c'è il 77 parmakit corsa standard e 85 parmakit corsa lunga prestazioni elevate e affidabilità ottima essento riportato in ceramica

abbastanza sui 350 euro il motore ti arriva a casa

ma certi gt conviene prenderli in ghisa o in alluminio????????????

ehe dipende..i cilindri spinti sono tutti in alluminio..

e durano di piu di quelli in ghisa?????? o no???????

al cotrario..un cilindro trofeo in alluminio dura molto meno di uno in ghisa..

bhe insomma...se facciamo un base in alluminio e uno ghisa, per esempio, quello in alluminio sarà più affidabile e duraturo!

io intendo un alluminio trofeo

intendo a parità di gt...ovviamente più spinto è il gt meno affidabile e duraturo è...

sembrera una domanda stupida, ma questi gt cosi potenti sono solo monofascia????????

ma quando si comprano questi gt di questa cilindrata, si montano e basta o converrebe fare un lavorazione dei carter????????
cioe camminano bene gia cosi come sono o molto meglio e piu fruttabili fargli una bella lavorazione ??????????

con questi gt hai una spesa per fare l'elaborazionedi oltre 2000€...lavorate, raccordate ecc sono d'obbligo!

mi spieghi cos'e la raccordatura??????????? GRAZIE

consiste nel rendere il percorso della miscela più lineare possibile...montanto gt spinti la raccordatura va fatta perchè le sacche di travaso del carter sono troppo piccole e quindi farebbero arrivare meno miscela al nostro gt rispetto a quella che in realta dovrebbe arrivare...poi bisogna per forza barenare...

quindi in poche parole, le lavorazioni da fare a un gt di qualsiasi tipo (base a salire)
-lavorazione dei travasi
-luci del pistone
-cielo del pistone
-raccordatura
-luce di scarico
-accorciamento del pistone
che manca.......................?????????????

lavorare testa, pistone monofascia...

si giusto, ma se abbiamo un pistone bifascia si puo trasformare in monofascia???????????
io dico di no................ o c'e qualche lavorazione particolare.............

si che si può...li vendono apposta...basta sia stesso alessaggio, materiale ecc...il mio l'ho portato monofascia...

cioe, si cambia il pistone o si lavora............... non lo capito bene!!!!!!!!!!!!!!!

si cambia...

quanto costa solo il pistone??????????????
poi quando cambi solo il pistone e gia lavorato...............

circa 40€...perchè devi lavorare il pistone...lascia perdere...mettilo solo monofascia...ma lo sai che sei un po ot??