Si il supersei comperizione c'è anche motard. Di listino costa 5999 euro, ma a volte il concessionario può fare anche uno sconticino

io sono dell'idea che i 125 4t racing saranno utili solo quando il 2t scomparirà del tutto.. allora la caballero dominerà il mercato delle moto "racing"

io sono dell'idea che i 125 4t racing saranno utili solo quando il 2t scomparirà del tutto.. allora la caballero dominerà il mercato delle moto "racing"

Io invece sono dell'idea che dovresti tacere

ma guarda che io non volevo far arrabbiare nessuno,è solo una osservazione più che giusta perchè se devo prendere un 4t racing,vuol dire che consumerà quasi quanto un 2t da strada e la manutenzione non sarà di certo bassa.... comunque non dirò mai più cose sul 4t visto che vi arrabbiate tanto

ma guarda che io non volevo far arrabbiare nessuno,è solo una osservazione più che giusta perchè se devo prendere un 4t racing,vuol dire che consumerà quasi quanto un 2t da strada e la manutenzione non sarà di certo bassa.... comunque non dirò mai più cose sul 4t visto che vi arrabbiate tanto

Ricapitolando.... Il Caballero è la miglior 4t in circolazione per ora?

si, il competizione si..quello base, a mio parere, è alla pari con yamaha e Hm...

per la serie: se hai 7000 euro prendi quello

per la serie: se hai 7000 euro prendi quello

no, per la serie: quello è il migliore 4t!

Giusto. Abbiamo capito che drcrysto piace il 2t
Se uno, però, ha scelto un 125 4t avrà pure i suoi buoni motivi; se vuole spendere 5999 euro vuol dire che se lo può permettere ed è quindi inutile dirgli sia che un 125 4t racing sarà valido solo dopo la scomparsa dei 2t (cosa secondo me assoluntamente non vera sotto alcuni aspetti) e sia che 5999 euro per quel tipo di moto sono soldi sprecati (così ho interpretato il tuo ultimo post)


Come fanno a puzzarti i vestiti dai!!!!!! io pure ho un'euro 2ma non mi è mai successo

Scusate.... la funzione cerca non funziona perchè dice che il server è sovracarico... comunque vorrei chiedervi se il Caballero Regolarità Competizione Racing 125 (ovviamente water cooled) è disponibile anche Motard oppure c'è solo la versione enduro?? Poi vorrei sapere anche se è possibile avere la doppia omologazione se non c'è già motard........Ultima domanda! Il prezzo a quanto ammonta? Dato che vivendo in Abruzzo dovrei andare nelle marche solo per vederlo e quindi vorrei sapere già prima il prezzo! Grazie

scarabo... fa il bravo....dai...

un pò di tatto!...


comunque, un 4t "racing" (che, rispetto al normale, non ha nulla a che fare con la differenza che c'è tra 2t street e racing, a mio parere) è un'ulteriore possibilità di scelta tra varie potenze... quindi, la ritengo accettabilissima...

-4t aria
-4t "base"
-4t racing
-2t street
-2t racing

Questa è la "gerarchia"... ed in base ad essa uno si sceglie la moto che preferisce...

il prezzo della moto è veramente esagerato.... ok è una moto che non manderai MAI in crisi.... ma monta anche pezzi troppo esagerati....le forche da 45 ad esempio.... raffinatissime, ma non le sfrutterai nemmeno in off...

costa 7.000 e passa €.... io prenderei al MASSIMo il competizione se fossi in te...

ah ma c'è anche una versione racing del competizione????

è si c'è anche una versione racing del competizione che è una replica esatta (l'enduro per esempio) della moto che nel 2008 ha vinto il campionato italiano.. effettivamente è un tantino caretta e non capisco perchè uno a questo punto non si prenda un tm..

infatti adesso il mercato delle racing è dominato dalle 2t,ma quando le norme antinquinamento non permetteranno al 2t di essere messo in commercio,la fantic avrà un impennata delle vendite è tutta una strategia..

ah ma c'è anche una versione racing del competizione????

si, costosa, costosa ed ancora costosa... in più rispetto al competizione normalissimo, di visibile ad "occhio nudo" ha serbatoio e paramotore in alluminio di serie, forche marzocchi da 45 trattate al Tin sugli steli, mono sachs.... ma un pò di fronzoleria secondo me.... l'unica veramente utile è il paramotore, le altre sono piuttosto secondarie.... solo il serbatoio in alu è piuttosto importante e da tenere sott'occhio

come motore non so come stia, forse è meglio del competizione, ma dico davvero FORSE.... io so solo che quella che corre in campionato è parecchio più tirata come motore rispetto al competizione....

il competizione normale ha le marzocchi regolabili di serie??
scusa per le domande ma sono curioso