Ragazzi ho intenzione di montare un 6t con rhq etc, ma vorrei sapere se si deve raccordare o bafrenare i carter o si può montare direttamente così anche se son consapevole delle prestazioni altamente limitate

allora, ci sono 2 casi:

caso 1 6t testa monopezzo semitrofeo basta la raccordatura

caso 2 6t testa scomposta trofeo serve barenatura e raccordatura, la barenatura va eseguita in camera di manovella, ma non so se va eseguita anche in imbocco come per il 7t

Un amico mio ha detto che posso anche non toccare i carter, che proprio non posso lavorarli e
anceh se va meno non mi interessava poi così tanto, se mi dici che si devono lavorare e senza va tipo un top viola questa è un'altra cosa. Che conosco un amico mio che l'ha messo e non ha toccato i carter e ha quello a testa normale e un amico mio dice che i carter volendo posso non toccarli ed è uno che se ne intende.

allora, ci sono 2 casi:
caso 2 6t testa scomposta trofeo serve barenatura e raccordatura, la barenatura va eseguita in camera di manovella, ma non so se va eseguita anche in imbocco come per il 7t

in imbocco per il team (testa scomponibile) 6t VA eseguita, è in camera di manovella che non serve...

Comunque il gt è mono pezzo non ts, comunque mi sa che non lo prendo e ripiego su un evo usato 100km tenuto da Dio perfetto, ma sono indeciso se farmi un motorino davvero serio o se prendere un 125

quoto tutto....comunque per il 6t testa scomposta non serve barenare all'imbocco come per il 7!

quoto con tutti e due anche se la barenatura non costa poco

Se me lid ai te i soldi, poi per 2 anni non ce li spendo 6.000 li tengo per i 18 per macchina o per una moto decisamente più potente