io con la mia ho fatto solo 6 km tutti stamane!appena la ho accesa al primo incrocio mi si è spenta.....xke io abituato a lasciare la frizione con una moto senza limitatore appena ho preso la mia un po ingolfata e per giunta col limitatore sono dovuto andare un po a manetta!in pratica la yamaha tzr ha
un accelleratore con un filo piu lungo e di conseguenza puoi dosare meglio ' accellerata....col diaframma sulla mia devo tirare in prima a 3 quarti di manetta a volte su incroci in salita anche a tutta manetta per farla arrivare a 5 mila giri....dopodiche metto la seconda e salvo dovermi muovere velocemente(50km/h) causa traffico estivo vado con 1 quarto di manetta e cambio le marce a 6 mila giri....non entra in coppia e ho fatto la prova e arriva max a 7 mila giri dopodichè il motore muore peggio di cambiarle a 6 mila giri ma a 6 mila tira benino la spinta la da solo che si ferma a 45-50 in discesa.....comunque devo dire che ne sono rimasto soddisfatto....ma dopo quello che ho scritto su comne uso la moto credete che io stia facendo un brutto rodaggio????ah un altra cosa.....non tengo mai il motore allo stesso regime di giri con la stessa marcia per piu di 20 secondi!o rallento e dopo accellero o accellero e dopo rallento....fatemi sapere che ne pensate!

io ho una derbi gpr 50 naked diaframmata a 220 km sin dall'inizio cambio marce a 7.5 (x 1000) giri con i diaframi.
lo faccio perche' cambiare prima sembra esagerato e poi credo che il minimo ( problemino : segna il minimo a 2000 giri ma nn sembrano 2000 giri poi quando si riscalda il minimo arriva a 3000 ) secondo me e' starato.
quando la tiro di pesante a poko + di 7500 inizia a fare un rumore strano che poi scompare qunado supero' o abbasso questo numero di giri

vorrei un konsiglio per il rodaggio e se e' esatto
poi vorrei sapere se con i diaframmi questo rumore succedeva anke a voi

grazie fa
Cambia un po' prima

a...va be x tre chilometriorari nn succede niente.....ma cmq se la tiro mi fa 90 .....possibile..e ho fatto solo 300 km

è giustissimo...cambia però un po' prima, tipo 4000 o max 5000, e quando arrivi a 300-400 km tirala un pochino fino a 8000-8500, sennò ti si ingolfa

se fatto male il gt originale nn gripperà mai...anke se glielo kiedi x favore..ti dice:no non grippo,mi dispiace. certo ke perdi quei 3 km/h ke sn fondamentali...vai tra..fatti il rodaggio pure a cannone sul gt originale ke nn succede niente...xò scaldalo bene...hai un bifascia che varà dei segmenti grandi come una bottiglia d'acqua naturale di 1,5l.....capurai se grippi....