di quale Honda Transalp 650 stiamo parlando ???

della XL 650V (2005 - 06) o della versione precedente (2000 - 04) ???

in ogni caso, se il confronto è con la Suzuki V-Strom 650 DL (2004 - 06), non so se, a parità di anno di immatricolazione, la TA costi davvero di meno... questo perchè, nel mercato dell'usato, i prezzi reali di vendita, pur basandosi sulle valutazioni di eurotax e affini, non sono mai fissi nè già prestabiliti ma possono variare da esemplare ad esemplare a secoonda del chilometraggio, delle condizioni generali della moto, del suo stato di conservazione, degli eventuali accessori, ecc, ecc...

comunque resta un fatto oggettivo che la Vstrom sia globalmente superiore rispetto alla TA che è un progetto più datato, pesa di più ed ha solo 5 marce.

mi sa che ti stai perdendo in dettagli trascurabili.

comunque, per la cronaca; la Suzi ha 60 Nm di coppia a 6.400rpm mentre l'Honda ne ha 55 Nm a 5.500rpm...

... è vero, mi sto facendo delle pippe mentali non indifferenti, ma l' indecisione non è poca...

pensa che adesso mi sto facendo la paranoia sull' offetto on-off....ma non posso imbroccare 6 numeri all' enalotto così ne prendo 3 o 4 di moto, tutte diverse tra loro?!?!?.....

comunque grazie per le risposte e l'attenzione prestatami



p.s. non ho ancora deciso su che mezzo orientarmi, giovedì sera forse vado a vedere un VS da un privato, poi sabato forse-forse un TA, sempre da privato(siamo rimasti che devo chiamarli per conferma appuntamento)...non mi decidero mai....

tra i 60 e gli 80 lm/h se lascio il manubrio sbacchetta notevolmente, ho letto in giro per il web che potrebbero essere prioprio le suddette gomme, in settimana passo dal fido meccanico e sento che dice..

Prova ad effettuare la stessa prova senza il bauletto installato sulla moto: probabilmente non sbacchetta, o se sbacchetta lo fa molto molto di meno! Purtroppo le gomme non sono la causa principale di questo difetto...

già provato, è pressochè uguale sia con che senza bauletto..

grazie comunque per la dritta

tra i 60 e gli 80 lm/h se lascio il manubrio sbacchetta notevolmente, ho letto in giro per il web che potrebbero essere prioprio le suddette gomme, in settimana passo dal fido meccanico e sento che dice..

Moto nuova,budget OK per moto nuova,la Versys non mi piace. Non sono un grande esperto avendo guidato solo 3 tipi di moto. Come detto nei post precedenti della mia TA sono contento,vorrei solo una moto più adatta all'uso stradale.
Non so se la V-Strom può darmi quello che voglio:la differenza è solo l'anteriore da 19 e i 10 CV in più oppure è "un'altra moto "sotto vari aspetti?(o sono proprio la ruota da 19 e i 10 CV quelli che fanno la differenza?)
Sono andato in varie concessionarie a sedermi su vari modelli ma alla fine torno sempre a questa tipologia di moto.

-Tiger 800 (troppi CV)
-BMW 700 GS (non mi convince)
-NC 700X (provata solo con DCT,quindi da rivedere)
-V-Strom,che potrebbe essere la candidata ideale, non l'ho provata perché il conce non l'aveva a disposizione.
Della mia moto sono contento,vorrei solo una moto un po' più "stradale" senza andare sui modelli da strada puri.
Se cambio il mio TA con il V-Strom rischio di comprare una moto fotocopia?

Ma,se non mi sbaglio,le BMW 800 e 700 non montano lo stesso motore? La 700 l'ho provata ma non mi ha entusiasmato.