io oltre a dire che tiene un sacco il prezzo e la ciclistica fra le 2 va di gran lunga a favore della speed...dico inoltre che la speed ha molta piu personalità della z1000 .....comunque (non vorrei dire stupidate...se è cosi correggetemi) mi pare che lo speed sia 3 cilindri ed è piu pronto hai bassi mentre la zeta la devi tenere sui 8000 per prendere velocità dato che è un 4 cilindri

Nap; ma come la guidi la Speed?
Perchè la Speed per rendere secondo me va guidata sporca. E' corta ed alta...
Sulle prestazioni sul misto conta tanto il pilota, le differenze tra tutte le naked 1000 è esigua.

Sul passo relativo al veloce giusto; ma se guidi la Speed tenendo il corpo in avanti, vedrai che sul misto non c'è Z1000 che tenga...

Sui tornanti stretti tieni una marcia su e non avrai problemi, con quelle gomme. Le gomme fanno la sua, non puoi paragonare delle gomme Sport/touring con delle Race...

Mettete le stesse scarpe e poi si ragiona...

PS metti anche un singolo basso e sentirai la moto totalmente diversa. 8kg tolti in alto son tanti...

Speed senza dubbio,tra componentistica e ciclistica,e superiore alla Z

Rantolo anch'io sono acnora "mongocappato" sulla Speed perchè non riuscivo a guidarla fino al raduno Triumph.
Al raduno mi hanno fatto capire come si guida questa moto ed il suo reale potenziale.
E' corta ed alta, come già detto, e va "tirata" nella curva.
Ho visto tenere dei ritmi allucinanti!!! Soprattutto nel misto, sbatacchiamenti a dx ed sx da paura!!!

Devo ancora prenderci la mano, ho 6 anni di fermo e pochi km sul groppone. Ma la sostanza c'è e non sono chiacchiere...

Rantolo anch'io sono acnora "mongocappato" sulla Speed perchè non riuscivo a guidarla fino al raduno Triumph.
Al raduno mi hanno fatto capire come si guida questa moto ed il suo reale potenziale.
E' corta ed alta, come già detto, e va "tirata" nella curva.
Ho visto tenere dei ritmi allucinanti!!! Soprattutto nel misto, sbatacchiamenti a dx ed sx da paura!!!

Devo ancora prenderci la mano, ho 6 anni di fermo e pochi km sul groppone. Ma la sostanza c'è e non sono chiacchiere...

Rantolo anch'io sono acnora "mongocappato" sulla Speed perchè non riuscivo a guidarla fino al raduno Triumph.
Al raduno mi hanno fatto capire come si guida questa moto ed il suo reale potenziale.

Porc...ti hanno svelato il segreto che la tua speed ha altre 5 marce?

Non sono un fermone; ma neppure un fulmine...almeno finchè non prenderò la mano con questo giocattolo.
Guidano tutti caricati a bestia sull'avantreno (stile Buell), pinzando fino all'ultimo e tirando letteralmente la moto nelle curve.
Inoltre anche se assurdo entrano, per quel che ho capito, con una marcia su in modo da spalancare e far lavorare il 3 cilindri che tira fin da 2500/3000 giri. Infatti in uscita non vedevo cambiare subito la marcia.

Chiaro che sono tutti stili di guida personali. Magari entrare puliti e far scorrere la moto rende di più; ma comunque sia con questo motore di sicuro è inutile entrare con il motore alto. Non è un 4 cilindri...

Le ultime 2 moto prima di questa erano 4 cilindri, infatti non mi trovavo all'inizio...abituato a cercare il punto di coppia. Sulla Speed è tutto un punto di coppia...

Ciao ragazzi ho cercato ma non ho trovato uno scontro diretto tra le due.

Volevo chiedere un vostro parere sul confronto tra una Z1000 primo modello e una Speed Triple '07....questo non per fare un solito confronto di chi va di più o di chi ha più pelo e manico,ma un confronto sulle due moto a livello tecnico.

Mi sono accorto che sul misto veloce la Z1000 cammina parecchio,molto stabile alle alte velocità nei curvoni veloci,rispetto alla Speed;per i Tornanti entrambe vanno molto bene...a livello di motore la Z1000 ha qualcosa in allungo in più che la fa scappare sul veloce,mentre in uscita dai tornanti la Speed è molto cattiva,scodate ad ogni apertura di gas deciso . La Z1000 è equipaggiata con dragon supercorsa mentre la Speed gomme originali di serie Michelin pilot power...

Ma per caso centra il passo delle due moto a diversificare la stabilità sul veloce??


mi sono accorto che la seduta dell Z1000 è più bassa di quella della Speed e anche il manubrio è più largo e non di poco....

Dubito fortemente che il maggior allungo della z1000 si noti su strada, dove devi tirare un z1000 se non in pista?Insomma a me sembrano voci da bar...lamps

ciao a tutti...