Per prima cosa hai smontato la frizione? secondo è difficile che cadendo senza romper nemmeno il carter la frizione si sia rotta. Terzo controlla che il filo sul carter frizione cioè quello collegato alla levetta non si sia piegato equindi bloccato perchè in questo modo si spiegheerebbe il folle e le marce che fanno spegnere la moto.

Se hai rotto i bulloni delle molle è normale che non riesci a partire, perchè alcune molle non sono tese al punto giusto e quelle a posto non riescono a far aderire bene lo spingidisco.
Non è grave, devi solo rimettere tutto come prima.

si bravo mi si sono spaccati i bulloni dentro le molle
quindi dici che non è grave? perchè alla ducati per telefono mi hanno detto che ciè da cambiare un pezzo che costa sugli 80 piu il montaggio si va sui 170
ora vabbè non mi fido di loro, voi che dite? provo da un'altro meccanico a farmi rimontare solo i bulloni? domani posto una foto cosi capite meglio!
comunque grazie ragazzi fortuna che ci siete voi! che tanto a chiedere ai meccanici ti vogliano solo sfilare soldi

Allora dalla foto si vede il bullone spezzato con in testa lo scodellino giusto? Quelle min**a di viti sono fragilissime, se stringi troppo le spezzi, io le ho sostituite con un set in acciaio inox. In teoria basterebbe controllare lo stato dei dischi, rimetterli a posto, sostituire le molle danneggiate (se lo sono) e rimontare il tutto con lo spingidisco. Costo dell'operazione qualche euro al massimo.

Il problema è che devi estrarre le viti rotte dal cestello, secondo me il ricambio a cui si riferisce il meccanico è proprio quello. Quando ho rotto la testa della vite, seguendo i consigli di kekko , ho praticato un'incisione sul filetto e l'ho svitato con il cacciavite a taglio. A vedere le tue però si sono rotte a metà e mi sa che il filetto è rimasto bello che in fondo
se riesci a trovare un cacciavite finissimo affilagli la punta e prova a dare qualche colpo di martello, poi vedi se riesci a svitare. Se non riesci a estrarre il corpo della vite devi, ahitè, cambiare il pezzo

io lo chiamo cestello ma magari non si chiama così, è il pezzo con le sei femmine che escono fuori dove vanno avvitate le molle. E' il "contenitore" della frizione.

un meccanico generico non lo hai?

se volessi si, però non so se poi faccino storie quelli della ducati per la garanzia, visto che gli ho gia detto dell'incidente
ma perchè devo cambiare la campana? mi si sono rotti solo le viti no?

si presta un pò di soldi ad adrenalin che si compra una bella jappa anche lui

Ho risolto!!
diciamo che ho ritrovato chi mi ha buttato per terra
l'assicurazione penserà a tutto e mi rifò la moto nuova

Italian style...