non lo ptrebbe anche essere... devo controllare il liquido di raffreddamento???

dopo aver ricontrollato tutti i liquidi mi sono accorto che ho quasi finito il liquido di lubrificazione cambio e trsmissione primaria...secondo voi il problema può dipendere da questo fatto???

dopo aver ricontrollato tutti i liquidi mi sono accorto che ho quasi finito il liquido di lubrificazione cambio e trsmissione primaria...secondo voi il problema può dipendere da questo fatto???

dipende cosa intendi per "non spinge più"

rimane alta di giri ma non trasmette potenza?
o cala di giri e non riesce a raggiungere i giri massimi?

se rimane alta di giri ma non trasmette allora è quasi sicuramente un problema di frizione che slitta, dovuto probabilmente come dici al fatto che non è ben lubrificata...
se hai girato molto in queste condizioni è probabile che i dischi si siano rovinati, e sarebbe meglio procedere alla sostituzioen dei dischi frizione.

in qualsiasi caso controlla tutte le altre cose che potrebbero contribuire a far scaldare in modo anomalo il gt...
il liquido di raffreddamneto da quanto non lo cambi?
il radiatore è pulito oppure fa fatica a dissipare?
la miscela arriva nella giusta percentuale?
quanti km ha su il pistone e le fasce?

se non riuscisse a raggiungere i giri massimi con le marce alte,ma con quelle basse ci riuscisse cosa potrebbe essere?

Carburazione grassa

Dici?ma dal rumore non è che sembra grassissima,e fino in 4a sembra andare bene...però boh...

Fai una prova, porta una persona dietro, se la situazione peggiora anche solo sensibilmente vuol dire che ho ragione io ed è grassina

buonasera...volevo chiedervi un parere sulla mia husqvarna sm del 2006... la settimana scorsa ho montato una scarov che già in precedenza era montata sulla mia moto...e avendo un carburatore non elettronico ho messo un getto massimo di 130...visto che dopo che la marmitta si scalda la scarov nn spinge più e la moto va piùpiano che con la marmitta originale ho cambiato il gigler da 130 a 125 ma il problema è rimasto...ogni volta sono costrettoad accostare e a spegnere e riaccendere lka moto per far si che la scarov spinga ma dopo qualke km il problema si ripresenta... secondo voi qual'è il problema???

allo ora la moto è perfetta... si stav rompendo la valvola e quindi il meccanico ha tolto faunzione elettronica e la ha aperta al massimo

spero tu non stia parlando della valvola sullo scarico...... se è così riaggiustala a qualsiasi costo...la valvola solo aperta riporterebbe il tuo motore ai livelli di quelli degli anni 70, cioè che ai bassi sono morti....ma non come un tm o altro, ma proprio ai livelli che non riesce a salire di giri....

a me quando saltava il fusibile e l'impianto elettrico era morto, capitava che la valvola si bloccava tutta aperta, in prima e seconda riprendeva anche dai bassi, ma dalla quarta in poi era veramente lentissima bisognava per forza tirare le marce
allora mettevo un fusibile nuovo, cosi la facevo chiudere e poi lo toglievo (tanto sarebbe saltato dopo 1km) e preferivo girare a valvola chiusa piuttosto che aperta