se hai cambiato solo la marmitta, ma hai il filtro originale col carburatore originale, molto probabilmente è già carburato cosi.. (getto originale da 72 che va cambiato quando si tolgono gli strozzi)

per la ripresa molto probabilmente saranno le mollette della frizione
i rulli da 3,5 con il gt originale? metti dei 5.5 g

ah , ma scusa , piu' leggere sono le massette piu' dovrebbe prendere giri velocemente ...
quindi avere piu' ripresa ... così già non parte praticamente ... se metto le masse da5 g devo spingere

si , 80 striminziti ... mi sembra un pò pochino ... poi li prende in modo strano ...
cioè , ripresa zero , poi inizia a prendere e vien su come un disgraziato fino a 80 circa ... e mura , come se fosse fuorigiri

quindi alla fine cosa mi dici di fare ...

masse da 5 g
molla bianca

????

ma sei sicuro ... così indurendo molla , mollette e appesantendo masse non si muove piu

ah , ma scusa , piu' leggere sono le massette piu' dovrebbe prendere giri velocemente ...
quindi avere piu' ripresa ... così già non parte praticamente ... se metto le masse da5 g devo spingere

è una leggenda metropolitana massette più leggere = più ripresa e più pesanti= più allungo
più leggere = fuorigiri =meno accelerazione
più pesanti= sottocoppia=meno accelerazione
devono essere del peso dove il motore sta in coppia
idem per le mollette della frizione
più dure = fuorigiri = meno ripresa (partenza)
più molli= sottocoppia = meno ripresa(partenza)
il motore deve stare in coppia e basta, cosi si ottiene il massimo delle prestazioni

allora .. provo ---

Vi ringrazio per ora ...
mi farò risentire al piu' presto

Ciao