Gaia ha già detto che non l'ha portata dal meccanico solo perchè non sarebbe riuscito a guardarci... Lei purtroppo sabato deve andare ad Adria quindi ha avuto fretta e ha cercato tutti i modi per farla andare.... Senza grosso successo, fino a quanto sembra per adesso!


Forza Gaia che siamo tutti con te!

il mio problema, però, è stato il tempo.. ho dovuto tenerla ferma due settimane per la perizia dell'assicurazione.. poi ho iniziato a metterci le mani..

comuque prima di entrare ad adria la provo nel paddock, o magari nei campi di casa mia..

Non va, ma fonti certe credono che possa essere il fusibile da 30Amp. collegato al motorino d'avviamento...

Domani ci riprovo...

Porco giuda...


PS: non comprate MAI un airbox in HONDA.... Vi spennano!!!!

.......

comunque se leggi l'articolo sul ns bel forum hai la risposta

Il sistema immobilizer HISS

Ogni centralina a la sua chiave, nella tua chiave c'è un chip con un codice diverso rispetto alla centralina....quindi penso che ci voglia la mamma honda spilla denari che con il compiuter ti inserisce gli stessi codici nella centralina.

Gaia non ha cambiato né chiave né centralina quindi non ha bisogno di far settare nulla... cosa che poi non si può fare ma bisogna cambiare centralina con le chiavi abbinate

L sò che non ha cambiato la chiave è per quello che dico che non ha lo stesso codice della centralina, però la centralina essendo collegabile al pc e programmabile magari si può fare

La moto si accende, senza problemi, va, ma lampeggia la spia F1 e si sente odore di bruciato!! Cos'è?? Cos'ha??? Perchè?????

Premetto che abbiamo cambiato il filtro dell'aria, collegato strumentazione e inclinometro al telaietto, messo le carene..

Non è più stata toccata la parte elettrica..

Mi affido a voi....

Quindi è il filtro...

Ma cavolo, è possiible? E' un normalissimo BMC...

credo di si, inoltre ho sempre saputo che se cambi il filtro, allora dovresti cambiare la centralina...
questa spia è legata all'iniezione.

hai cambiato il filtro e in qualche modo hai "sballato" i valori di fabbrica dell'iniezione.
per questo consigliano di cambiare anche la centralina; per poter ripristinare i valori corretti o almeno quelli che ti danno la massima efficienza.

comunque mi rimetterei al giudizio di Miscia

ho ancora giù le carene, stamattina l'ho rismontata perchè volevo vedere se c'era qualcosa che non andava.. Bè, provo a farla girare con il filtro nuovo, nel caso, rimetto quello vecchio..

Comunque è bmc race.. però dai cavolo, è possibile che non lo tolleri??