quale e la differenza sostanziale tra 123 e 122

quindi per un uso da pista mi consigliate piu il 122??

voglio prendermi la piu potente delle rs senza blocchi di serie e con un prezzo alquanto basso per poterla modificare a palla...

che mi consigliate??

ottimo....

avete qualche foto della chesterfield?

mi e arrivata voce ke la centralina sem non e delle migliori e mi e stato consigliato di sostituirla con un kit motoplat a centralina rimappabile... voi che dite?

se giri in pista...del 160 te ne fai poco.....il 160 è un motore pronto ai bassi e scarso in alto..in pista si gira sempre e solo in alto..quindi non è la tipologia di motore che ti serve

per rifasarlo hai del lavoro da fare..ha luci molto basse...è un motore che và tenuto con cura..se poi lo alzi a stecca diventa inutilizzabile...io la penso così...lavora il 125....magari cercatene una grippata a pochissimo..tanto lavorando il cilindro si ricroma...apri il blocco..lo rimetti a posto e poi vai

lo mandi all'nrt e ricromare son 150 euro...xò non sò se sia compreso nella lavorazione...devi parlarne con dalcanaleluca...potrei anche sbagliarmi..meglio che ne parli con lui

parlavate di meeeeeeeeeeeeeeeeeeee?

parlavate di meeeeeeeeeeeeeeeeeeee?

se proprio hai tutti sti soldi da spendere...penso che per te sarà indifferente prendere una moto con 122 o 123...così puoi farci fare anche l'espansione artigianale in caso e il guadagno rispetto alle marmitte "già pronte" sarebbero considerevoli se chi te la fa è esperto e te la fa secondo le tue preferenze d'erogazione, e tutte le caratteristiche del tuo gt....
se hai tutti sti soldi da spendere prendi quello che vuoi...buon lavoro e complimenti per il conto in banca