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Accensione forzata del motore
7779268
7779268 Inviato: 7 Giu 2009 11:22
Oggetto: Accensione forzata del motore
 

Salve a tutti , sono nuovo della community e mi sono iscritto qui oltre perche' questo forum mi pare molto interessante ma perche' ho un problema alla mia honda cbr 1000rr 2006/2007. Il problema consiste (anche se non puo' chiamarsi problema) e' che la moto durante l'accensione impiega molto tempo a mettersi in moto. Secondo me e' che vogliono sostituite le candele perche' la batteria e' nuova , voi cosa ne pensate?

Un'altro dubbio mi assilla : ho cambiato il terminale mettendone uno Racing completo tranne i collettori e la moto ha perso un po' di potenza ai regimi alti. Posso risolvere il problema mettendo un piglioncino con 2 denti in meno o mi conviene mettere direttamente la centralina?

Grz a voi per le vostre preziose risposte icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif
 
7782709
7782709 Inviato: 7 Giu 2009 20:19
 

Io ti dò un consiglio sicuramente giusto, hai sbagliato sub-forum, qui parliamo di CB1000r la nuova maxinaked di casa Honda!!!! icon_wink.gif
 
7786141
7786141 Inviato: 8 Giu 2009 10:59
 

Mi stupisce che una moto così nuova abbia le candele già rovinate generalmente le candele all'iridio che monta di serie ci impiegano un po di anni o almeno 20000 km a rovinarsi io penso più che sia un problema di iniezione oppure è rimasta per troppo tempo ferma comunque è sempre meglio controllare.
Per migliorare le prestazioni ti consiglio innanzi tutto di montare un filtro racing che faccia entrare piu aria al motore poi se proprio la vuoi portare al top monta una centralina aggiuntiva tipo power commander e ti ritroverai con un vero missile sotto al sedere 0509_up.gif
 
7792896
7792896 Inviato: 8 Giu 2009 21:49
 

ma se il motore è peggiorato con la marmitta, devi solo rimetterci lo scarico originale e dare via quello da aftermarket.

se pensi di guadagnare potenza con un pignone forse non hai chiaro cosa significhi potenza..... potenza significa forza x velocità.

se aumenti la velocità diminuisce la forza di spinta disponibile, se diminuisci la velocità potrai avere una forza maggiore, ma la potenza è sempre quella che arriva alla catena!

comunque questi impiastricciamenti meccanici non fanno altro che rovinare una moto uscita molto bene, se vuoi aumentare la potenza monta tutto lo scarico e i filtri, staccando la sonda lambda, dovresti aumentare l apotenza in maniera consistente.
 
7793210
7793210 Inviato: 8 Giu 2009 22:13
 

mi sa che il "piglioncino" non si riesce a montare icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
7801108
7801108 Inviato: 9 Giu 2009 19:19
 

Io, invece di spendere 2000 euro per scarico/filtro/centralina, ho preferito togliere un dente al "piglioncino" e, mantenendo le splendide caratteristiche d'erogazione della moto, avere un pò più di tiro a scapito della velocità!!!!! ...che praticamente non cambia perchè da originale prima di prendere tutti i giri in sesta........

P.S. ....e i nostri amici della strada in divisa non mi sentono arrivare dalla vallata prima!!!! icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif
 
7830466
7830466 Inviato: 12 Giu 2009 18:29
 

se cambi solo il terminale senza toccare collettori filtro e sonda cambi solo il rumore che fa...se metti un terminale diretto aperto dovresti al limite notare un tiro leggermente migliore in alto (e se guadagni qualcosa...guadagni giusto un paio di cv poco prima del limitatore)...mi pare strano quello che riporti...per lo meno strano... icon_asd.gif
 
7831119
7831119 Inviato: 12 Giu 2009 19:48
 

Quanti km ha percorso la moto con le candele che monta adesso? eusa_think.gif
 
7960912
7960912 Inviato: 28 Giu 2009 12:11
 

Con queste candele ho fatto 17000 chilometri ma e' stata anche sei mesi ferma quindi si sono anche po' "sporcate"
 
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