L'esito del meccanico è che la moto è SBIELLATA...

inoltre quando andavo ad accenderla a freddo saliva di giri da sola in un modo impressionante....aspetto risposte...sono disperato

Addirittura

Devi assolutamente pretentere che te la sistemi, perchè non è certo colpa tua, lui ha aperto il moto 100 km fa e ora è sbiellato ...

Ha fatto male il lavoro

prima di tutto direi che se è sbiellata deve pagare lui...
secondo ti direi di stare attento perchè molti meccanici mettono mano male al gt... poi quando vedono il danno che hanno fatto non potendo far ricadere il danno sul gt (sennò è colpa loro) danno la colpa a qualche altro componente...
te lo dico perchè sulle rs da pista si usano molti componenti della tm... dal momento che reggono quasi 40 cv e tu ne hai 7-8 in meno direi che è difficile sbiellare...
poi devi vedere tu... mandalo a uno serio quel motore...
p.s: se vuoi un parere di uno che di meccanici ne ha visti tanti, con le palle e senza...
tu da quello che ho capito hai appena rifatto il motore... lui non ha ricromato... ha semplicemente buttato sotto un pistone nuovo e tu sei da capo
poi magari sono completamente fuori strada

prima di tutto direi che se è sbiellata deve pagare lui...
secondo ti direi di stare attento perchè molti meccanici mettono mano male al gt... poi quando vedono il danno che hanno fatto non potendo far ricadere il danno sul gt (sennò è colpa loro) danno la colpa a qualche altro componente...
te lo dico perchè sulle rs da pista si usano molti componenti della tm... dal momento che reggono quasi 40 cv e tu ne hai 7-8 in meno direi che è difficile sbiellare...
poi devi vedere tu... mandalo a uno serio quel motore...
p.s: se vuoi un parere di uno che di meccanici ne ha visti tanti, con le palle e senza...
tu da quello che ho capito hai appena rifatto il motore... lui non ha ricromato... ha semplicemente buttato sotto un pistone nuovo e tu sei da capo
poi magari sono completamente fuori strada

io non ci sono stato dal meccanico c'è stato solo mi pa e mentre ero a letto ho sentito che parlava con mi ma e gli ha detto che è probabile che nella grippata dell'altra volta si era danneggiato anche l'albero e che quindi questa volta alla prima tirata ha ceduto....ha detto che contatterà la tm....

Si ma, c***o, quando un meccanico apre un motore dopo una grippata come minimo DEVE controllare tutto, ma proprio tutto. Non può non acccorgersi che l' albero era danneggiato

si in effetti mi pareva strano anche a me che in 2 giorni il cilindro era gia stato ricromato dato che lo deve mandare mi pare a modena o non mi ricordo dove....quanti soldi partirebbero a rimettere tutto?

cioè se si sono danneggiati i carter posso anche buttare via il motore....

se hai preso la moto usata... ti fai fare un bel blueprinting del motore... controlli ogni singola vite... sbavi il cilindro... ci metti un pistone nuovo e hai un tm da far invidia

non facciamo allarmismo... ti assicuro che per rompere un carter tm non basta una tiratina... reggono tranquillamente un bel pò di cavallucci...
vuoi un consiglio? se hai preso la moto usata... ti fai fare un bel blueprinting del motore... controlli ogni singola vite... sbavi il cilindro... ci metti un pistone nuovo e hai un tm da far invidia

in che senso siamo bravi? nelle competizioni? alla prima gara in coppa italia abbiamo messo dietro 12 piloti... a metà luglio pensavamo di correre il trofeo 2t vs 4t... rs 125 contro ninja 250...
poi abbiamo il mugello, misano e franciacorta
comunque siamo un pelo OT

misurare ogni dettaglio del blocco... tolleranze, accoppiamenti, ecc e correggere eventuali imprecisioni (anche se è una moto artigianale)... fatto questo sei sicuro che il blocco sia ok e non ti abbandoni per strada

e quanto costa? voi lo fate?

ma di dov è dalca? se è vicino la porterò da lui la mia moto...

guarda la sezione piloti e lavori eseguiti se sei stupito
Link a pagina di Nrteam.altervista.org
qui vedi due blueprinting (seguiti poi da una pesante preparazione però il lavoro da fare è quello)

boh dipende da chi fa il lavoro... io ti dico a spanne noi che prezzi facciamo per un 125 (conta che noi lavoriamo specialmente su rs 125 da pista quindi piccole variazioni di prezzo potrebbero esserci)
ricromare un cilindro 125 cc con tutte le considerazioni del caso (scromatura, sabbiatura, ricromatura, controllo porosità, lappatura, tshape e controllo cilindricità) costa 150 €
un pistone mediamente costa dai 90 ai 110 €
la testa dipende se è segnata o meno...
questi sono i prezzi della sola lavorazione dei pezzi... quindi montaggio escluso che devi fare tu...
sennò noi chiudiamo anche i motori (però in quel caso bisogna ordinare guarnizioni ecc) e il costo è leggermente pù alto...
per quel che riguarda la sbiellatura riimbiellare e bilanciare un'albero costa 50 €
aprire il blocco e cambiare cuscinetti e paraoli albero costa 200 €

questi sono prezzi più o meno indicativi del lavoro da fare... (la biella costa 180 € mi pare... l'ultima che ho preso costava di più perchè era una serie speciale quindi non ne son certo)

p.s: se lo ha mandato a modena credo lo abbia mandato da monardi e fidati che non era certo pronto in 2 giorni... ci mettono mediamente 4-5 settimane

io la vedo molto dura che sia sbiellata... poi magari è così...
prima controlla