ma...francamente a me l'rr mi ha reso QUASI 10 km/h,quindi se agli altri non rende,significa che non sanno ricarburarlo,ho che il motore non è proprio compatibilissimo con l'RR.

ma le leovince sono omologate PER USO STRADALE?
o PER USO SU PISTA?

in questo topic ne ho sentto di cavolate..ma lascio passa che non ho voja!kmq tt ripresa zx e rr allungo...nn ho voja di rispiegare xk costa di piu la rr..è solo xk è uscita dopo della zx..è il nuovo pezzo della concorrenza della famiglia leovince!vabe..vi sconsiglio la tt..al 1000 x 1000!!!!!allungo =all'originale..fate un po voi ke io gli stavo davanti con una sito plus!!!!!sito e tt =!!!!!!!!!!!!!!!!!!!anzi megli la sito è pure antisgamo!!!!!!se dovete prendete zx o rr!!!!!!quella ke vi piace esteticamente di piu!!!!ne ho montate a migliaia di quelle marmitte..e x 50 sono buonissime..kmq le tt zx e rr sn per motori originali o base da mettere senza preoccupazioni essendo omologate..kmq so ignoranti si..ma x legge loro te lo possono confisca pure se nn hai i fermi..quindi t'attakki!!!!!!!!!!!!!kmq...la leovince 70 ottima x gli intermedi!!se avete dubbi scrivete..ciau!ps da me la zx kosta 90 la tt 85 e la zx 90 quindi..

io mi faccio la TT

io compro la tt! e pure piu bella della zx! la rr sarebbe la migliore. ma non e piu in produzione! peccato

LA DIFFERENZA DI PREZZO STA:

TT silenziatore in acciao o alluminio quelllo che è

ZXsilenzitore in FINTO carbonio

RR silenziatore in VERO carbonio quindi costa 40€in più



poi fanno vedere che la TT è la più economica e da tuning e dicono che la RR è la più performante ha il silenziatore ovale e in carbonio e ne fanno vedere che è il prodotto di punta e quindi costa di più!
ma sono uguali e non rendono danno solo accelerazione...


le marmitte serie sono altre pinasco arrow big one(costa 120€ E RENDE)


la RR poi è nuova dicono che la hanno studiata meglio e altre cazzate quindi costa di più. ma costa di più perchè ha il sile in carbonio e basta