apparte che dovresti prendertela con assemone o maurizio
Space mi devi 10€ COL CAVOLO
mi sono pure giocato(per colpa tua e di maurizio gommasgonfia) l'occasione del confronto col kit 8000k ..

pè....perchè non ti fai un pò i cazzolini tuoi
ti straccio la capoccia dal collo appena ti vedo

lo sapete che col kit xeno vi ritirano il libretto? fine OT

Je compris....

per i tubi in treccia io li reputo davvero un must... per qualsiasi moto, non solo per la zetina... ho potuto constatare col vecchio Cbr l'importanza di tale modifica... se poi li abbini a pastiglie con più mordente... hai un impianto pronto gara (quasi...) a costi molto ragionevoli...
un 80 euro per i tubi e sui 100 per le pastiglie...

per le sospensioni, prova a considerare anche solo lo sfilamento della forcella ant di 1.5 cm, sulla mia ho notato che questa modifica (a costo 0) ha migliorato di molto l'inserimento in curva, molto più rapido, e ha diminuito notevolmente i pompaggi del mono dietro in uscita di curva a gas spalancato... sembra il baricentro della moto si sposti in avanti, facilitando il controllo...
certo, a centro curva (molto piegati) la sensazione è che lo sterzo tenda a chiudere verso l'interno curva, ma se lo contrasti con pugno di ferro non ti da grossi problemi, e al contrario i vantaggi descritti prima li senti eccome...

poi curiosità: che gomme usi in pista? e a che pressioni le metti?

grazie e ciao...

Thecrow: la Zetina così "modificata" non la portare in pista, ci devi fare ancora delle modifiche e togliere molti pezzi di serie..Le frecce e il portatarga vanno tolti, lo sò è una menata ma è meglio toglierli...Le pedane posteriori magari toglile a casa e arrivi fino alla pista (che poi qual è?castelletto?) per girare che in caso di caduta non si ancorano all' asfalto, non ti fanno da perno e non rischi di rimanere incastrato con lo stivale sempre in caso di caduta o imprevisto! ...non ho visto se hai i tamponi, comunque molto utili, e non hai il polsino che copre il serbatioio del liquido freni anteriore che se dovesseuscirne anche solo una goccia in caso di caduta è un danno!!! tira via i piolini sotto le pedane perchè si grattano facilmente e rischi di cappottarti!...per il discorso ciclistica, il consiglio è di prendere almeno un mono e i tubi in treccia per cominciare perchè le differenze si sentono eccome!...dipende sempre da quanta manetta ci dai ma è meglio avere più margine possibile di sicurezza e limiti!...non prenderla come una predica o un "sottuttoio" perchè sono solo consigli da uno che ha la stessa moto e ci ha fatto un paio di brutte esperienze dettate appunto dalla inesperienza!...purtroppo la Z nono è un' animale da pista ma con le modifiche giuste ci si diverte lo stesso un casino in sicurezza!

ah, dimenticavo: le gomme....Se vai in pista le Corsa III non sono il massimo della resa ed è molto probabile che con le alte temperature dell' asfalto si squaglino e si consumino in fretta...soprattutto con una moto pesante come la nostra! ...Ho letto che la pressione a cui le vorresti mettere sono 2.4 ant e 2.6 post! assolutamente troppo!...in strada forse vanno bene (con temperature medie), in pista dovresti stare intorno all' 1.9 ant e 2-2.1 post soprattutto con gomme stradali cui la mescola non è studiata per la pista!...non sono basse non ti preoccupare, girando vanno in temperatura e si alzano un pochino...Poi comunque è tutta questione di provare provare provare!

Spero di esserti stati utile e ripeto non ti voglio criticare, ma consigliarti prima di qualche pasticcio e poi sono caxxi! ...che serva di monito per tutti gli Z-pistaioli!

CEX: anche per te sì!!!

ciao roby

ok capito! allora se manterrai la calma e non vorrai strafare la Z va più o meno bene così!...poi comunque ti accorgerai tu stesso che spingendo un pò di più si evidenziano grossi limiti!

Facci sapere come va!

Ciao roby

scusa se mi permetto ma il muso così senza mascherina è orribile
naturalmente sono saolo gusti!! ciaoooooooo

ma le gomme dite che dopo solo una pistata sono da buttare? essendo che sono tirate al max penso che la loro vita sia dimezzata e sinceramente scoccia spendere 300 euro per poi bruciarmeli in una giornata

ma le gomme dite che dopo solo una pistata sono da buttare? essendo che sono tirate al max penso che la loro vita sia dimezzata e sinceramente scoccia spendere 300 euro per poi bruciarmeli in una giornata

ciao complimenti per la moto
sabato l'ho vista parcheggiata qu sul lago, dal vivo rende molto di più

e no direi proprio di no...
comunque il tuo verde strano ma dal vivo mi è piaciuto veramente aspetto di vederla completa allora...
potevi prendere spunto per la grafica da alcuni esemplari li parcheggiati con grafiche molto singolari.