che centra il blocco
il motombrillo ce l'ho tutto montato e funzionante..
io rimontai da l'albero a tutto quanto da solo.....
non capisco cosa vuoi dire..

insomma hai letto?
alla fine tengo questo di scooter..
rifaccio il libretto e la targa per vie secondarie..
e poi gasse

no no tutto collegato alla batteria principale..
con il trophy lavorato e batteria nuova ce l'ha fa anche a accenderlo con il motorino di avviamento..
quanto è piu comodo XD

a me senza batteria non faceva il clacson..

basta non comprero mai piu roba della top mi fa schifo fa proprio schifo
il mille righe dell'albero praticamente non esiste piu la stella del ventolino a inciso il ventolino (ventolino della top) la cinghia si è rotta il pezzo di plastica bucato che va sul volano per far girare la pompa dell'acqua praticamente si è sciolto e non aveva nemmeno 500km ad un mio amico con il tpr 85 su am6 si è spezzato di netto il pistone... che pezzi fatti di m***a
molto probabilmente faro riembiellare rhq meglio che comprare un altra ciofeca per spender poco..

e come potrei fare per eliminare le bave di fusione alla fine dei travasi? non ci sono nei condotti ma ben si alla fine praticamente dove scorre il pistone
poi come faccio per calcolare le fasI? un paio di foto per vedere i carter?
se i buchi per l'ingrassamento dei cuscinetti le lascio li senza spostarli di sopra si sente molto la differenza?
le cose che ho detto del pacco lamellare vanno bene?
e un ultima cosa di quanto allargare i travasi alla base del cilindro?