ragazzi avevo pensato alla seguente elaborazione ...... allora gt stage 6 sport o racing ...... facendo notare che lo uso molto spesso lo scooter voi quale mi consigliate??....poi albero stage 6 hpc,carbu 19, pacco lammellare vl 14, filtro polini, marmitta stage 6 pro... va bene la marmitta ??ce qualcun altra migliore?? poi multivar , e frizzione fly.... i rapporti devo metterli...?? vado tranquillo a mettere un stage 6 racing con quell albero????

aerox

puoi per favore risolvermi il dubbio sul gt??

i pezzi che ho gia montati sono il 19, il pacco lammellare vl 14 e anche il filtro,....volevo sapere se la marmitta nn tappa e visto che compro da biolla si ve bene quella che ce nel catalogo(intendo la pro)).... e poi mi potresti risolvere il dubbio sulla scelta del gt??

con questi pezzi a che velcita indicativa se mi sapete dire potrei arrivare??? comunque meglio spinottto 10 o 12?

fai cosi:
stage 6 sport
19 ma meglio 21
hpc
al posto del vl14 metti una'aspirazione completa stage 6 che ti da più cose e costa meno (ed è buonissima)
variatore multivar o variatore syage 6 sport
frizione delta
i rapporti puoi lasciare gli originali o metti i primari 13/44
marmitta stage 6 pro oppure pws oppure una for rece only
filtro aperto lascia stare...lavora l'air box piuttosto..

pero lo uso quotidianamente ... nn vorrei esagerare perche nn voglio spendere una fortuna in benzina.... comunque cosa mi comporta se tengo il 19??

il 2 plus nn lo prendo .. perche avrei deciso di fare un elaborazione monomarca..... comunque lo sport come e come gt?? a cosa posso paragonarlo??

Intanto che scooter hai??

non sfrutterai il gt al massimo...dato che è un gt che spinge tanto bisogna fa entrare molta aria/miscela comunque anche il 19 va bene...come gt ti consiglio il 2plus o il tpr che è un semi trofeo spinge tanto,ha un ottima affidabilita e non costa molto...