7428812
Inviato: 21 Apr 2009 20:27 Oggetto: A quanti giri attaccano le mollette originali?
come da titolo a quanti giri attaccano le mollette originali?
DaDd3
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Inviato: 21 Apr 2009 20:37
di che motorini??? comunque credo sui 3,5-4k
Husky1992
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Inviato: 21 Apr 2009 20:41
3.5oo girizzzzz
scarabbateam
Solo Gas
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Inviato: 21 Apr 2009 20:46
intendevo minarelli
DaDd3
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Inviato: 21 Apr 2009 20:47
ma se quando il motore è caldo la frizione ritarda ad attaccare quale puo essere il motivo??mollettine troppo morbide???monto una delta clutch con le rosse su GT polini evolution 1 ad aria piaggio, multivar 2000, mdc viola dig 900 21 ecc.......
Giux_Tm
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Inviato: 21 Apr 2009 20:51
Giux_Tm ha scritto:
ma se quando il motore è caldo la frizione ritarda ad attaccare quale puo essere il motivo??mollettine troppo morbide???monto una delta clutch con le rosse su GT polini evolution 1 ad aria piaggio, multivar 2000, mdc viola dig 900 21 ecc.......
apriti un tuo topic cosa vuoi in questo topic?
DaDd3
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Inviato: 21 Apr 2009 20:53
DaDd3 ha scritto:
apriti un tuo topic cosa vuoi in questo topic?
intanto rispondi a modo....è inutile aprire altri topic con cosi tanta leggerezza (come fanno molti) per chiedere informazioni che possono essere tranquillamente chieste in topic gia esistenti...la mia domanda si attiene all'argomento di cui si sta parlando
Giux_Tm
125 Champ
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Inviato: 21 Apr 2009 20:53
DaDd3 ha scritto:
apriti un tuo topic cosa vuoi in questo topic?
guerra di topic
scarabbateam
Solo Gas
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Inviato: 21 Apr 2009 20:55
Giux_Tm ha scritto:
intanto rispondi a modo....è inutile aprire altri topic con cosi tanta leggerezza (come fanno molti) per chiedere informazioni che possono essere tranquillamente chieste in topic gia esistenti...la mia domanda si attiene all'argomento di cui si sta parlando
perche' le molle sono gia' state tirate abbastanza...non hanno piu' quella durezza iniziale sono state sforzate con il calore eccessivo causato dalla rotazione centrifuga.
scarabbateam
Solo Gas
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Inviato: 21 Apr 2009 20:58
scarabbateam ha scritto:
perche' le molle sono gia' state tirate abbastanza...non hanno piu' quella durezza iniziale sono state sforzate con il calore eccessivo causato dalla rotazione centrifuga.
ma c'è un modo per risolvere??
Giux_Tm
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Inviato: 21 Apr 2009 21:35
Giux_Tm ha scritto:
ma c'è un modo per risolvere??
cambiandole
comunque io lo dicevo anche per te scrivendo qui è meno probabile che tu abbia risposte!
DaDd3
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Inviato: 21 Apr 2009 21:40
DaDd3 ha scritto:
cambiandole
comunque io lo dicevo anche per te scrivendo qui è meno probabile che tu abbia risposte!
grazie a sta m**** che vanno cambiate ma quali vanno messe...ho le nere e le blu...e inoltre dove regolare i pesini della frizione a quale foro'??
Giux_Tm
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Inviato: 21 Apr 2009 21:42
ma se hai detto che hai le rosse rimonti le rosse ma nuove non è complicato
DaDd3
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7429761
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Inviato: 21 Apr 2009 21:58
giux ma QUANTO dopo staccano??? perchè si tratta di ferro...è logico che con il caldo si dilatano e si ammollano con conseguente apertura piu facile della frizione e quindi ad un minor numero di giri
Husky1992
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7431189
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Inviato: 22 Apr 2009 8:37
giux dimmi cosa monti pero'.....tutto tutto anche la marmitta magari cosi' ti possiamo aiutare meglio che non ho molto capito
scarabbateam
Solo Gas
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Inviato: 22 Apr 2009 10:32
le mie mollette originali attaccavano verso i 4.000 4.500 giri
gabrioaerox
Ginocchio a Terra
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7432536
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Inviato: 22 Apr 2009 13:10
scarabbateam ha scritto:
giux dimmi cosa monti pero'.....tutto tutto anche la marmitta magari cosi' ti possiamo aiutare meglio che non ho molto capito
monto polini evolution 1 AC, albero rms super racing, carbu 21 dell'orto, lamelle malossi 0,30mm, red sponge, air box lavorato, marmitta dig 900, multivar 2000 con 3 rulli da 4gr e 3 da 4,3gr, cinghia mitsuboshi, mdc viola, delta clutch con mollettine rosse e pesini al buco nel mezzo....a freddo va bene la frizione attacca bene...attacca sui 7000rpm ma forse attacca piu in alto...quando è caldo parto con gas in fondo da fermo e non prende fino a 20km/h da li poi da la botta tutta insieme....
Giux_Tm
125 Champ
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