oggi i miei primi 200km!!!! guarda...non ho male da nessuna parte ( col cbr mi spaccavo schiena e polsi ) ed inpiù...ovunque passi o ti fermi...gente curiosa intorno alla moto...come scesi dalla luna!!!! incredibile

pensate che mi potrò mai pentire riguardo alle prestazioni per il passaggio alla shiver dal CBR (premettendo che non sono un gran manico)?
Martedì prossimo andrò a vedere la shiver ed entro il mese di maggio sicuramente deciderò se prendere il brivido o no. Mi piacerebbe tanto diventare shiverista, ma devo vedere l'affare economico se posso permettermelo..

pensate che mi potrò mai pentire riguardo alle prestazioni per il passaggio alla shiver dal CBR (premettendo che non sono un gran manico)?
Martedì prossimo andrò a vedere la shiver ed entro il mese di maggio sicuramente deciderò se prendere il brivido o no. Mi piacerebbe tanto diventare shiverista, ma devo vedere l'affare economico se posso permettermelo..

io uso solo la T perchè la S è praticamente inusabile per strada.
Si può usare solo dove si è sicuri di spalancare il gas in curvoni veloci, ma per strada si sa che non è la pista.
Con la T la manopola è più gestibile, infatti credo che Aprilia dovrebbe ascoltarci ogni tanto e trovare un giusto equilibrio tra T ed S.
E' inutile avere un accelerazione troppo brusca subito.... così come è frustrante averla troppo fiacca come la T. Ci vuole sul serio una via di mezzo!

sarei d'accordo anch'io su qualcosa di intermedio fra T ed S.
Anzi, si potrebbe abolire la Rain, al suo posto mettere la T attuale, creare una nuova T più brillante, e lasciare la S come è, per chi proprio non ne può fare a meno... che ne dite??

Ciao!!

Ehhhhhhhhhhh......
Come farei senza la mia S in montagna?
non farei....
per non parlare della R con fondo scivoloso, nei raduni a bassissime velocità, o nel traffico.

E poi quel capolavoro di T , che ti fa dimenticare gli strappi del bicilindrico e che spesso fa nascere quella vocina in testa ".......ma l'ho presa con il pilota automatico?"

Adoro questa moto.....e questa moto è R+T+S. Non esiste guidarla in una sola versione.

Un paio di domeniche fa ho partecipato ad un raduno tranquillo aperto a tutte le categorie.
Dopo aver constatato che in rappresentanza della casa noalese c'eravamo solo in 4 esemplari (pegaso-futura-shiver-tuono), non sapete le soddisfazioni durante il motogiro e alla tappa finale quando gli altri avevano polsi, schiena e deretano a pezzi e io tutto tranqui grazie alle mappature.....
Grande Aprilia, detto nel tuo dialetto, "te vui ben!"

la t era la migliore....è l'unica messa bene, le rimanenti . Per cui è come averne una sola, giri sempre con quella alla fine, per questo non apprezzavo le 3 diverse. magari la s è più pista, si apprezza li

non sono daccordo nicola
non ne esiste una migliore ma dipende dalle situazioni in cui uno si trova

io le uso tutte e 3 senza problemi e sono contento che le abbiano fatte così

la S la sfrutto ovunque...strada normale, nel traffico, in montagna, in campagna...a sto punto dovrebbe solo inventare la F di FLY

da quando ho finito il rodaggio uso sempre la S, scorbutica da far schifo ma troppo una goduria, in montagna (da solo) all'inizio mi trovavo male perchè non riuscivo a dosare il gas e in curva con la moto che sbacchetta non è bello ma poi ho imparato a sfrizionare e la goduria è unica