Posso montare un pistone bifascia ( ovviamente di altissima qualità e molto leggero) su un top tpr rafreddato a liquido?
Questo per farlo durare di più e cembiare le fasce meno frequentemente

se vuoi questo allora non prenderti un tpr...che senso ha?
a sto punto prendi un g-force (alluminio bifascia)!

alla fine tanto non la sento neanche la differenza, metto un pistone molto leggero e bifascia e dovrebbe andare molto bene.. L'ho fatto con il 2 plus ed è venuto veramente ma veramente bene

le prestazioni non solo le stesse..

Q8! Solo a livello di giri avresti un calo pazzesco perchè più che il peso del pistone conta in questo caso l'attrito delle fascie, quindi ne risentirebbe in tutti gli aspetti che riguardano lo sviluppo della potenza dai bassi regimi agli alti. Praticamente diventerebbe più scarso del 2plus e c'è da dire che anche col monofascia non è molto superiore.

Q8! Solo a livello di giri avresti un calo pazzesco perchè più che il peso del pistone conta in questo caso l'attrito delle fascie, quindi ne risentirebbe in tutti gli aspetti che riguardano lo sviluppo della potenza dai bassi regimi agli alti. Praticamente diventerebbe più scarso del 2plus e c'è da dire che anche col monofascia non è molto superiore.

domanda 1
esiste un pistone bifascia con le forma del pistone e delle luci e con la chiusura delle fasce in posizione che non vada ad influire sulle luci del tpr?


domanda 2
ammettendo che esista il suddetto pistone
a quale scopo prenderlo?
abbiamo gia detto che si avranno meno prestazioni
= che lo prendi a fare il tpr?

e altra cosa, non mi ritrovo sull'idea del 2 fasce = più durata..
ok, gira meno velocemente ma ABBIAMO 2 FASCIE E NON UNA...
tenetene conto...
a livello d'usura cambia...

ma cosa stai dicendo???il tpr è molto superiore al 2plus...guarda gia la differenze uno è un intermedio uno un semi trofeo...poi se vuoi mettere un pistone bifascia sul tpr non lo prendere nemmeno...la differenza tra bifascia e monofascia cè ed è anche molta,il bifascia ha molto piu attrito con le pareti del cilindro quindi il pistone girera peggio e piu lentamente (poche prestazioni ma molta durata)..il monofascia avendo una sola fascia ha meno attrito quindi girera molto meglio e molto piu veloce (piu prestazioni ma meno durata)....poi un altra cosa il tpr è stato studiato per pistoni monofascia e non bifascia quindi non so quanto ti convenga...

si ok ma andrà sicuramente di più che un 2 plus essendo un semitrofeo
Poi anche su replica c'è il pistone bifascia

ma cosa stai dicendo???il tpr è molto superiore al 2plus...guarda gia la differenze uno è un intermedio uno un semi trofeo...poi se vuoi mettere un pistone bifascia sul tpr non lo prendere nemmeno...la differenza tra bifascia e monofascia cè ed è anche molta,il bifascia ha molto piu attrito con le pareti del cilindro quindi il pistone girera peggio e piu lentamente (poche prestazioni ma molta durata)..il monofascia avendo una sola fascia ha meno attrito quindi girera molto meglio e molto piu veloce (piu prestazioni ma meno durata)....poi un altra cosa il tpr è stato studiato per pistoni monofascia e non bifascia quindi non so quanto ti convenga...

Intanto i cilindri non si studiano in rapporto al pistone.
Il pistone bifascia non ti crea nessun problema con il tpr se non calo di potenza massima,che si aggirarerà al massimo su un cavallo.

ammettendo l'estistenza del pistone bifascia tale e quale a quello monofascia del tpr..
hai 2 fascie! non è "perdo un cavallo" cioè

mi pare una stronzata andar a montar un pistone che fa perder prestazioni..c***0 prenditi un 2+ se proprio vuoi meno potenza...
il fatto che hai 2 fascie incide sulla durata perche ho che fa meno giri...ma a che prezzo? a parita di giri hai 2 fascie che scorron sulla canna... non una...un botto di attriti, un botto di levigatura graduale...

non mi pare il caso di inventare gruppi termici nuovi " tpr bifascia " o altre boiate...
ci manca che ci si fa il bifascia per il 7t o per il fa2st perche abbiam paura che si spompi in fretta...se prendi un gt non in ghisa non lo prendi per la "durata"
lo prendi per il suo potenziale .

ammettendo l'estistenza del pistone bifascia tale e quale a quello monofascia del tpr..
hai 2 fascie! non è "perdo un cavallo" cioè

mi pare una stronzata andar a montar un pistone che fa perder prestazioni..c***0 prenditi un 2+ se proprio vuoi meno potenza...
il fatto che hai 2 fascie incide sulla durata perche ho che fa meno giri...ma a che prezzo? a parita di giri hai 2 fascie che scorron sulla canna... non una...un botto di attriti, un botto di levigatura graduale...

non mi pare il caso di inventare gruppi termici nuovi " tpr bifascia " o altre boiate...
ci manca che ci si fa il bifascia per il 7t o per il fa2st perche abbiam paura che si spompi in fretta...se prendi un gt non in ghisa non lo prendi per la "durata"
lo prendi per il suo potenziale .