per il pignone fai prima......metti la sesta marcia e se a 50/60 all'ora ti muore e strattona da paura vuol dire che hai il pignone da 17 se invece con un filo di gas va bene allora hai il 16!

non è più facile contare i denti????

ciao Alex,non pensare subito a soluzioni drastike e laboriose............un po di pazienza e vedrai ke ti abitui infretta!!!
Io ho imprecato giusto un paio di uscite.....poi non ci pensi più

Intanto ho risolto il problema del pulsante freccia, ho svitato le due viti, ruotato il blocco in alto e riavvitato per bene.
Ora devo smontare il copripignone per contare i denti

ma una foto anche piccola piccola??????...............

ragazzi potete darmi una risposta veloce veloce..
anche io sono un felice possessore di una tuono old presa a 1800 km
dopo una stagione di prove quest'anno volevo iniziare a perfezionarla e nello specifico pensavo di mettere un pignone -1 (cosa gradita da tutti) ma mi è sorto un dubbiodato che il 5 giugno ho la visita in motorizzazione per omologare i 190/55 non è che allungo nuovamente i rapporti vanificando il -1?? premetto che uso la moto solo su passi montani che attualmente affronto utilizzando solo le prime 2 marce e raramente la 3 (quelle più alte mi servono solo per i spostamenti tranquilli)

Cosa cavolo ordino il pignone -1 o rischio con il -2 ??

Alla fine l'ho comprata, da un concessionario serissimo, dopo aver verificato dal numero di telaio che non fosse una rsv trasformata in tuono factory.
La moto sta bene, telaio da riferimento, motore veramente cattivo!!!
Spero che abbia già il pignone da 16 con le 3 strozzature rimosse perchè se così non fosse non immagino proprio come potrebbe essere ancora più brusca e cattiva!!!

Mi hanno dato anche un pacchetto contenente una eprom, dovrò verificare

Posso da solo verificare se le strozzature sono state rimosse? ed è possibile capire che pignone abbia senza dover togliere la catena?

grazie luca e scusa se mi sono spiegato male

la mia non era paura per un eventuale controllo

in realtà volevo sapere se la modifica pignone (da 16 -1 rispetto all'originale) viene vanificata mettendo le gomme 190/55

ragazzi potete darmi una risposta veloce veloce..
anche io sono un felice possessore di una tuono old presa a 1800 km
dopo una stagione di prove quest'anno volevo iniziare a perfezionarla e nello specifico pensavo di mettere un pignone -1 (cosa gradita da tutti) ma mi è sorto un dubbiodato che il 5 giugno ho la visita in motorizzazione per omologare i 190/55 non è che allungo nuovamente i rapporti vanificando il -1?? premetto che uso la moto solo su passi montani che attualmente affronto utilizzando solo le prime 2 marce e raramente la 3 (quelle più alte mi servono solo per i spostamenti tranquilli)

Cosa cavolo ordino il pignone -1 o rischio con il -2 ??