Honda CR 250 Motard di LD90 - I - Le nostre Motard

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Honda CR 250 Motard di LD90 - I

8125767

8125767 Inviato: 17 Lug 2009 23:45

prendi quella in gomma che è facile da montare

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

8126109

8126109 Inviato: 18 Lug 2009 5:57

io l'ho presa da un negozio online giapponese, però costa 25€ più spedizione....

altrimenti puoi prendere quelli in gomma dai normali ricambisti che costano 3€

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8126338

8126338 Inviato: 18 Lug 2009 8:23

io con hgs mi trovo benissimo giusti bassi per uscire dalle curve e appena dritto entra in coppia ... è perfetta però sarei curioso di provare hgs di provini
il tm per ridurre la botta c'è anche la valvola provini ... guarda anche se c'è per la tua ... con questa decidi quando aprire la valvola
ma la valvola del tm è pneuumatica ?????

topo

Moto Gp Champ

Ranking: 7364

8126420

8126420 Inviato: 18 Lug 2009 8:49

Posta qualche foto del mezzo

mikidiahane

Ginocchio a Terra

Ranking: 213

8127403

8127403 Inviato: 18 Lug 2009 11:59

ld90 ha scritto:

io l'ho presa da un negozio online giapponese, però costa 25€ più spedizione....

altrimenti puoi prendere quelli in gomma dai normali ricambisti che costano 3€

capito,grazie

thelollo

Ginocchio a Terra

Ranking: 221

8128052

8128052 Inviato: 18 Lug 2009 13:12

topo ha scritto:

Katana89 dovrebbe avere quella valvola sul suo Husky 250 2tempi

E dovrebbe esserci per quasi tutte le moto 2tempi del genere...
Puoi impostarla per un'erogazione cattiva, tranquilla, o normale

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

8128662

8128662 Inviato: 18 Lug 2009 14:31

Ld, potresti spiegarmi bene la "storia" del cerchio posteriore che non ci ho capito niente

In pratica io non posso prendere un normale cerchio da motard con una gomma stradale e montarcelo ?

FreestyleZone

Solo Gas

Ranking: 595

8128775

8128775 Inviato: 18 Lug 2009 14:48

topo ha scritto:

ho detto pochi post fa che devo far lavorare i lcilindro per renderlo ancora più sgorbutico e tu mi proponi una valvola che apre gradualmente??

se non fossero stati troppo vecchi come motori mi sarei preso un bel CR250 senza valvola sullo scarico...quella si che dà una bella botta

in pratica il mozzo posteriore deve essere come l'originale, perchè sennò il perno è diverso, non combaciano le posizioni che devono assumere la corona e il disco post. , e potrebbe anche no nentrare per niente dentro il forcellone perchè sbatte da qualche parte.... quindi prendi la ruota originale, gli levi i lcerchio e sul mozzo originale ci monti un cerchio da 17" per il motard....è proprio quello che mi stanno facendo in questi giorni ad HTM racing

le foto ve le posto ora che mi arriva il cerchio, perchè monto tutto insieme... quindi anche con il nuovo filtro, la nuova corona, la nuova pipetta e spero di montare subito pure la pedalina del cambio

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8128836

8128836 Inviato: 18 Lug 2009 14:57

Quindi uno dovrebbe tenrsi il mozzo originale, prendere una lama motard e farla raggiare, giusto

Ma la qualità di un cechio fatto così, com'è rispetto ad uno che nasce motard a tutti gli effetti ?

FreestyleZone

Solo Gas

Ranking: 595

8128848

8128848 Inviato: 18 Lug 2009 15:00

FreestyleZone ha scritto:

Quindi uno dovrebbe tenrsi il mozzo originale, prendere una lama motard e farla raggiare, giusto

Ma la qualità di un cechio fatto così, com'è rispetto ad uno che nasce motard a tutti gli effetti ?

la qualità è identica....di meglio puoi solo prenderti un mozzo in ergal dal pieno (300€), i mozzi originali cross sono comunque dei mozzi fatti benissimo, devono resistere a salti di 30m.... certo, magari sono bruttarelli perchè di serie non li fanno colorati o belli rifiniti però chissenefrega

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8129034

8129034 Inviato: 18 Lug 2009 15:36

Ld,ho visto nel topic sull'husky che hai usato la testa della htm se non sbaglio.... ho guardato il sito e pare che producano anche dei kit 144 che cambiano in base a quanto sono spinti.... tu che ne pensi?
non è che mi servono, è che ne ho sentito parlare è mi è venuta la curiosità...

Theflyer91

Very Important Tinga

Ranking: 1515

8129781

8129781 Inviato: 18 Lug 2009 18:45

comunque luigi se vengo promosso a settembre ti compro un carbu pwk 36

oppure un mikuni tm 35.. usato preferibilmente

tienine qualcuno (tenuto bene) di scorta per il mitico drcrysto

che è un tuo fan

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

8130347

8130347 Inviato: 18 Lug 2009 20:40

drcrysto ha scritto:

comunque luigi se vengo promosso a settembre ti compro un carbu pwk 36

oppure un mikuni tm 35.. usato preferibilmente

tienine qualcuno (tenuto bene) di scorta per il mitico drcrysto

che è un tuo fan

ok, chiederò al mio amico di tenersi qualche buona offerta per settembre

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8130350

8130350 Inviato: 18 Lug 2009 20:41

E un PWM38 per dicembre / gennaio, che se tutto va bene

FreestyleZone

Solo Gas

Ranking: 595

8130380

8130380 Inviato: 18 Lug 2009 20:48

FreestyleZone ha scritto:

E un PWM38 per dicembre / gennaio, che se tutto va bene

ora è in vendita il mio a 350€ perchè penso di prendere il PWM39 prima che mi passa la fantasia

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8130417

8130417 Inviato: 18 Lug 2009 20:59

ld90 ha scritto:

ho detto pochi post fa che devo far lavorare i lcilindro per renderlo ancora più sgorbutico e tu mi proponi una valvola che apre gradualmente??

Ragazzo hai diverse regolazioni con quella valvola

Yuppidhu

125 Champ

Ranking: 2175

8130441

8130441 Inviato: 18 Lug 2009 21:07

Yuppidhu ha scritto:

Ragazzo hai diverse regolazioni con quella valvola

è il fatto che si apre gradualmente che non mi piace...le regolazioni servono solo per ritardare o anticipare...e poi potete mettervi il cuore in pace perchè per la CR col motore fino al 2001 non la fanno

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8130649

8130649 Inviato: 18 Lug 2009 22:02

FreestyleZone ha scritto:

E un PWM38 per dicembre / gennaio, che se tutto va bene

ma tu non hai affatto bisogno di un carbu.. il tmx 38 è già ottimo,non buttare soldi

piuttosto prendi la testa preparata (come voglio fare io insieme al carbu)

sarebbe come vendere una scarov e comprare una jolly...

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

8130708

8130708 Inviato: 18 Lug 2009 22:25

Il PWM38 o 39 sarebbe per un desiderato, ma soprattutto SOGNATO progetto ( molto ) fututro ...

Che per ora non vi voglio ancora svelare

FreestyleZone

Solo Gas

Ranking: 595

8135992

8135992 Inviato: 19 Lug 2009 23:47

FreestyleZone ha scritto:

Il PWM38 o 39 sarebbe per un desiderato, ma soprattutto SOGNATO progetto ( molto ) fututro ...

Che per ora non vi voglio ancora svelare

chi te lo ha chiesto? haha scherzo eh non ti offendere

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3281

8244849

8244849 Inviato: 4 Ago 2009 13:23

ma la ruota posteriore è ancora da enduro?

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6175

8246058

8246058 Inviato: 4 Ago 2009 16:01

si, ma il cerchio l'ho spedito a far raggiare.... dovrebbe arrivare questa settimana...poi lo porto al gommista e lo monto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8261868

8261868 Inviato: 6 Ago 2009 19:29

diciamo che questo progetto procede alla velocità di una formica assonata

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

8261987

8261987 Inviato: 6 Ago 2009 19:45

non ho mai avuto fretta....quest'inverno starò al'università all'aquila e la userò solo come enduro, l'estate prossima quando torno la porterò in pista da motard, quindi di temo ce n'è in abbondanza

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8264449

8264449 Inviato: 7 Ago 2009 10:01

ho ordinato il disco da offroad.... non vi dico quanto l'ho pagato, vi dico solo che ero indeciso tra questo e il braking batfly

EBC supercross:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8284646

8284646 Inviato: 11 Ago 2009 15:56

ld90 ha scritto:

ho ordinato il disco da offroad.... non vi dico quanto l'ho pagato, vi dico solo che ero indeciso tra questo e il braking batfly

EBC supercross:
Immagine: Link a pagina di Afterburnermx.com

mmmh gustoso

tieni la pinza di serie?

giova91

Impennata

Ranking: 316

8285721

8285721 Inviato: 11 Ago 2009 19:50

giova91 ha scritto:

mmmh gustoso

tieni la pinza di serie?

per l'offorad si, però ci metto il tubo in treccia e le pastiglie specifiche della EBC

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8330509

8330509 Inviato: 21 Ago 2009 6:44

ld90 ha scritto:

ho ordinato il disco da offroad.... non vi dico quanto l'ho pagato, vi dico solo che ero indeciso tra questo e il braking batfly

EBC supercross:
Immagine: Link a pagina di Afterburnermx.com

a me non piace il disegno...è tipo (il disegno) quello della Z750 che odiavo! Da vedere è bruttino!... il braking è bellissimo invece.... come "qualità" com'è?

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5325

8330941

8330941 Inviato: 21 Ago 2009 9:23

Keko ha scritto:

a me non piace il disegno...è tipo (il disegno) quello della Z750 che odiavo! Da vedere è bruttino!... il braking è bellissimo invece.... come "qualità" com'è?

lo usano nel supercross americano i pilotoni....quindi è ottimo

altra news:

la mascherina della TNT fa cacare!!!
oltre a non fare un cavolo di luce (ma di questo non me ne importava) per le vibrazioni si è spezzato un odegli attacchi in plastica che la fissano alle forcelle

quindi ho trovato una cyclope marchiata HM a poco e l'ho presa.....non ci potevo crederre quando l'ho montata.... sembra cucita addosso alle linee della moto, io pensavo che era troppo moderna e che avrebbe stonato, invece riprende precisamente le libnee morbide e rotonde delle plastiche, sembra fatta aposta, appena posso metto una foto

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

8330994

8330994 Inviato: 21 Ago 2009 9:32

ld90 ha scritto:

lo usano nel supercross americano i pilotoni....quindi è ottimo

L'importante è quello!

Cat

Very Important Tinga

Ranking: 5325

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