lo sai che con quell'impianto e quel disco in enduro ti ammazzi

lascia perdere... è troppo facile cadere...sullo sterrato sarebbe trooooppo esagerato quel freno a mio parere...

Ostacoli non ce n'è, è solo una questione di misura. Quello che dovrei mettere io è 0,5mm più largo

io rimango dell'opinione che usare un motard solo su strada non ha molto senso... ne ho guidati parecchi e ormai ho da tanti anni la mia... può piacere o non piacere come stile di guida ma sicuramente sull'asfalto (specialmente il 125) non è efficace come una stradale...
ma allora perchè ci sono i motard? per andare sullo sterro... cioè... il motardozzo per questo è insostituibile... ieri c'era coda e ho tagliato per un campo... lascia stare i cerchi da enduro (che hanno senso meno di zero con quel freno li) e impara a guidare la tua così com'è in fuoristrada... so che non è facile... ma quando andrai forte nello sterro girare in strada sembrerà guidare su un binario
poi è un mio parere..... non vogli scatenare discussioni

io rimango dell'opinione che usare un motard solo su strada non ha molto senso... ne ho guidati parecchi e ormai ho da tanti anni la mia... può piacere o non piacere come stile di guida ma sicuramente sull'asfalto (specialmente il 125) non è efficace come una stradale...
ma allora perchè ci sono i motard? per andare sullo sterro... cioè... il motardozzo per questo è insostituibile... ieri c'era coda e ho tagliato per un campo... lascia stare i cerchi da enduro (che hanno senso meno di zero con quel freno li) e impara a guidare la tua così com'è in fuoristrada... so che non è facile... ma quando andrai forte nello sterro girare in strada sembrerà guidare su un binario
poi è un mio parere..... non vogli scatenare discussioni

ma si, cadendo impari ad avere meno paura...o almeno per me è così...in off fin quando non mi sono buttato volontariamente in terra mi sentivo autolimitato...poi dopo essere caduto, avendo visto che è quasi impossibile farsi male, andavo molto più fluido

non ti preoccupare se vai piano, è più importante iniziare a capire la posizione di guida (prova a stare quasi sempre in piedi sulle pedane) e a capire come muovere il corpo...poi andrai forte senza neanche accorgertene e lo farai in tutta sicurezza

La cosa importante quando giri in off col motard secondo me è avere qualche protezione... Lo ritengo quasi indispensabile... forse perchè ormai ne ho fatte un bel pò di cadute E comunque il tratto di sterrato che c'è nelle piste da motard al 60% non è mai quello che ti ritrovi quando vai a fare off. Ad esempio, sulle piste le pietre te le sogni, mentre quando vai a cazzeggiare un pò per le campagne devi stare sempre attentissimo: dove meno te l'aspetti ti ritrovi una pietra davanti e spicchi il volo (testato sulla mia pelle ). D'accordissimo sul fatto che una volta che impari ad andare in off col motard la strada ti sembrerà un binario

Le protezioni ora che ce le ho le metto sempre, tanto non mi costa niente e vado tranquillo :

Casco, Tuta Divisibile ( Con giacca e pantaloni uniti ), Paraschiena, Paracostole e Stivali

io rimango dell'opinione che usare un motard solo su strada non ha molto senso... ne ho guidati parecchi e ormai ho da tanti anni la mia... può piacere o non piacere come stile di guida ma sicuramente sull'asfalto (specialmente il 125) non è efficace come una stradale...
ma allora perchè ci sono i motard? per andare sullo sterro... cioè... il motardozzo per questo è insostituibile... ieri c'era coda e ho tagliato per un campo... lascia stare i cerchi da enduro (che hanno senso meno di zero con quel freno li) e impara a guidare la tua così com'è in fuoristrada... so che non è facile... ma quando andrai forte nello sterro girare in strada sembrerà guidare su un binario
poi è un mio parere..... non vogli scatenare discussioni