mha secondo me dovresti dire al tuo meccanico ...perchè che ca22o bisogna barenare con un trophy????

Metti almeno una marmitta più aperta tra l'altro.. Ti conviene mettere un 2 plus invece che lavorare il trophy.. Su un base non puoi lavorare tanto, e poi l'affidabilità cala moltissimo!

salve a tutti il mio meccanico mi a proposto la seguente modifica calcolando di non spendere troppo ma soprattutto di non comprometere l'affidabilità e ke sia anti sgamo:
cilindro trophy travasi luci di scarico allargate pistone monofascia 2+ e testa scomponibile del tpr,carter pompa barenati e raccordati albero artigianale spalle piene biella in titanio variatore evo 9 rulli frizione delta clucht corretori malossi over range rapporti malossi lievemente lunghi e primari corti , campana ventilata stage 6,21 dell'orto racing polini filtr chiuso modificato con red sponge malossi pacco lamellare big valve marmitta gianelli shot e accensone polini con volano allegerito(non il rotore solo centralina regolatore di tensione bobina ) cosa ne pensate? quanto andrà?è tanto 1000 euro?ne vale la pena spendere 200 euro per l'accensione?o è meglio mettere il rotore sempre polini con fari?

ma a che serve un albero artigianale con la biella in titanio su un trophy?basta un rms super racing e sei a posto

beh ti posso dire che se un trophy se lo lavori bene bene bene stai davanti ad un 2+...un rms io non lo metterei su un intermedio...

vorresti fare cilindro testata e pistone tutti di fascia diversa?che senso ha?non credo sia possibile..

beh ti posso dire che se un trophy se lo lavori bene bene bene stai davanti ad un 2+...un rms io non lo metterei su un intermedio...

ne dubito!
Se mi dici che ci si avvicina sicuramente ma può stare solo dietro!
Stesso discorso vale per lo StreetRace monofascia...come fa a stare davanti a un 2plus?

Allora, mi spiegate come si fa a mettere una testa scomponibile su un cilindro monopezzo? Se è possibile come si fa?
Per l'albero artigianale quanto ti chiede? io personalmente credo che sia meglio prenderne uno gia fatto, per sicurezza affidabilita ecc.... L'albero motore non è un gioco, dipende tutto da quello.

ne dubito!
Se mi dici che ci si avvicina sicuramente ma può stare solo dietro!
Stesso discorso vale per lo StreetRace monofascia...come fa a stare davanti a un 2plus?

Guarda che il Trophy ed il 2 plus sono lo stesso identico cilindro...cambiano solo pistone, rapporto di compressione, testa tronco-conica e fasatura di scarico.

Hai detto niente!...

ne dubito!
Se mi dici che ci si avvicina sicuramente ma può stare solo dietro!
Stesso discorso vale per lo StreetRace monofascia...come fa a stare davanti a un 2plus?

Era solo per dimostrare che non solo si possono otenere le stesse prestazioni di un 2 plus, si può anche spingersi oltre
Solo cambiando la testa con una di un 2 plus o una scomponibile cambia il rapporto di compressione, il resto del lavoro sta nello scarico e nello squish.
Poi bè un pistone monofascia non fa mracoli.

beh non è solo portare monofascia sai??
Lavorare tutto il gt...un trophy lavorato da uno che sa fare un 2+ originale se lo pappa...essendo che vengono dallo stesso stampo...cambia solo la grandezza dei travasi e altezza luci, testa, rapporto di compressione ecc...un trophy lo puoi benissimo fare come un 2+ o migliore...
lo streetrecer lavorato che ho io non è solo monofascia...lavorato nei trvasi...alzato le luci e altre cosette...e ti assicuro che un 2 plus originale non gli sta proprio dietro...da un gt se sai fare si ricava moltissimo...

Si ho capito puoi accorciargli la camicia,alzare e lucidare lo scarico,rivedere le fasature e la testata ma dubito che così un Trophy riesca a superare un 2plus e anche se fosse conviene il 2plus che è sicuramente più affidabile...ma ripeto secondo me un "super" Trophy non le dà a un 2plus!

Ripeto, non serve accorciare camicia o intervenire sulla morfologia del cilindro, occorre adottare:
-testa troncoconica
-pistone monofascia (opzionale)
-copiare la fasatura di un 2 plus
-adottare una guarnizione di base che consenta di ottenere uno squish identico al 2 plus

ora basta pitturarlo di viola

A questo punto hai in mano un 2 plus, variando ulteriormente scarico e travasi vai anche oltre.

Oh convinto te...