattiva erogazione, fiacca in basso ecc ecc...

gli athena di solito lavoran bene a 0.55...non scender sotto lo 0.5 e non star sopra lo 0.6...
la guarnizione dibase serve a questo
in base a quale metti riusciresti ad avere uno squish + o - elevato in base allo spessore della guarnizione.


spessore lamelle lascia le standard da 0.25


con la taratura parti con un molla gialla e rulli da c***o..se avessi 6 rulli dti avrei detto 3.8..
ne hai 9.. bho..rimani abbastanza leggero comunque...mollette blu tirate penultima tacchetta

carburazione...
troppi parametri incogniti


accensione....anticipa di qualche grado... lavora sul foro di fissaggio dello statore sul banco...nel caso ti dico in msn come fare

candela BR9HS

olio rapporti
io personalmente non utilizzo olio rapporti standard..usa olio ingranaggi per i banchi AM6..
MTX o qualcosa del genere...
occhio perche se ne inserisci la quantita indicata per gli olii standard ti esplode la scatola rapporti in quanto l'espansione volumetrica di quest'olio è superiore rispetto gli altri piu densi..

bha con un 21 ha poco senso a mio avviso...

comunque i piani vanno sabbiati DOPO la lavorazione

no non ci siamo...
caspio...misuri lo squish cosi?
ma sai che una colta tretto il gt al banco la guarnizione se riapri il tutto la devi cambiare?

facciamo le cose fatte bene...

chiudi tutto normalmente...
una volta fissato il gt sul banco
infili un fiilino di stagno da 1....1.5 max
all'interno del foro candela , la forma del filo falla a "L" cosi la parte finale sara quella chee andra nella parte esterna del "gt"
fai ruotare l'albero un paio di giri e misuri la banda di squish sullo stagno SENZA SMONTAR IL GTabitualmente si tende ad aver uno squish piu basso possibile..se è troppo alto si posson aver danni e una cattiva erogazione, fiacca in basso ecc ecc...

gli athena di solito lavoran bene a 0.55...non scender sotto lo 0.5 e non star sopra lo 0.6...
la guarnizione dibase serve a questo
in base a quale metti riusciresti ad avere uno squish + o - elevato in base allo spessore della guarnizione.


spessore lamelle lascia le standard da 0.25


con la taratura parti con un molla gialla e rulli da c***o..se avessi 6 rulli dti avrei detto 3.8..
ne hai 9.. bho..rimani abbastanza leggero comunque...mollette blu tirate penultima tacchetta

carburazione...
troppi parametri incogniti


accensione....anticipa di qualche grado... lavora sul foro di fissaggio dello statore sul banco...nel caso ti dico in msn come fare

candela BR9HS

olio rapporti
io personalmente non utilizzo olio rapporti standard..usa olio ingranaggi per i banchi AM6..
MTX o qualcosa del genere...
occhio perche se ne inserisci la quantita indicata per gli olii standard ti esplode la scatola rapporti in quanto l'espansione volumetrica di quest'olio è superiore rispetto gli altri piu densi..

quelsiasi guarnizione una volta andata in pressione prende la forma del piano d'appoggio inutile ricordare che i piani non sono MAI paralleli E PERFETTAMENTE PLANARI,vi è sempre una tolleranza di rugosita del materiale, la guarnizione prima del calcolo di squisch è necessaria per quello, planizzare le superfici per rendere a contatto senza possibili sfiati
se smolli la testa comunqu la guarnizione spostandosi di quel mm poi va riposizionata e deve acquistare altre forme...

(rugosità e tolleranze dimensionali ho preso 28 nel secondo parziale..ne avro capito qualcosa in università...XD )


comuqnue..lo scoch ti occupa una volumetria che influisce sul calcolo dello squish.. anche se minimamente..

2 misurazioni..??? è un cilindro..il pistone ha piu punti vincolati.. è simmetrica la banda schiacciata..

se monti tutto dovrai pur fisaare la testata sul banco..
una volta chiuso tutto... deve rimanere chiuso se col tuo metodo smonti la testa provochi il dover riadattar la guarnizione ai piani al momento della verifica della banda di squish,
proprio per il fatto del monta-smonta-rimonta
i 5millesimi di milimetro posson anche essr considerati come tolleranza strumentale sulla stessa misurazione potresti aver anche dati differenti in base alla posizione dello stagno misurata o anche solo in base alla taratura dello strumento da utilizzare..