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Hai montato col ripotenziamento il kit per il carburatore?

Hai montato col ripotenziamento il kit per il carburatore?

Io ti do un consiglio spassionato... non comprare il kit di carburazione per l' €3 perchè è una buttata via di soldi (90 pleuri da amr ). Invece puoi tenre la valvola 45 e giocare con il d49 e vite miscela... procurati invede dalla dell'orto il getto max e l'emulsionatore... chiudi il blocco dell'aria secondaria e tappa il sistema di di smagrimento... fino ad ora è l'unica configurazione che rende la moto guidabile! Leggiti inoltre il wiki di wwwpuntors125puntoit

guarda che io ho lo stesso problema:
a volte non tiene il minimo
spesso sta alta di giri in staccata (o con la frizione tirata)
borbotta verso i 5k

Il problema sto cercando di risolverlo anche io. Ho provato a cambiare candela, a regolare lo spillo, a cambiare getto del massimo ma niente. Tra poco proverò con uno spillo diverso, con un getto max diverso e (forse) con la mivv sp.

Il fatto che non prende bene i giri, potrebbe essere un problema di Rave. Chi me l'aveva ripo non l'aveva fatto bene e aveva regolato la valvola un po' a caso, così me la sono dovuta sistemare da solo. Prova a dare una controllatina anche tu..

Ciauz

Prova a fare come ho scritto sopra... io mi ritengo abbastanza soddisfatto, almeno la moto è guidabile anche se volevo provare a ingrassare ancora il minimo!

prova ad aprire un pò la vite miscela guarda che ti dice la moto il wiki di quel forum sulla vite miscela dice tutta chiusa ma io non mi fiderei a tenerla tutta chiusa...
comunque minimo apparte, tu hai proprio chiuso e tappato l'ugello che sta nel carburatore per l'aria secondaria oppure hai solo chiuso il tubo che andava alla marmitta??

Purtroppo non ho avuto ancora tempo di controllare bene la regolazione della miscela...

Comunnque ho chiuso il tubo dell'ugello dell'aria secondaria con una fascetta!!

Mi faresti davvero un favore!!
comunque ritornando a prima, una testata da sp, può rendere sul gt originale?

3. Fai come me che ho levato tutto quanto il supporto, scollegato, sigillato e ci ho buttato tutti via in uno scatolone XD.

mi spieghi meglio sta cosa dell'elettrovalvola? qual'è esattamente e da dove devo staccarla? comunque io ho solo un arrow stradale con rave sempre chiusa e ho

getto max 165
spillo d53 prima dall'alto
getto min s45
valvola gas 50

la moto va abbastanza bene.. è un pò grassa ai medi perchè ho svitato quasi tutta la vite miscela cercando di ingrassare il minimo.. comunque, se io stacco solo l'elettrovalvola e rimane sempre chiusa, cosa comporta? me lo spieghi bene così lo faccio al volo?

albi, l'elettrovalvola è il solenoide del circuito dell'aria secondaria di cui da noi si discute spesso se toglierlo o no!!!! è tutto il sistema che passa per quel famoso ugello del carburatore!!! è sempre lui, quello che sul wiki dicono di togliere e chiudere l'ugello!

albi, l'elettrovalvola è il solenoide del circuito dell'aria secondaria di cui da noi si discute spesso se toglierlo o no!!!! è tutto il sistema che passa per quel famoso ugello del carburatore!!! è sempre lui, quello che sul wiki dicono di togliere e chiudere l'ugello!

ah allora ok, pensavo fosse un altra cosa.. si così il minimo migliora però ingrassi di botto medi e grassi.. io ho preferito non farlo...