Messerschmitt ha scritto:
Ho fatto una ricerchina però non ho trovato nulla.
QUalcuno ha provato, anziché a cambiare il Gipro a mettere un pignone da 16, anziché quello originale da 17? La moto perderebbe in velocità massima (a proposito, quanto? una quindicina di km/h o di più?), ma guadagnerebbe in agilità e risposta, magari proprio andando ad eliminare quel piccolo "buco" dai 3000 ai 4000.
Oh, sia chiaro non sto dicendo che è la stessa cosa, ma voglio dire, per cambiare un pignone la spesa è molto inferiore.
Che mi dite?
Consigli?
Io ho il pignone da 16
Mi trovo benissimo, ovviamente accelerazione e ripresa beneficiano; sorpassi in 5a o 6a senza scalare, in uscita di curva non devi essere impiccato col motore per avere una risposta pronta
Non ti so quantificare la perdita agli alti ma godo del guadagno ai bassi
