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buell troppo calda [XB9S]
11904403
11904403 Inviato: 29 Mag 2011 22:52
 

a mè la ventola parte chiarmente quando fa caldo ma solo appena spengo la moto se giro la chiave in on non va se rigiro subito in off va è normale?
 
11907999
11907999 Inviato: 30 Mag 2011 18:12
 

è normale, la spegni e parte la ventola... se metti in on, si spegne per due motivi primo hai uno spunto più alto di corrente per mettere di nuovo in moto, secondo quando in moto l'olio gira e mantiene la temperatura costante. importante è che quando ti fermi e la ventola parte tu non metta la chiave in on per farla smettere!! se la ventola parte con motore in moto vuol dire che sei veramente a temperature alte..
 
11919822
11919822 Inviato: 1 Giu 2011 19:42
 

Scalda molto più di quanto immaginassi... Avevo la gamba destra in fiamme.. E fuori c'erano 16 gradi.. Ho paura dell'estate!
 
11920127
11920127 Inviato: 1 Giu 2011 20:38
 

Virgo ha scritto:
Scalda molto più di quanto immaginassi... Avevo la gamba destra in fiamme.. E fuori c'erano 16 gradi.. Ho paura dell'estate!


ti consiglio assolutamente la presa d'aria dx.
cambiare il silenziatore aiuta anche tantissimo in quanto i fumi escono molto più rapidamente e non avrai più la sensazione del "brasato".
già solo con queste due piccole variazioni non potevo crederci al cambiamento.
0509_up.gif
 
11920165
11920165 Inviato: 1 Giu 2011 20:46
 

993_4 ha scritto:


ti consiglio assolutamente la presa d'aria dx.
cambiare il silenziatore aiuta anche tantissimo in quanto i fumi escono molto più rapidamente e non avrai più la sensazione del "brasato".
già solo con queste due piccole variazioni non potevo crederci al cambiamento.
0509_up.gif


hai una foto di come esce con la presa d'aria?
Lo scarico ce l'ho già aftermarket icon_lol.gif
 
11921210
11921210 Inviato: 2 Giu 2011 1:27
 

Ciao virgo, se non sbaglio avevo letto in un altro forum, che eri interessato alla tuono v60. Poichè vorrei cambiare la mia xb9 proprio con quella, mi chiedevo se l'avevi provata prima di scegliere la buella. Non è mia intenzione rubare spazio all'argomento qui trattato, perciò mi chiedevo se magari potevi rispondermi eventualmente anche con un MP.
Grazie e saluti a tutti.
Lamps
 
11922030
11922030 Inviato: 2 Giu 2011 10:59
 
 
11924627
11924627 Inviato: 2 Giu 2011 20:15
 

Virgo ha scritto:


hai una foto di come esce con la presa d'aria?
Lo scarico ce l'ho già aftermarket icon_lol.gif

Complimenti per l'acquisto icon_mrgreen.gif , ho visto che hai preso una xb12ss... come la mia vecchia....
Se vuoi vedere la presa d'aria, vai nelle foto delle buell qua sul forum e vedrai la mia con la presa d'aria....
 
11938951
11938951 Inviato: 6 Giu 2011 9:54
 

griver ha scritto:
Ciao virgo, se non sbaglio avevo letto in un altro forum, che eri interessato alla tuono v60. Poichè vorrei cambiare la mia xb9 proprio con quella, mi chiedevo se l'avevi provata prima di scegliere la buella. Non è mia intenzione rubare spazio all'argomento qui trattato, perciò mi chiedevo se magari potevi rispondermi eventualmente anche con un MP.
Grazie e saluti a tutti.
Lamps


Ciao,

l'ho comprata prima della buell, Tuono Factory del 2005... veramente gran moto, però la trovavo troppo alta, anche se gran moto, un genere differente dalla buell... molto piu' racing icon_smile.gif
 
11940369
11940369 Inviato: 6 Giu 2011 14:55
 

Ciao virgo, grazie. Ti ho inviato MP...
 
11944468
11944468 Inviato: 7 Giu 2011 9:49
 

orca miseria, usata per venire a lavoro... icon_lol.gif un bel caldo, eppure c'eran tipo 18 gradi... eusa_wall.gif vedremo se trovo un modo per conviverci icon_lol.gif
 
12007243
12007243 Inviato: 20 Giu 2011 10:53
 

Usata pomeriggio in centro a milano... mai avuto moto più calda icon_confused.gif dopo 3 semafori di media-lunga durata stavo svenendo, ho iniziato a sentire bruciare sotto il sedere... non pensavo fosse così calda.
Però ha davvero un gran bel carattere sta moto, e paradossalmente l'apprezzo molto nei curvoni da 140/150 km/h, è veramente stabile.
Il motore però è molto lento... ma ha un suo perchè sta moto... 0509_doppio_ok.gif
PS. fatto conteggio fa 12 km/l
 
12007720
12007720 Inviato: 20 Giu 2011 12:09
 

e devi vedere quando vai in due con la zainetta che ti spinge contro la cover airbox..

In poche parole ti si friggono... icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif

però io godo come un pazzo ad andare in giro con la mia "Black Devil" 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif
 
12009321
12009321 Inviato: 20 Giu 2011 16:53
 

raveboy84 ha scritto:
e devi vedere quando vai in due con la zainetta che ti spinge contro la cover airbox..

In poche parole ti si friggono... icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif

però io godo come un pazzo ad andare in giro con la mia "Black Devil" 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif


Avevo dietro un amico, infatti ero incastrato contro l'airbox.. giuro, non sto scherzando, ho sudato sui jeans e nello scendere li ho strappati icon_lol.gif icon_lol.gif però confermo, è particolare... certo, abitassi in centro città avrei lo scooter e basta... però il gusto di tenere aperto tutto e tirare le marce, sentire il rombo e fare i curvoni a gas spalancato è una GODURIA.... ne ho fatto uno, in due (autostrada tedesca) a 150 km/h non si è mossa di 1 mm.. eppure avevo la gomma sgonfia icon_lol.gif icon_cool.gif
 
12009688
12009688 Inviato: 20 Giu 2011 18:17
 

Hai qualche soluzione per alleviare il problema:

1) presa d'aria DX (disponibile sia aftermaket tipo lorandi resine od altre ma anche originale buell che la ha introdotta sui modelli 2010)
2) comfort kit buell per la uly (stesso telaio della SS quindi per la tua dovrebbe andare bene) che consiste in una protezione termica sottosella. il kit opzionale includeva in origine anche la presa d'aria prima che diventasse standard. credo sia praticamente impossibile trovarla oramai.
3) rimappare la centralina intervenendo sulla logica di funzionamento della ventola (dipende dal MY ma probabilmente sulla tua si puo'). Questa soluzione e' estremamente efficace, io lo ho appena fatto ma avrai la ventola sempre attiva.

Domanda: la tua ventola parte quando giri a quelle temperature?

benvenuto nel permagrin, la buell e' un trattore ma come si fa a non amarla eusa_clap.gif
 
12012179
12012179 Inviato: 21 Giu 2011 8:21
 

Tipo questo?

immagini visibili ai soli utenti registrati



Ma la sella refrigerante, alza la seduta oppure la tiene uguale? perchè per me è già un bel pò alta (è la Long)
 
12013903
12013903 Inviato: 21 Giu 2011 13:16
 

si', quella e' la presa aria DX buell. Il comfort kit era di 'tessuto' quindi non alza la sella per nulla.
 
12016133
12016133 Inviato: 21 Giu 2011 19:44
 
 
12052917
12052917 Inviato: 29 Giu 2011 10:07
 

Ma secondo voi la presa d'aria migliora qualcosa significativamente oppure è un di piu'..? mizzega anche oggi...cioè è tanto bella da guidare quanto calda... eusa_wall.gif
 
12058126
12058126 Inviato: 30 Giu 2011 0:23
 

Chi l'ha montata ha notato dei miglioramenti nel senso che la ventola entra in funzione molto meno...io personalmente non soffro molto questo inconveniente, sara perché è la mia prima moto e quindi non ho termini di paragone. il problema chiaramente nasce quando sei fermo in paese con tutte le protezioni...li la sauna è assicurata eusa_doh.gif anche senza ventola rotfl.gif
 
12092547
12092547 Inviato: 6 Lug 2011 16:20
 

Basta, non ce la faccio a sopportarlo, messa in vendita eusa_wall.gif
 
12092721
12092721 Inviato: 6 Lug 2011 16:55
 

Virgo ha scritto:
Basta, non ce la faccio a sopportarlo, messa in vendita eusa_wall.gif


Stai scherzando?????
 
12092978
12092978 Inviato: 6 Lug 2011 17:49
 

BRAG ha scritto:


Stai scherzando?????


No.. credo non sia proprio la moto che fa per me... troppo calda ,vibrante... icon_razz.gif
Mi sa che prenderò uno scooter per riflettere un pò sulla prossima moto icon_wink.gif
 
12093257
12093257 Inviato: 6 Lug 2011 18:52
 

Io, da intruso, se me lo consentite, vorrei fare un piccolo commento. Vi prego di credermi che non voglio essere provocatorio: vorrei proprio capire cosa ne pensate di quello che vi chiederò.

Da poco ho letto un libro scritto da Ralph "Sonny" Barger, intitolato Let's Ride, con un modestissimo sottotitolo "L'arte di andare in motocicletta"

Vi tralascio i giudizi da patriota americano, fiero di essere stato più volte ospite delle patrie galere, sulle moto del resto del mondo, riassumibili in moto da checche... non lo dice chiaramente ma lo si evince dal quadro generale.

Per il nostro esistono solo le moto americane perché il nostro è un patriota.

Le Harley sono belline si ma anche leggerine e in realtà non sono moto da vero uomo... l'unica moto seria è la sua Victory Vision, una cosetta che a secco pesa mezza tonnellata e una volta che ci hai messo gli accessori indispensabili, tipo il barbecue, la TV al plasma e altre cose fondamentali, stazza come un GreyHound...
Il nostro le Buell non le caga di striscio, è ovvio

Scrivo tutto questo per mettervi di buon umore prima di spararvi la polpetta avvelenata!

Ma come cavolo è possibile che, una volta che in America un genio visionario, Erik Buell, riesce a fare una moto in grazia di Dio, una moto piccola, nervosa, agile, potente, una moto che piacerebbe a tutto il resto del mondo e non solo agli stradaioli americani da interstatali, questa moto nasce e permane come una scaldamaroni.

Non lo capisco: gli americani ci hanno abituato a prendere le situazioni di petto e se ci sono dei problemi mandano la flotta oppure prendono un progetto e lo rifanno da capo.
So che HD ha deciso di dismettere Buell per la crisi, suppongo, oppure perché negli States non vendevano abbastanza essendo una tipica moto da checca oppure perché nel resto del mondo non vendeva abbastanza e non si sono resi conto che la moto vende poco perché è peggio di una stufa economica (che per chi non lo sa è una specie di cucina d'antan a legno o a carbonella che produce tanto di quel calore da surriscaldare un cascinale coi vetri rotti a Livigno).

Quanto scritto, ripeto, non vuole essere una provocazione ma la mia dichiarazione di dispiacere perché una moto che ha una sua dignità, la prima vera moto americana, è stata lasciata naufragare per questioni tutto sommato non irrisolvibili.

0510_saluto.gif doppio_lamp_naked.gif
 
12094940
12094940 Inviato: 7 Lug 2011 0:55
 

Mr. Buell è il solo visionario americano che si sia degnato di produrre in serie una moto sportiva come viene intesa nel resto del mondo, con quel che l'America proponeva:cuore e cervello americani,quindi Harley pulsante e Buell concezione..indiscutibilmente c'è riuscito con mezzi da artigiano e non da industria,ma questo in pochi lo comprendono,e questi mezzi hanno generato compromessi:sfido chiunque a concepire una moto con un motore simile in una simile ciclistica prima di aver visto i prodotti buell.Nessuno prima di Lui ha immaginato una moto sportiva,e marcatamente esclusiva ed esoterica,con un cuore anacronistico.Aste e bilancieri con il termine sportività e carattere,nei nostri tempi, è come parlare di mazzurca al coccoricó: Lui è l'artefice dell'opera,Buell è il connubio dell'essenza della fantasia motociclistica senza esoterica tecnologia.L'esatto contrario dei jappo:tecnologia pura senza anima.I suoi prodotti da garage di condominio,senza illustri stilisti alle spalle,sono 10 anni avanti nello stile rispetto al resto del mondo:le sue naked del 1998 sono ora copiate dagli altri nelle soluzioni.La kawasaki er6 ne è un esempio,ma anche l'rcv212,o l'hornet..quindi,un motore raffreddato ad aria dei primi anni 60, in una sportiva del 2000,probabilmente sarà più caldo di un 16v4cilindri liquid cooled,ma a parte il fatto di essere ampiamente sopportabile,vogliamo riconoscergli il merito di averla costruita da appassionato per gli appassionati nel garage di casa??

Per chi avrà il coraggio di dire che dietro c'era Harley,vi ricordo che tale moto non cambia dagli anni 20..e che di petto,forse, prende solo quello di pollo.altro che corazzate e guerre preventive...

poi,se si prova una Cr,si rimane estasiati..fra 10 anni lo capirete.. icon_xd_2.gif
 
12095175
12095175 Inviato: 7 Lug 2011 7:47
 

Beh, io l'ho venduta da poco per passare a una Tuono 1000 R, italiana, bicilindrica, raffreddata a liquido, che scalda anch'essa, ma in maniera assolutamente non paragonabile alla XB, tenuto poi conto che fa 139 cv.
L'XB l'ho amata molto, nonostante il calore, il propulsore datato, ma affascinante, la pochezza dell'allestimento, in relazione al prezzo di acquisto (i risers se così si potevano chiamare, il manubrio, le leve freno e frizione, sembravano quelli della Carnielli da cross, che avevo da bambino).
IL PROBLEMA DEL CALORE NON SI RISOLVE eusa_wall.gif , nè con presa d'aria, nè con l'ultimo aggiornamento della centralina, che fa funzionare la ventola appena si superano i 20 km/h, ed è probabilmente la pecca più grande di questa moto e capisco Virgo e la sua scelta, come quella di chi si è abituato a soffrire 0510_sad.gif per amore.
L'assistenza...per quel che mi riguarda non dover più mettere piede in HD, per avere a che fare con gente che se la tira, non si sa neanche per cosa, e, credo possiate condividerlo, nella stragrande maggioranza dei casi è anche incompetente è solo positivo.
Poi se me lo permettete, vorrei aggiungere un'altra cosa: la linea rimane qualcosa di unico, una scultura vera e propria su due ruote, ma per certi versi è veramente troppo piccola. Io dall'alto del mio 1,72 mi ci incastravo alla perfezione, ma con tutto il rispetto parlando, quando sopra ci vedo gente di 1,85 ...beh un po' mi viene da sorridere.
Tanto rispetto e solidarietà al buon Erik...
 
12095476
12095476 Inviato: 7 Lug 2011 9:11
 

E' una moto stupenda, ha un carattere tutto suo, un casino pazzesco... è bellissima, ma mi rendo davvero sempre piu' conto che è "americana".
Io purtroppo non riesco a sopportare tutto quel calore, per cui cedo il passo, peccato perchè da guidare è molto bella.. e ha una linea senza tempo!
 
12164135
12164135 Inviato: 21 Lug 2011 10:58
 

Spezzo una lancia a favore di buell... ho preso anche un cbr 600f sport, non è che scaldi tanto meno....per cui, effettivamente non è chissà cosa... ero convinto scaldassero meno icon_eek.gif forse perchè ho ricordi un pò confusi... icon_lol.gif

comunque sia, gran moto...
 
12233659
12233659 Inviato: 4 Ago 2011 18:39
 

griver ha scritto:
Beh, io l'ho venduta da poco per passare a una Tuono 1000 R, italiana, bicilindrica, raffreddata a liquido, che scalda anch'essa, ma in maniera assolutamente non paragonabile alla XB, tenuto poi conto che fa 139 cv.
L'XB l'ho amata molto, nonostante il calore, il propulsore datato, ma affascinante, la pochezza dell'allestimento, in relazione al prezzo di acquisto (i risers se così si potevano chiamare, il manubrio, le leve freno e frizione, sembravano quelli della Carnielli da cross, che avevo da bambino).
IL PROBLEMA DEL CALORE NON SI RISOLVE eusa_wall.gif , nè con presa d'aria, nè con l'ultimo aggiornamento della centralina, che fa funzionare la ventola appena si superano i 20 km/h, ed è probabilmente la pecca più grande di questa moto e capisco Virgo e la sua scelta, come quella di chi si è abituato a soffrire 0510_sad.gif per amore.
L'assistenza...per quel che mi riguarda non dover più mettere piede in HD, per avere a che fare con gente che se la tira, non si sa neanche per cosa, e, credo possiate condividerlo, nella stragrande maggioranza dei casi è anche incompetente è solo positivo.
Poi se me lo permettete, vorrei aggiungere un'altra cosa: la linea rimane qualcosa di unico, una scultura vera e propria su due ruote, ma per certi versi è veramente troppo piccola. Io dall'alto del mio 1,72 mi ci incastravo alla perfezione, ma con tutto il rispetto parlando, quando sopra ci vedo gente di 1,85 ...beh un po' mi viene da sorridere.
Tanto rispetto e solidarietà al buon Erik...


0509_up.gif Straquoto!!!! 0509_up.gif

Non è una moto da città (almeno non d'estate) è una bestia da curve, curve, curve curve, magari in montagna dove fa più fresco 0509_banana.gif non ama nemmeno l'autosstrada, a velocità costante si impigrisce.......so di dire una cazzata, ma sembra quasi che se non la usi per quello per cui è stata creata, ti dimostri chiaramente il suo disappunto icon_asd.gif allo stesso modo se la porti nel suo terreno sa farsi amare....e alla grande!!!!!
0510_saluto.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif
 
12237321
12237321 Inviato: 5 Ago 2011 13:33
 

Dopo l'ultima scottatura, presumo nell'autostrada turca, all'interno della coscia destra ho pensato ad un nuovo espediente.
Ho ordinato sul sito ebay: Matt Levis Racing descrizione Turbo Exaust heat proof.......barrier
un pezzo di materiale resistente fino a 550c e riflettente al 90% senza Asbesto della dimensione di 25 x 50 centimetri da mettermi intorno alla coscia. Costa solo 9,99 sterline.
Magari funziona. Certo se uno guida con la tuta o i pantaloni Belstaff in pelle il calore non ti ustiona ma in estate è da masochisti. Gli stranieri di fatto sono sempre iper protetti.
 
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