cioè tu cambi pistone a nemmeno 2000km usandola in strada??!!!
bah

due bocce d'olio mi durano 1000 km calcolato che non fai miscela precisa al 1 % percento e che il 125 gira molto più in alto avrai percorso 1500 km
ti do un consiglio cambia meccanico ...
che il pistone di un tm dura 4000 km ...

ma cavolo guarda che lo senti se il pistone è da cambiare o no ... spero che te lo faccia a gratis il controllo ...

ma cavolo guarda che lo senti se il pistone è da cambiare o no ... spero che te lo faccia a gratis il controllo ...

e certo che lo sento....beh a gratis non si fa nulla ma sono soldi ben spesi...

sara anche bravo sto meccanico e molto attento, però secondo me ci vuole guadagnare, cioè dopo 2000 km neanche devi smontare il cilindro per vedere se il pistone è finito, facci altri 2000 km e poi cambialo e anche se la fascia è consumata un po non è che grippi, avrai un po meno compressione ma niente di che.

si ma dato che molti in questo forum hanno cambiato al tm il pistone ogni 4000 km e sono andati lisci come l olio io lascierei il pistone e non mi farei fare il controllo almeno che tu non senta qualcosa di e allora è giusto dare una controllata

mi sa che dura cosi poco il cilindro per la carburazione troppo magra che crea molti più attriti ....
poi contento te a spendere tutti questi soldi ...

comunque secondo me ti dirà che ha cambiato la fascia che anche se non consumata ha cambiato a mio parere per dirti qualcosa se no te potresti pensare ma che ha fatto sto controllo a fare e ti dirà che tutto è apposto

si ma allora se parti dal presupposto di cambiare qualcosa che non si sa quant è consumata, allora apri il blocco e cambia i cuscinetti

scusa ma una fascia almeno 4000 durerà non è fatta di stagno, sull husqvarna dura 10.000 tutti e anche piu da ripo anche se lo so bene che l husqvarna ha il cilindro peggio ma non è che il tm fa 5 volte i giri dell husqvarna e la fascia si consuma subito

secondo me sei un esaltato. conosco gente che ha 6000 km sul tm e non ha ancora cambiato nulla e la moto va da dio. ovviamente con miscela 2,5%. meno rischi grosso e si spiegano tutti i problemi che hai

ma nn è un fatto di consumarsi subito o no non è che le cose vanno cambiate per forza quando sono stra finite...

una fascia non finisce in 1500km di uso "normale"

non so quanto spesso vai in pista con una moto così e carburata così, ma ci fai le gare per dover cambiare fascia ogni 1500 km e girare con la miscela all' 1%????

poi va bene fidarsi dei meccanici ma così mi sembra eccessivo...evidentemente non sai proprio bene come funziona un motore altriementi ti accorgeresti di quanto siano stupide le cose che ti dice di fare il tuo meccanico per l'uso e la destinazione della tua moto

cioè se usi principalmente la moto per fare il fighetto su strada e dire io ho il tm e gli faccio miscela e manutenzione come se corressi ogni week end è un pò un peccato per quella moto

poi sinceramente l'ambiente racing lo frequento parecchio, e tutti i preparatori di team che conosco e con cui mi relaziono sono soliti a valutare l'usura in ore, non in litri visto (tra l'altro la benzina dentro il serbatoio evapora dallo sfiato del tappo)

visto che puoi permetterti un tm e di cambiare pistone ogni 1500 km (quindi se la usi 30km al giorno ogni 50 giorni rifai un pistone) potresti anche permetterti un bel contaore

ultima cosa, secondo me ti conviene imparare a svitare 4 prigionieri, togliere testa e cilindro, e verificare tu stesso lo stato del pistone e della fascia...e valutare tu stesso un eventuale calo di prestazioni del gt che rende necessario il cambio del pistone...

essere motociclisti non vuol dire solo farsi dare 8mila euro dal papi più tutte le centinaia di euro dei tagliandi e/o controlli per comprare e mantenere la moto...ma vuol dire anche sapersene prendere cura, sapere COME FUNZIONA, saperla accudire e curare....e visto che hai un 2t è anche una cosa davvero semplicissima da fare da soli.
dimenticavo, andare in giro in magliettina e pantaloncini corti, casco senza nemmeno la mascherina non è una gran cosa, non dai una gran immagine motociclistica di te, almeno per i video che pubblichi pensaci ma forse certe cose non toccano nemmeno i non motociclisti, sono anche inutili da dire e risultano patetiche agli occhi di coloro i quali le leggono senza cogliere