R1 - Differenza tra airbox in pressione o normale

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come costruire un airbox artigianale - R1 '03 - Condotto Airbox... Utilità? (conviente toglierlo?)
quando entra in pressione? (airbox dinamico) - (R6) Spurgo freno (problema pressione)
(R1) Pressione gomme in pista - R1 - quando entra in pressione l'airbox?

Indice del forum → Forum Yamaha → Forum Yamaha R1 e R6

Pagina 1 di 1

7908493

7908493 Inviato: 22 Giu 2009 15:06
Oggetto: R1 - Differenza tra airbox in pressione o normale

Salve ragazzi, mi domandavo quali sono le differenze tra air box in pressione o air box normale....

Oltre ai cavalli e alla coppia... da cosa si riconosce se la moto hai un sistema o l'altro?

AndreaTeam

Foglio Rosa

Ranking: 16

7908515

7908515 Inviato: 22 Giu 2009 15:09
Oggetto: Re: R1 2007 - Differenza tra airbox in pressione o normale

AndreaTeam ha scritto:

Salve ragazzi, mi domandavo quali sono le differenze tra air box in pressione o air box normale....

Oltre ai cavalli e alla coppia... da cosa si riconosce se la moto hai un sistema o l'altro?

Non vorrei sbagliarmi, ma non è che ce l'hanno tutte..?

...cioè, che l'airbox va in pressione sopra un certo numero di giri o sopra una certa velocità...?

TrentinoDOC

Ospite

Ranking: -

7908575

7908575 Inviato: 22 Giu 2009 15:16
Oggetto: Re: R1 2007 - Differenza tra airbox in pressione o normale

TrentinoDOC ha scritto:

Non vorrei sbagliarmi, ma non è che ce l'hanno tutte..?

...cioè, che l'airbox va in pressione sopra un certo numero di giri o sopra una certa velocità...?

sopra una certa velocità l'aria entrando nell'airbox provoca un aumento di pressione...

vaje

Solo Gas

Ranking: 551

7908593

7908593 Inviato: 22 Giu 2009 15:17

riporto la scheda tecnica da sito ufficiale yamaha

MOTORE
Tipo Raffreddato a liquido, 4-tempi, DOHC, 4-valvole,
4 cilindri paralleli, inclinati in avanti
Cilindrata 998 cc
Alesaggio x corsa 77.0 x 53.6 mm
Rapporto di compressione 12.7:1
Potenza massima (senza airbox in pressione) 132.4 kW (180 PS) @ 12,500 rpm
Potenza massima (con airbox in pressione) 139.0 kW (189 PS) @ 12,500 rpm
Coppia massima (senza airbox in pressione) 112.7 Nm (11.5 kg-m) @ 10,000 rpm
Coppia massima (con airbox in pressione) 118.3 Nm (12.1 kg-m) @ 10,000 rpm

comunque non saprei.. puo darsi che hai ragione.. volevo capire se era qualcosa da scegliere al momento dell'acquisto. cioè che vi fossero due modelli distinti in particolare uno cha avesse un sistema di mandare in pressione l'aria.

Altrimenti non farebbero la distinzione nella scheda tecnica..

Aiuto!

AndreaTeam

Foglio Rosa

Ranking: 16

7908627

7908627 Inviato: 22 Giu 2009 15:21

Si si, confermo che è come dice Vaje...
...io non mi ricordavo esattamente da cosa dipendesse..

TrentinoDOC

Ospite

Ranking: -

7908664

7908664 Inviato: 22 Giu 2009 15:25

ok quindi è solo una distinzione che fanno loro, ma fisicamente la moto nella componentistica e nell'air box sono identiche.

Grazie per l'aiuto!

AndreaTeam

Foglio Rosa

Ranking: 16

7908699

7908699 Inviato: 22 Giu 2009 15:30

io so per l'r6, ma è la stessa cosa dell'r1, cambia solo la posizione...

l'aria entra nelle prese d'aria in mezzo ai fari (r6) e arriva al filtro che ha un contenitore d'aria (air box). All'aumentare della velocità quindi aumenta la velocità di ingresso dell'aria e conseguentemente la pressione che si crea all'interno dell'airbox creando un effetto "turbo" (il principio a grandissime linee è quello, l'aumentare la compressione dell'aria nella camera di scoppio...)... cioè l'aria entra più compressa nella camera di combustione aumentandone le prestazioni...

ElBranko

MotoGp

Ranking: 1000

7908713

7908713 Inviato: 22 Giu 2009 15:31

AndreaTeam ha scritto:

ok quindi è solo una distinzione che fanno loro, ma fisicamente la moto nella componentistica e nell'air box sono identiche.

Grazie per l'aiuto!

diciamo che è un'operazione di marketing.... dovrebbero averlo quasi tutte le ss in vendita ora, solo che metterlo in evidenza fa "figo"...

ElBranko

MotoGp

Ranking: 1000

7909041

7909041 Inviato: 22 Giu 2009 16:04

elbranko ha scritto:

AndreaTeam ha scritto:

ok quindi è solo una distinzione che fanno loro, ma fisicamente la moto nella componentistica e nell'air box sono identiche.

Grazie per l'aiuto!

diciamo che è un'operazione di marketing.... dovrebbero averlo quasi tutte le ss in vendita ora, solo che metterlo in evidenza fa "figo"...

infatti pensavo pure io che fosse solo una questione di dire che fighi con l'air box in pressione aumentano 9 cv e pure la coppia..

Potevano semplificare e mettere un dato indicativo..

AndreaTeam

Foglio Rosa

Ranking: 16

7909398

7909398 Inviato: 22 Giu 2009 16:38

l'airbox ce l'hanno tutte...la distinzione con o senza in pressione è resa per far notare l'incremento di cavalli rispetto alle condizioni normali!!!!

pasqualo

Derapata

Ranking: 465

7913646

7913646 Inviato: 23 Giu 2009 0:10

ragazzi state facendo un pò di confusione! tutti gli airbox sulle supersportive recenti vanno in pressione disolito superati i 180/190Km/h! qst fà sì ke la moto guadagni quei 4/5Cv in + dato ke l'aria raggiunge una pressione maggiore! nn è una cosa da scegliere all'acquisto

NemoR6

Senza Benza

Ranking: 62

7914081

7914081 Inviato: 23 Giu 2009 7:34

NemoR6 ha scritto:

...è quello che diciamo dal secondo post in poi infatti...

TrentinoDOC

Ospite

Ranking: -

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Yamaha → Forum Yamaha R1 e R6