beh, forse paccoCelere3 di Poste Italiane potrebbe fare al caso nostro...
In parallelo, possiamo provare a risolvere la storia degli attacchi... (t'immagini se una delle selle non monta e uno di noi va in giro sul telaio??? ).

Forse qualcuno dei mitici personaggi che popolano questo forum potrebbe dirci come stanno le cose: la sella della XB9SX si può montare sulla XB12Scg e viceversa?

talmente piatto che ti sale le rampe dei garage senza dare gas, solo lasciando la frizione, e se spalanchi in 3° a 3000 te la ritrovi come cappello

quella moto a 2000 giri ha più coppia della XB9.

emozioni poche... mah un motore che fin dal minimo ha l'80% della coppia motrice che sviluppa, che prende i giri come un frullino, ed a 8500 giri ti tira fuori 120cv alla ruota!
se vedi i grafici la coppia è uguale da 2000 a 8500 giri ed i Cv aumentano peggio di una curva esponenziale!

immagino, ottima macchina... buon telaio, pesi bilanciati 50 50, trazione posteriore permanente... motore elasticissimo e regolarissimo... fin troppo però..... a me piacciono le botte stile 2.0 turbo vedi subarina o anche 'ottimo 2.0 tfsi della vw da 265cv.... magari lrx7 era più entusiasmante come motore... che dici??

inizia a mettere la sella della s.è un pò più alta almeno

ma lo fai davvero??

Condoglianze , personalmente non mi passava nemmeno per l'anticamera del cervello di seguire tutto l'iter del rodaggio come descritto.
La facevo scaldare per quei 7/8km e stop...

tutte cavolate, ormai è rimasto il "Mito" del rodaggio.

conosco N moto a cui non è stato fatto nessun rodaggio, e che non hanno problemi... e la mia è una di quelle