cambia moto!

la soluzione miglire è comprarti una moto nata con più cv e più moderna, ma se volessi andare avanti con la tu apuoi comprare delle camme e lavorare la testata, ma economicamente ti viene più che cambiare moto, con lo svantaggio di mantenere una ciclisica "vecchia".

Invece di trovare a tutti i costi potenza, perchè non trovi il modo di "scaricarla" a terra quella che hai (tra l'altro non poca).
Ci sono tantissimi modi per aumentare i CV, dipende molto dal conto corrente, ma adeguando una giusta rapportatura già puoi avere una moto più reattiva al comando del gas, però insisto sempre sulla ciclistica, vecchi adagi dicevano:" la potenza è nulla senza controllo".
Vai di ciclistica, portai spalancare meglio il gas e la moto andrà come un treno (il frecciarossa)
Ricordati però che dopo la devi anche fermare, quindi adegua l'impianto alle diverse prestazioni.

Ho già mono WP, forcelle con molle,pompanti,e olio WP, pompa radiale Discacciati e se riesco a combinare pinza brembo a 6 pistoncini.

Vorrei solo qualche cavalluccio in più senza però adar a spendere 2000€.

Ho già mono WP, forcelle con molle,pompanti,e olio WP, pompa radiale Discacciati e se riesco a combinare pinza brembo a 6 pistoncini.

Vorrei solo qualche cavalluccio in più senza però adar a spendere 2000€.

riesci davvero a scaricare tutti e 170 i cavalli a terra sempre?????

magari ritocca i rapporti, accorciali leggermente..

secondo me ne guadagni..

lavorazione testa, la mia 00 ne è soddisfatta

ù


Piano piano la mia non ha 170 cavalli è un 2003 non un 2008...
Io ho un 111,8 KW dunque 152CV non 170 per questo che ne vorrei un pelo di più..

Costo??

solo 152 -.-

e scusa, riesci a spalancare tutte le marce in qualsiasi situazione??

boh vabbeh, non importa, diventerei solo polemico

buona fortuna per l'elaborazione

Non è per fare polemica ma che te ne fai di più cavalli? O sei un pilota con le palle....oppure ti servono per farti bello con gli amici al bar!!
Comunque prova con un dente in meno di pignone o con tre di corona in più. Tanta resa con poca spesa

il 2002/2003 non ha l' airbox, la diaposon racing, tanto per citarne una, ha in catalogo la scatola di modifica airbox, da accoppiare ai tromboncini piu corti.

Sei di Modena City o provincia?

castelfranco..Dove hai l'officina??
Il sensore della celocità l'ho tovato e il conta giri che faccio molta fatica a trovalo..mi indica un connettore che dovrebbe partire dalla Bobina....Ma C................oooooooooo quanti colori ci sono e sopratutto quanti fili ci sono.......che palle.......
Magari manfami un MP per dirmi dove sei di preciso a Modena..che magari faccio una scappatina..in giornata..

Non credo di essre né un incoscente né di essere un buffone da bar...
Ho chiesto solo se qualcuno sa come poter aumentare i cavalli a disposizone...Tutto ciò solo per lo stile di guida che ho..
In 4 anni prima con un 600 poi con un 1000 sempre super sport ho fatto 60000km se permetti,credo di sapere cosa voglio dalla MIA moto...

Tutto giusto sulla tua moto fai quel che vuoi....io vado in moto da 17 anni ho fatto molti più di 60000 km e ho capito che per divertirsi non servono molti cavalli e sempre secondo me la r1 ne ha più che sufficienti per un uso stradale...il resto sono solo soldi buttati! Infatti con la mia r1 del 2000 sono molto soddisfatto.

lavorazione testa, la mia 00 ne è soddisfatta