Beh, dipende molto da quanto vuoi spendere e da quanto deve essere grossa la moto

Ho fatto una ricerca su moto.it con i parametri che mi hai dato, più che altro per vedere quali modelli sono stati prodotti nell'arco di tempo che ti interessa.
Link a pagina di Moto.it

Sembra che le custom over-20 siano poche ma buone, a quanto pare in pratica puoi scegliere tra Honda VT-500, Yamaha XV-500 e Moto Guzzi V65... la buona notizia è che si riesce a spendere qualcosa di meno per l'acquisto, anche se per moto di una certa età va sempre messo in bilancio qualche lavoretto

Ok, posso risponderti sulla Rebel 450 che ce l'ho io e posso darti tutti gli aiuti e dettagli precisi per quanto riguarda questa moto

Se è carburata bene e ci metti un buon olio motore( Bardhal Xtc60) va da dio e consuma anche non molto.
In autostrada( media di 110-120km/h ) e in città, più o meno faccio una media di 22km/l.
Essendo una custom, ti posso assicurare che beve poco.
Poi la comodità è lodevole.
E' davvero un piacere prenderla, tranne per le manovre strette per colpa dello sterzo a corna di bue e per muoverla un po' da fermo.

Il motore è davvero massiccio e sembra molto affidabile:
Alcune volte mi è capitato di non toccare neanche il pulsante di accensione dell'avviamento elettrico e il motore era già partito
Ovviamente bisogna tirare l'aria quando il motore è freddo, come vuole la buona tradizione dei motori vecchi a carburatore.

Per la manutenzione( ingrassare catena, cambiare filtri, controllare candele ecc.... ), poi, non ne parliamo.
E' talmente facile ed è talmente comoda farla che ogni tanto, anche se non c'è nulla da fare, mi metto un po' a "giocare" a fare il meccanico sistemandola un po' e a tenerla in forma e dire che io sono un tipo che non mi piace perdere tempo vicino ai miei oggetti, insomma, devono funzionare senza troppi sbattimenti.

Se vuoi altre info, chiedi pure

grazie per le informazioni...
volevo chiederti...ma tu l'hai inscritta all'albo della fmi o asi come moto d'epoca?
io forse ne ho trovata una ma il proprietario mi ha detto di averci cambiato le marmitte e mi sa che dovrei mettere le originali per farla inscrivere all'albo...
inoltre volevo chiederti quanto andrei a pagare grosso modo di assicurazione sempre facendo la pratica a cui ti accennavo...

-Sì, l'ho iscritta all'Fmi, solo che tutte le pratiche con le foto da inviare non l'ho fatto io, ma ho pagato il tipo dell'assicurazione facendolo fare direttamente a lui.
Per farmi fare tutte le pratiche e le foto, ho pagato 100€, ma dopo ho l'assicurazione che mi costa 90€ all'anno( compreso gli infortuni che posso avere io e valida per tutta Italia ) e il bollo a 11€
Ah, oltre a queste spese, devi aderire anche ad un moto club del costo di 30€.

-Per le marmitte è un bel problema.
La moto è molto rara e trovare delle marmitte originali sarà dura.
Io fortunatamente, cercando su ebay internazionale, le trovai e me le feci spedire dagli Usa.
Ovviamente non nuove, ma usate.
E' inutile che vai a domandare ai concessionari Honda, le marmitte non le hanno e non possono neanche essere ordinate
Aggiungo che la Honda, con queste marmitte, ha fatto davvero una scemenza:
Praticamente i tubi delle marmitte più i terminali non sono due cose separate, ma tutt'uno saldandoli insieme.
Quindi, se un giorno si romperà un terminare, dovrai solo ripararlo, o trovarne un altro da qualche parte.
Comunque confermo che per iscriverla come moto d'epoca, dev'essere interamente originale.
Mi fai vedere qualche foto della moto che hai trovato?
Ti saprò dire con certezza se ha tutti i pezzi originali