Mi sono permessa di modificare il titolo... così si capisce un pò di più l'argomento del topic. Se non va bene modificalo pure!

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Io una Hornet 600 e sabato pomeriggio al ritorno dal giretto, e con temperatura esterna di 15°, ho raggiunto, da fermo, i 103°.....NOn conosco le temperature di esercizio "pistaiole" e non so se il mio potrebbe essere un "metro" di riferimento, ma non penso che sia un grosso problema....imho....

grazie per i link.. avevo già visto.
Vorrei però sapere quanto siano realmente efficaci. Ho parlato con un artigiano in fiera a Verona che mi ha detto che vanno bene, certo non sono come i radiatori completi ma aiutano un bel po'.
Il problema delle alte T è che il motore è più stressato e meno prestante.. In pista al motore gli tiri il collo e vorrei trattarlo il meglio possibile tutto qui

Ciao Paolo, forse (ma è solo una mia supposizione) la temperatura era alta perchè non ci sono rettilinei tali da permettere al motore di raffreddarsi un pò, ma rimango molto dubbioso perchè siamo a metà marzo e le temperature sono tutto sommato gradevoli.... A luglio o agosto che succederebbe??

Ad ogni modo, se stai pensando si montare un radiatore aggiuntivo sulla moto, li produce anche Febur ( Febur.it ), un paio di persone che conosco e che ce l'hanno e vanno bene

La temperatura raggiunta non è ALTA, se infatti fai una ricerca nel forum, ne abbiamo già parlato!
Noterai che la temperatura di 104-106 gradi è NORMALISSIMA, infatti è quella raggiunta da tutte le nostre Honda incolonnate in città ad agosto!
L'elettroventola infatti entra in funzione quando si raggiungono i 106 gradi e stabilizza la temperatura su questi valori (diciamo che saresti in zona PERICOLO intorno ai 115-116 gradi), quando invece hai un po di strada ed aumenti l'andatura (quindi questo si traduce in aria fresca per il radiatore...) la temperatura è NORMALE che si debba attestare tra gli 80-90 gradi!
Tutto corrisponde a quanto hai descritto tu! morale della favola: secondo me non hai bisogno di nessun radiatore aggiuntivo!!!!

il discorso sarebbe diverso se elaborassi in maiera significativa la tua CBR...allora forse avresti questa necessità

Grazie dell'intervento. Ripeto che non sono allarmato, solo che queste T con il GSX R K2 che avevo prima le raggiungevo a Luglio...
il motore a quelle T soffre un po' ed un radiatore aggiuntivo visto l'utilizzo che ne faccio mi sembra un buon investimento...
Il motore, a parte centralina filtro e scarico completo è tutto originale.

La temperatura raggiunta non è ALTA, se infatti fai una ricerca nel forum, ne abbiamo già parlato!
Noterai che la temperatura di 104-106 gradi è NORMALISSIMA, infatti è quella raggiunta da tutte le nostre Honda incolonnate in città ad agosto!
L'elettroventola infatti entra in funzione quando si raggiungono i 106 gradi e stabilizza la temperatura su questi valori (diciamo che saresti in zona PERICOLO intorno ai 115-116 gradi), quando invece hai un po di strada ed aumenti l'andatura (quindi questo si traduce in aria fresca per il radiatore...) la temperatura è NORMALE che si debba attestare tra gli 80-90 gradi!
Tutto corrisponde a quanto hai descritto tu! morale della favola: secondo me non hai bisogno di nessun radiatore aggiuntivo!!!!

il discorso sarebbe diverso se elaborassi in maiera significativa la tua CBR...allora forse avresti questa necessità

Anche a me a Lombardore gira su temperature di 90° circa... però prima di pensare ad un radiatore aggiuntivo mi sono comprato il Motul Mocool che è un additivo che dovrebbe abbassare di 10/15°C la temperatura del liquido refrigerante... il 20 Aprile lo provo a Misano, magari potresti provarlo prima tu

20 aprile a misano, se è una data con trasponder magari ci sono!
Te cosa fai continui a disertare il Lomba??? Sabato non sono riuscito a fare meglio di 42.5.. sono rimasto bloccato psicologicamente dal mio amico al quale ha ceduto il filtro olio proprio davanti a me.. ha inondato la curva a sx... a momenti mi schianto sul suo olio

Se dici che basta l'additivo provo ad aggiungerlo e vedo... ti saprò dire. Sai quanto costa?

Febur è ottimo, ma cavolo quanti dindini... non si finisce mai di spendere su ste moto

Guarda secondo me è più che normale questa temperatura !! Ora io volevo chiedervi la mia cbr 600 rr ma del 2003(e mi scuso se ho postato questa domanda nel topic della 07-08) è arrivata anche la mia a raggiungere un max di 107 gradi dopo non moltissimo che lo riusata ho raggiunto i 73!!!è normale o è un po bassina??

Euro 3 uguale alte temperature di esercizio, le tue mi sembrano un pò esagerate, prova a vedere se c'è il liquido, comunque che abbiano temperature d'esercizio più calde rispetto alle euro 2 è più che sicuro.Lamps