elaborazione aprilia SX125!! - Motard

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elaborazione aprilia SX125!!

7385181

7385181 Inviato: 15 Apr 2009 20:50
Oggetto: elaborazione aprilia SX125!!

salve ragazzi si potrebbe fare un aleborazione cosi? o e squilibrata?...

MOTORE
-kit g.t. HTM 160cc
-carburatore 34 keihin valvola piatta
-Vforce 3
-espansione e silensiatore SCAROV

CICLISTICA
-pompa freno 16x18 brembo
-pastiglie sistetizzate
-tubi freno in treccia metallica
-dischi braking wave

TRASMISSIONE
-corona con 1 dente in meno

sarebbe corretta o manca ancora qualcosa?

Ultima modifica di FUFFOLOcrime il 15 Apr 2009 20:55, modificato 1 volta in totale

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385209

7385209 Inviato: 15 Apr 2009 20:53
Oggetto: Re: elaborazione aprilia SX125!!

FUFFOLOcrime ha scritto:

salve ragazzi si potrebbe fare un aleborazione cosi? ho e squilibrata?...

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7385228

7385228 Inviato: 15 Apr 2009 20:54

scusa scusa non l'avevo vista!!!!

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385231

7385231 Inviato: 15 Apr 2009 20:55

per rispondere alla domanda....
il motore non so, la ciclistica mi pare ok, e la trasmissione perchè -1alla corona??? avresti meno accellerazione e piu velocità massima.....

stiamo parlando di motard...cosa ti serve la velocità massima?

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7385251

7385251 Inviato: 15 Apr 2009 20:56

molti mi hanno detto che la frenata con la pompa radiale sarebbe esaggerata..vero?

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385271

7385271 Inviato: 15 Apr 2009 20:58
Oggetto: Re: elaborazione aprilia SX125!!

FUFFOLOcrime ha scritto:

questo non metterlo

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3277

7385284

7385284 Inviato: 15 Apr 2009 20:59

perche?

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385296

7385296 Inviato: 15 Apr 2009 21:00

leggi qua e capisci un po.... Freno spugnoso caballero 125 h2o

comunque io mettereila radiale...non m' importa di quelli che dicono: frena troppo ti ribalti...
perchè se hai un minimo di testa e sai dosare le frenate puoi star tranquillo...e poi io preferisco avere un impiano potente che uno che fa schifo e vai lungo....io lo metterei

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7385360

7385360 Inviato: 15 Apr 2009 21:05

Husky1992 ha scritto:

per rispondere alla domanda....
il motore non so, la ciclistica mi pare ok, e la trasmissione perchè -1alla corona??? avresti meno accellerazione e piu velocità massima.....

stiamo parlando di motard...cosa ti serve la velocità massima?

se hai più potenza allunghi i rapporti (che poi è di pochissimo il +1 alla corona) per sfruttarla

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6174

7385370

7385370 Inviato: 15 Apr 2009 21:06
Oggetto: Re: elaborazione aprilia SX125!!

drcrysto ha scritto:

FUFFOLOcrime ha scritto:

questo non metterlo

perche non metterlo...alcuni che l'hanno messo mi hanno detto che l'affidabilita non la pardi ma ti da piu grinta al motore...non essendo un g.t. tirato fino all'osso...cavolate??

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385402

7385402 Inviato: 15 Apr 2009 21:09

Valerio91 ha scritto:

se hai più potenza allunghi i rapporti (che poi è di pochissimo il +1 alla corona) per sfruttarla

si vbb...infatti è anche inutile solo 1 dente...sia in piu o in meno manco lo senti...comunque io gia a 120 faccio fatica a stare in moto e mi da fastidio...non so a quanto voglia andare fuffolo...

Husky1992

250 Champ

Ranking: 2861

7385451

7385451 Inviato: 15 Apr 2009 21:13

vorrei arrivare hai 120-125..perche da me i semafori non sono tanti..e ci sono tante strade tutte tirate(dove fanno le prove parecchi spooter elaborati)...e perdere un po di accelerazione non e che mi fa niente..capito

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385458

7385458 Inviato: 15 Apr 2009 21:13

no è tutto vero... affidabilità superiore al 125, potenze massime come le racing ma molta più schiena in basso

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7385471

7385471 Inviato: 15 Apr 2009 21:14

ti ho detto di lasciare perdere il motore più grosso,fidati

ne abbiamo parlato tante volte nel forum,non sto a darti tutte le spiegazioni,non metterlo

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3277

7385499

7385499 Inviato: 15 Apr 2009 21:22

FUFFOLOcrime ha scritto:

ma non perderai accelerazione, perderai ripresa nella marce con rapporti più lunghi, in poche parole sarà più lenta a riprendere dai bassi regimi, ma questo se inizi a cambiare 3-4 denti , con 1 non senti differenza..

comunque se non lo hai già fatto. prima ripotenziala e vedi come va , se non ti basta decidi cosa fare

drcrysto ha scritto:

ti ho detto di lasciare perdere il motore più grosso,fidati

ne abbiamo parlato tante volte nel forum,non sto a darti tutte le spiegazioni,non metterlo

a parte che le spiegazioni/discussioni erano per il 160polini e non per l'htm, io l'unico che ho visto montato con carburatore 28 andava veramente bene su una rs quindi con rapporti lunghi, prestazioni erano come la mia in accelerazione solo che aveva veramente molti piu bassi e medi e ci ha macinato molti km... ovvio che se chi lo monta si aspetta solo il picco massimo di potenza tutta agli alti sbaglia motore, ma a mio parere in strada quello era perfetto

Ultima modifica di Valerio91 il 15 Apr 2009 21:24, modificato 1 volta in totale

Valerio91

Very Important Tinga

Ranking: 6174

7385500

7385500 Inviato: 15 Apr 2009 21:22

ld90-drcrysto
vi contradicete..uno dice che non bisogna metterlo..e un 'altro dice che avra prestazionecome le racing...?
sono confuso...

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7385523

7385523 Inviato: 15 Apr 2009 21:25

FUFFOLOcrime ha scritto:

ld90-drcrysto
vi contradicete..uno dice che non bisogna metterlo..e un 'altro dice che avra prestazionecome le racing...?
sono confuso...

una volta esisteva il kit polini che è una ciofeca, delicato e poco prestazionale...la polini credeva che bastasse fare come per gli scooter...questo è fatto su tutt'altra base... io lo metterei....anzi, se non ero passato al 250 l'avrei preso sul serio per la mia husky

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7385533

7385533 Inviato: 15 Apr 2009 21:26

ld90 ha scritto:

vabbè comunque se deve usare un 160 come minimo deve far lavorare i carter

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3277

7385570

7385570 Inviato: 15 Apr 2009 21:29

drcrysto ha scritto:

perchè ld90 non è abituato a trattare con i motori aprilia ,io ho già sentito riguardo al motore,mi sembra sia come il polini 160.. che si raffredda male ed ha altri problemi,lascialo stare

appunto, il polini è tutta un'altra cosa... ed è da lasciare perdere... ma questo ha come base il kit athena che era in commercio per la yamaha...una bestia di motore

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7385594

7385594 Inviato: 15 Apr 2009 21:30

ld90 ha scritto:

appunto, il polini è tutta un'altra cosa... ed è da lasciare perdere... ma questo ha come base il kit athena che era in commercio per la yamaha...una bestia di motore

ah ok,comunque il migliore kit per la yamaha era l'yrrd da 144 cc

... costava 3000 euro statore alleggerito,centralina ecc..

drcrysto

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3277

7385620

7385620 Inviato: 15 Apr 2009 21:32

drcrysto ha scritto:

ah ok,comunque il migliore kit per la yamaha era l'yrrd da 144 cc

... costava 3000 euro statore alleggerito,centralina ecc..

il cilindro di questo kit è propio l'athena di cui parlo...infatti anche nel caso dell'aprilia la cilindrata effettiva non è 160 ma bensì 144 (come anche quella dei TM e dei KTM 150)

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7385669

7385669 Inviato: 15 Apr 2009 21:37

ci sono delle prove sul banco di questo cilindro?
sarò al livello dei cr125-kawa 125 ecc..?
non ho mbizioni cosi alte ma mi piacerebbe sputtanare un racing...

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7386634

7386634 Inviato: 15 Apr 2009 23:06

no l'asciate perdere anche il 125 athena ce l'ha un mio compagnio di classe sul cross l'ho visto andare gira malissimo quel motore davvero lasciatelo in negozio

motoloco

Senza Freni

Ranking: 130

7387434

7387434 Inviato: 16 Apr 2009 8:07

a parte il fatto che per maggiorare un motore non basta maggiorare una delle due quote... comunque io so che esiste solo il 160 polini... questo da dove salta fuori scusate? da quando htm fa un cilindro per rotax? comunque htm lavora bene.. senza dubbio... però da qui a dire senza averlo provato che il loro cilindro va più forte ed è più affidabile mi sembra un tantino troppo non credete? sembra che htm sia il reparto corse aprilia

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

7388477

7388477 Inviato: 16 Apr 2009 12:05

ma scusa metteresti una pompa freno 16x18 brembo sulla pinza originale (2p)? secondo me ti diventa uno schifo

magari ci abbinere più una brembo monoperno 4p

per Dalca htm lavorerà sicuramente bene ma sembra che i loro pezzi siano indistruttibili vedi kit per husky che farebbe arrivare a 38 cv mantenendo l'affidabilità che ha da originale

Sthea

Senza Benza

Ranking: 93

7389889

7389889 Inviato: 16 Apr 2009 14:48

Sthea ha scritto:

ma scusa metteresti una pompa freno 16x18 brembo sulla pinza originale (2p)? secondo me ti diventa uno schifo

magari ci abbinere più una brembo monoperno 4p

per Dalca htm lavorerà sicuramente bene ma sembra che i loro pezzi siano indistruttibili vedi kit per husky che farebbe arrivare a 38 cv mantenendo l'affidabilità che ha da originale

esistono le brembo monoperno 4p per aprlia sx?..io non credo...

FUFFOLOcrime

Senza Freni

Ranking: 139

7390140

7390140 Inviato: 16 Apr 2009 15:12

FUFFOLOcrime ha scritto:

esistono le brembo monoperno 4p per aprlia sx?..io non credo...

si fa una staffa....comunque io la 16x18 sulla 2p originale l'ho avuta e funziona perfettamente

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6406

7390206

7390206 Inviato: 16 Apr 2009 15:18

inosmma fuffolo dopo questi consigl cosa hai deciso?

Berry29tm

Foglio Rosa

Ranking: 0

7390677

7390677 Inviato: 16 Apr 2009 16:02

sisi confermo io con la 16x18 e la pinza da cross andava da dio, ovvio con la beringer e' meglio, pero'...

le brembo monoperno esistono in generale, si adattano con la staffa, io ho una brembo 4p che vendo, con la staffa per il 320 e per il 300, in piu' ho anche due dischi da 300 tutto per ktm pero'...

davidbosssss

Minimoto Champ

Ranking: 1701

7393116

7393116 Inviato: 16 Apr 2009 20:32

Sthea ha scritto:

ma scusa metteresti una pompa freno 16x18 brembo sulla pinza originale (2p)? secondo me ti diventa uno schifo

magari ci abbinere più una brembo monoperno 4p

per Dalca htm lavorerà sicuramente bene ma sembra che i loro pezzi siano indistruttibili vedi kit per husky che farebbe arrivare a 38 cv mantenendo l'affidabilità che ha da originale

era ironico... per me htm lavora benino ma spara un mucchio di stronzate... ovviamente per vendere si fa di tutto

dalcanaleluca

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3660

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