guarda so perfettamente come funziona un 2t i blocchi degli scooter che ho avuto li ho sempre fatti da me sempre assemblati da me solo che sai un conto è fare un errore su uno scooter un conto è farlo su un tm....mi dai del fighetto col tm??bene non mi conosci...che preparatori hai frequentato??frequenta un po l'ambiente mx e dimmi quanti sono quelli che contano in ore e quanti in litri...poi la benzina che evapora proprio mai sentita....in moto ci vado a giro come mi pare se mi faccio male me lo faccio io e non te...ah e comunque potete dire che vi pare ma preferisco fidami di un preparatore che sulle mote ci vive che di un ragazzino che mi viene a fare il professore su un forum.

guarda l'esaltato qui sei te che vieni a fare commenti campati in aria...la moto non ha nessun problema solo che gli faccio una manutenzione abbastanza buona e non come i tuoi amici...6000km senza cambiare il pistone...sai che bei righi su quella cromatura...se la moto si accende e si muove non vuol dire che giri bene e che molte delle sue parti non siano logorate...digli ai tuoi amici di farsi un giro da un meccanico ..a poi spiegami da cosa è venuta fuori sto esaltato??

torno a scrivere qui dopo l'ennesima grippata dopo aver appena cambiato il pistone...ho grippato in sesta mentre lasciavo gas a circa 120km/h...e mi è toccato spingere per piu di 20 km....tutto il giorno del mio comply...possibili cause??

non è che la miscela va fatta al 3,5% come dichiara la casa?

torno a scrivere qui dopo l'ennesima grippata dopo aver appena cambiato il pistone...ho grippato in sesta mentre lasciavo gas a circa 120km/h...e mi è toccato spingere per piu di 20 km....tutto il giorno del mio comply...possibili cause??

allora io quando ho ripreso la moto settimana scorsa il meccanico mi ha detto che mi aveva fatto la carburazione un po piu magra ai bassi per evitare di bruciare le candele e piu grassa agli alti...non penso che la miscela debba essere fatta per forza al 3% anche perchè quando la facevo al 3% era inutilizzabile..

torno a scrivere qui dopo l'ennesima grippata dopo aver appena cambiato il pistone...ho grippato in sesta mentre lasciavo gas a circa 120km/h...e mi è toccato spingere per piu di 20 km....tutto il giorno del mio comply...possibili cause??

allora io quando ho ripreso la moto settimana scorsa il meccanico mi ha detto che mi aveva fatto la carburazione un po piu magra ai bassi per evitare di bruciare le candele e piu grassa agli alti...non penso che la miscela debba essere fatta per forza al 3% anche perchè quando la facevo al 3% era inutilizzabile..

Se si smagrisce il minimo, bisogna tenere sempre un pò di gas in staccata...altrimenti succede questo.

Fatti risarcire, anche se sarà dura...

a saperlo prima...infatti ero in staccata....si ma cosa gli dico per farmi risarcire sicuramente mi metterà nel mezzo qualche altra ca*****

Mai visto come si porta un due tempi senza getto del minimo, ovvero un due tempi da gara?

Mai visto come si porta un due tempi senza getto del minimo, ovvero un due tempi da gara?

i 2 tempi da gara mi sembra ce l'abbiano il getto del minimo...non hanno la vite per regolarlo,ma questo è 1 altro discorso

Il senso era quello

Il senso era quello

sto zitto perchè sennò ti rispondo male..

ma anche no...

Aridaje...

comunque 1 cosa è certa: cambia meccanico che è meglio! potrà pure preparare le moto per il mondiale ma se poi ti si spacca la moto ogni 5 giorni come nel mondiale vuol dire che o lo fa apposta a spaccartela così vai li a farla riparare o non è capace

purtroppo anche a me alla fine sono saliti dei dubbi sul mecca...su questo minimo magro..

io sapevo il contrario, che si carbura un po' grasso il minimo apposta in modo che nelle staccate ci fosse un pelino di protezione in più visto che le sollecitazioni sono già tante...

lui lo aveva messo magro per non bruciare la candela...ma di solito si mette il minimo grasso e la candela di 1 gradazione inferiore(tipo passi da 9 a 8) così non si bagna la candela (in ogni caso non si brucia ma si bagna...poi basta usare la carta vetrata e torna a funzionare)

ma infatti quando mi aveva rifatto il blocco mi aveva messo una candela da 8 e il minimo era apposto poi ora col freddo aveva iniziato ad affogare ai bassi e sicchè gliel'ho riportata per controllarla e c'era il pistone finito me l'ha cambiato e ha ricarburato come ho detto prima..

avrebbe dovuto carburare grasso per l'iverno e mettere la candela da 8...