scusa tu al top tpr 86(che è il maxi kit in alluminio),un gt overtrofeo che eroga oltre 20 cavalli,vedresti bene un 21
necessita un carburatore da 28 o 30, al massimo un 26...ma non credo si possa girare con il 21...troppo sottoalimentato..

dai basta vivere di fantasie...
il 30 è esagerato a meno di incredibili modifiche, il che comunque implica un uso e un'erogazione pessime...
24-26-28 van bene, io consiglierei 26.

col 21 effettivamente lo si sfrutta poco quel gt, ma di sicuro non va in contro a problemi esagerati del tipo grippi subito, spacchi lo spompi bla bla
i vecchi 50 giravano coi 12, gli scooter trofeo da gara hanno i 19...

quella dei carburatori grossi è solo una moda...bisogna dargli da bere ma non ubriacarli

sì infatti a me sembrava inutile spendere tanti soldi per un'elaborazione e non sfruttarla mettendo un carburatore da 21...però di carburatore ho detto 28 o 30 perchè era consigliato nella tua guida dei gt ...poi su youtube vedi gente che gira anche con il 34,lì veramente lo affoghi...

state confondendo tutto il maxi kit in alluminio non eiste esiste il maxi kit in ghisa e il tpr 86cc se si parla di maxi kit un 21 se si usa in citta vca piu che bene, se volete fare gli svelti al bar allora metteteci un 30

allora ragazzi in definitiva ho deciso e oggi dovrei ordinare tutto:

maxikit top 85cc ghisa
marmitta top
carbu 24 pwk stage 6 + collettore
pacco lamellare top tpr 8 petali
frizione polini
desmo


che ve ne pare? di ripresa sarà una bomba? starò sui 115 effettivi o qualcosa in più?

secondo te più o meno in quanto velocità massima quanto farò con quest' ela? all'incirca..... 120 effettivi? che rapporti metto allora? dato che con questa ela avrò una ripresa eccezionale mi conviene mettere anche dei rapporti corti o poi diventa ingestibile e di conseguenza mi conviene metterli un po più lunghi? grazie ancora