io continuo a non capire come fa un pezzo di fascia a spezzarsi e finire in camera di combustione senza aver rigato la canna....

poi secondo me, racing o non, 150km sono troppo pochi per rodare per bene un pistone....

io continuo a non capire come fa un pezzo di fascia a spezzarsi e finire in camera di combustione senza aver rigato la canna....

poi secondo me, racing o non, 150km sono troppo pochi per rodare per bene un pistone....

il cilindro non si lascia così... va per lo meno lucidato... sennò sei da capo tra 5 km... il pistone va cambiato... i cuscinetti come fa a dirti che vanno cambiati senza aver aperto il banco? altro che preparatore... è un macellaio

io pero non riesco ancora a capire come ha fatto un pezzo di cuscinetto ad arrivare in testa ??

se fai il rodaggio termico prima bastano e avanzano... noi in pista li rodiamo termicamente 3 volte e 3,4 giri fisicamente...
comunque anche se il frammento fosse arrivato in camera di combustione e si fosse rigato solo il pistone il pistone rigato muovendosi riga il gt... magari poco ma lo segna... ergo va lucidato... poi fate come volete... però quel motore o passa in garanzia oppure va sistemato come si deve... se la gabbia del cuscinetto si è rotta dopo 150 km c'è solo un motivo... per montarla l'ha scaldata e ha rovinato le proprietà meccaniche della poliammide snervandola...
far i lavori così alla cavolo ti porta solo a spendere più soldi...
esempio pratico... il mio amico ha grippato 2 volte il ktm... stesso meccanico.. .stesso lavoro ... stesso errore... 800 € buttati... poi era una cagata da 150 € il danno...

no ma forse hai capito male...il blocco ha 3500km è il pistone che ne ha 100 o poco piu....lui il blocco motore non l'ha mai toccato non è mai stato aperto il mio blocco...lui si è limitato ha rimettermi in sesto il gt e rimettere pistone nuovo che aveva anche messo migliore dell'originale con un travaso sulle pareti del pistone per farlo rendere di piu....

intendi i forellini che si fanno su tutti i pistoni per raffreddare meglio?

Ragazzi questa tm è veramente uno scandalo....in tutta la giornata di oggi non hanno mai risposto alle chiamate del mio meccanico...mah io rimango perplesso...bella moto si e l'assistenza???

secondo te perchè ne vendono così poche? perchè nessuno si fida a comprarlo per via dei ricambi altrimenti spunterebbero come funghi

prenderebbero il posto delle ktm

secondo me tu non hai ben chiarito le cose... e verrai spennato

allora... tu paghi un meccanico... DA LUI PRETENDI LE GARANZIE DEL CASO... se lui si vuole rifare su tm sono c***i suoi... la tm deve dare i soldi a lui non a te... lui ha fatto il danno e lui paga

la tm ha risposto...ha detto beh sono moto da gara puo succedere... ....domani si fanno risentire loro perchè fanno parlare il mio meccanico con il responsabile tecnico...comunque forse non avete capito che LA COLPA NON è DEL MECCANICO..il danno è venuto da sotto e non da sopra e sotto non c'ha mai messo mano nessuno il mio blocco ha 3500km non è mai stato aperto....

Inizo a capire perchè non ho mai visto in giro un tm..

conosco un ragazzo che voleva il tm ma poi ha preso la honda perchè un altro suo amico aveva un tm ed è successo un casino con i pezzi di ricambio allora ha detto: lascio stare va poi ovviamente l'ha grippata ma almeno non ha dovuto spendere troppo

sono moto da competizione e hanno bisogno di regolare manuitenzione se le usate per strada siete voi deficenti non è colpa della casa costruttrice, è un motore che se usato tuttgi i giorni crea problemi, e visto che chi se la compra la maggior parte è un figlio di papa è fa manutenzione pari a zero grippa, la tm monta pezzi ottimi e ce poco da discutere, non infamate un marchio che ha fatto e sta facendo la storia dei motard/enduro ecc.

sono moto da competizione e hanno bisogno di regolare manuitenzione se le usate per strada siete voi deficenti non è colpa della casa costruttrice, è un motore che se usato tuttgi i giorni crea problemi, e visto che chi se la compra la maggior parte è un figlio di papa è fa manutenzione pari a zero grippa, la tm monta pezzi ottimi e ce poco da discutere, non infamate un marchio che ha fatto e sta facendo la storia dei motard/enduro ecc.

ancora con questa storia!!! è una moto targata si e allora per la strada ci si puo andare...poi con chi pensi di avere a che fare col miliardario che si prende la moto piu costosa cosi per farsi vedere???vuoi sapere la mia manutenzione???ogni 1500 km faccio il cambio olio e cambio candela faccio controllare la carburazione....pulitura filtro ogni 4-5 uscite, miscela al 2,5 con castrol tts, scaldo sempre la moto con cura e non faccio mai tirate al limite....per la storia dei pezzi di ricambio che non arrivano è una bufala perchè a me i cuscinetti sono gia arrivati quindi...dico solo che l'assistenza è una vera e propria M****....e poi che è il tm è indistruttibile???mah io questa gente che considera il tm solo uso pista non la capisco...se era una moto da andarci solo in pista neanche la omologavano per strada...

è pur sempre un motore da 250cv/litro, più è potente e più è stressato, quindi sale la probabilità che si possa rompere... se poi ha la targa non vuol dire niente, lo avranno targato per andare da casa alla pista