link74it ha scritto:
Ciao a tutti, sono un nuovo possessore della buell xb9sx 2009 e sono di milano.
Vorrei sottoporvi il seguente problema che si è manifestato nella moto: la moto ha attualmente 120 km, ed è naturalmente in rodagggio.
Il giorno dopo averla ritirata, mi sono accordo che perdeva olio dal dado autobloccante che tiene il perno per la regolazione della trasmissione primaria: gocciolava letteralmente.
Andato dal concessionario hd di milano, un ragazzo mi ha stretto (ad occhio, non con la chiave dinanometrica ) il dado e mi ha detto di fare km e controllare se perdeva ancora.
Ora la moto non perde più ma trsuda comunque un po d'olio.
Chiamato di nuovo il concessionario, mi hanno detto che possono sostituirmi tutto il carter.
Ieri sera leggendo su questo forum mi sono scaricato da un link il manuale officina della moto e nella sezione catena primaria, ho visto come è fatto all'interno il carter: ch'è il perno che si inserisce all'interno del carter e che si innesta in una sorta di soletta di plastica: tra l'altro il manuale dice chiaramente che se tale soletta è rotta va sostituita(è una sorta di pezzettino di plastica).
La cosa importante a mio parare è che non c'è alcuna guarnizione dove il perno esece dal carter: il perno esce e viene serrato dal dado.
Perciò, vi chiedo se è corretta la mia analisi: anche togliendo il dado completamente non dovrebbe uscire alcun olio dal carter.
Sicché, che senso ha serrare di più il dado per non fare uscire l'olio: l'olio non deve comunque uscire!!!
Penso si tratti del carter difettato.
Ditemi secondo voi che cosa devo fare.
Grazie di cuore.
MP! 
